🛫 航空・船舶

>>564
うむ、　お前を筆頭にな！

>>563
向上心はないわけ？

おれらは銭で動くんです

他で誰が銭くれらい

長年働いても→給料上がらず
技術を向上させても→給料あがらず

土曜出勤早出残業やめろ→時間が無いので休憩減らして作業しろ→結果疲労だけが溜まり給料激減して生活苦

この状態でどうやって向上心を保てるんだい？お偉いさんは下請け社員には家族はいないと思ってんのかね？
今の下請けに対する仕打ちが世間に知れ渡ったら今後忙しくなっても二度と人は集まらんと思うがね。

それが下請け！不景気になったら即切りしなきゃ
今造側からしたらというか　それが世の中の流れ！

　今造社員>>>>>>>>下請け社員

　　コレ　あたりまえ！

本当に受注なくなり不景気が続けば遅かれ早かれ社員だろうが下請けだろうが一緒、見通しとしてはコロナも重なって
更に悪化しそうだぞ！
転職するか？それとも　しがみつくか？

　新型コロナウイルスの世界的大流行により、海運業界が未曾有の試練に直面している。今回の危機の大きさは、新型コロナの流行が主に中国国内にとどまっていた時期の一時的な停滞とは比較にならない。

新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）による渡航制限によって、貨物船やタンカーなどの船員の一部が上陸できずに海上に足止めされている。その数は15万人にもなると推定されており、いまも港から港へと船の運航業務を続けている。また、遠く離れた地で乗船できないまま足止めされて帰国できない船員たちもいる。これらの“漂流”する人々に日常が戻る日はいつになるのか。

本工って呼ばれる社員さんは、もとから完全週休２日なの？
下請けさんは、今回仕事が無いから土曜日休めって？

本工も下請けもゴマスリ、ヨイショが大切です。他は何も必要ないです。

俺の回りでは74の書き込みはかなり正しいと思うなあ。

あららら

>>575オツムついとん？笑笑

>>578
そこはオムツだろ！　君のオツムは使えないね♪

83はゴマスリ、ヨイショの一員だな。

ウンチ↑

冗談抜きでやばいですね。
年越しす見通せん。

これを機に勉強してまともな職に就くべき

どこかの業者が先週の金曜で辞めたらしいな。

今造の激安単価で労働時間まで減らされてやっていける業者は少ないんじゃないか？
この状況が続けば抜ける業者がもっと増えるだろうな…

造船は　　ジ！　END！

下請け会社より　働く人々が生活出来んだろ
下請け会社は今まで酷いピンハネしてきたんだから
こんな時こそ従業員に還元したら　どうだ！

造船民度↑

>>587
絶対に無い。

今日は仕事がありませんか？

もう西条もアカンの？
どうなん実際

>>591
忙しい

忙しい（タバコ休憩１日合計4時間)

造船民度↑

600get!

^ - ^

( ´∀｀)

バクサイ厨 塗装 近藤◯◯タ 要注意

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まだ受注とれんのん
もう下請けは新規の雇い入れストップで、人員補充でしか入れんのやろ

( ^ω^ )

レ○クス切るべきやろ
仕事サボりすぎだ

初心者OK
丁寧に指導します。
一緒に船を造りましょう。

>>603レ◯クス切ったらむしろ今造傾くて

なわけねーだろ

#6042020/07/08 12:10
バクサイ厨 塗装 近藤◯◯タ 要注意
[匿名さん] 

\(//∇//)\

HIMAZO

セブンイレブン😉
直感当たり

コロナ第二波は間違いなくくるし　長引いたら
　更に悲惨な状況になるよなーーー
この現状で船会社も　新造船発注出来んやろ。

スポット業者と三次業者を切って大きな二次業者は一次に昇格させる。
下請け社員の雇用を守る為には、それぐらいの大改革が必要。
下請けで儲けているのは一次の社長連中のみ。
そこの利益を削って広く分配させることで末端の下請け社員まで利益を還元してほしい！
一次を増やしても今造の出費が増えるわけでも無いし。
新工場長に期待するしかない！

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