🚘 自動車総合

>>274
トヨタのエンジンは高性能。
シロートなの？バカなの？

>>278
エンジンは三流以下のトヲタ、ヒュンダイより劣ってます あなた真性のバカなの？

↑ヒュンダイのエンジンは形落ちの三菱エンジン知らないんだな。ヒュンダイはエンジン造る技術ない

>>280
それ以下という事です レクサス買ったけと耕運機みたいなエンジンフィールだったので気持ち悪いので即廃車にしましたよー

>>281
ワゴンRにレクサスのエンブレムとかアホですか？

ホンダのエンジンよりずっとマシ
オイルなんか滲まないし
30万キロ走ってもノントラブル

>>283
車なんぞ消耗品だよ(笑)30万kmって…(笑)
貧乏人は辛いでつね(笑)(*‾m‾)ﾌﾟｯ

消耗しないんだよな〜トヨタのエンジンは
消耗品の低品質しか知らないアホには理解できないか〜w

糞メーカー

>>284
おまえの頭オーバーヒートでガスケット抜けてるじゃんw

ヒュンダイ以下

揚げ足の取り合いしても仕方ないよ
動けばいいよ

カスメーカー

永遠に５流メーカー

>>0
どんなのが高性能って言ってんの？

バカなメーカー

パクリのパクリメーカー

何が高性能エンジンかな？教えてよ、但し自分の経験話してね

日本の恥

カスメーカー

倒産しろ

お前ら叩きまくってるが
ダレもが納得する素晴らしいエンジン作れるのか？
作れない技術もないなら静かにしてな

ニュルブルクリンクの6時間耐久でポルシェに惨敗

>>299
トヲタのエンジンはヒュンダイ以下

>>299
スレをよく見てレスをしな

そもそもスレ主はヤマハエンジンだと思ってる時点で間違い。トヨタの設計でツインカムヘッドやターボをトヨタ開発室に呼んで担当するだけ。ヤマハロゴが入ってたりするから、ヤマハエンジンの都市伝説が広まった。

ヤマハも、開発うんぬんより、下請け製造エンジン量産せんと儲からんよな。

シブチンで有名なトヨタは、兎角、内製化したがります。(苦笑)
かつてはセラミックタービンのTurbo迄手掛けましたっけ。

一般的に、エンジンの開発は順調に行っても4〜5年は掛かるそうです。更に、腰下等の基本的な所は作れても、スポーティーな仕様を設定しなければならないと成ったら、開発部隊の手がどうにも足りない、と言う事も起きます。(実際に2.5Lがズラッと登場した時に起きた)
そこで、ヘッド周りのチューニング技術に定評が有り、自社のテストコースも完備しているヤマハ発動機の力が大いに駆り出される、と言う事に成ると思えば、大きな間違いは無いでしょう。

メーカーさんのテストって、例えばスタビ一本でも、細いのから太いの迄ズラッと揃えておいて、次々と取り替えて行って走行フィーリングをチェックします。良い面悪い面両方挙げて点数化し、後でそれを見ながら、コスト計算しつつ鉛筆舐め舐めで決めるのです。
「これがイイっ!」なんて(単なる思い付きの)決め打ちは絶対しません。

エンジンはもっと複雑ですから、作った、走った、出来た、では無くて、走り込んで色々に使ってみて、燃調のmapのここ、だけを煮詰めたりするのです。(坂を下ってから踏み出す一瞬、とか)
その手間暇の為に人手が足りない。だから経験豊富なヤマハ発動機が動員されるのだ、と思って下さいな。

余談。
自社製造と外注、という区分けで言えば、大事なクランク軸の鍛造を自社でやらずに住友金属に出している場合も在ります。端又、宇部興産か。
シリンダーブロックの鋳造も、軽合金だったらリョービがやってたりもします。
カムやピストン等はもう、当たり前の様に買い込み or 特注品です。
と言う事は、極端に言えば、部品を集めて組み立てるだけでも自社製作に当たるのか? という疑問も出て来ます。

トヲタ必死

>>306
構って欲しい、お前が一番必死

LFAのエンジンはヤマハで作られた動画あったような

自社開発能力が落ち込んでいるから、ダイハツだスバルだと言うトヨタ(^_^;)

>>308
だからトヨタエンジンで、ヘッドと排気音のチューニングだけヤマハ

最初は2000GTのエンジンはヤマハだと思ってたけどヘッドだけであとは自社なんだよね
ヤマハの関係者が言ってた

>>311
そうツインカムヘッドとターボだけ。設計はトヨタ。

>>311
エンジン形式にGがつくとヤマハヘッドとツインカムじゃないかな？
ないと完全自社かな？どちらにせよトヨタ設計

トヲタ必死

じゃあ結論として、トヨタは高性能エンジン作れるという事でいいね！

エンジン開発出来ないのはヒュンダイとキア。なので20年以上前の三菱エンジン。なんで車屋なのかよくわからん。

>>311ヘッド以外ってシリンダー部？シリンダー部ってOHVやOHCと同じだよね！やっぱヘッド命でしょう。
GTレース見ればわかるけどOHVやOHCヘッドの車走って無いですよね。

>>317
スープラとかの2Jエンジンはノーマルピストンでも600馬力余裕でベンツのコンロッドより強靭ですよ。

>>317
またおまえかばか！市販でも今時OHCとかあるのか？レース以前だろ

>>318ヘッドはツインカムでしょう。
OHVやOHCじゃないよね。
だからヘッド命ですよ。

>>320
命じゃないよ。シングルカムでも問題ない。

何でもいいじゃん
車なんてどのメーカーだって全部やってるとこないよ
ホンダは全て自社なんて言ってるけど電気系とかはデンソー、ボッシュだし
>>0は何がいいたいんだ？
惨めだねw
どんなに悪口言ったとこでトヨタに相手されないよ

>>320
ナスカーなんかOHVでレースしてますがね

>>322
主はアホだからトヨタが筆頭株主で全部トヨタグループって知らないんだよ

あれ？国内のGTレースがいつの間にかナスカーの話に代わってますけど。
勝手に土俵を変えちゃうんだね。悲しい。惨め。

糞メーカーには変わりないトヲタ

>>325
レースのOHVもあるって事。誰が見ても屁理屈ですよ