🚚 島根運輸・交通

>>338
むらがある運転がだめ。スムーズな運転!

底辺。

負け組

>>343
底辺君こんにちは。

底辺。

岡山市内で夕方渋滞してるのに
めちゃ車間詰めたり、強めにブレーキかける運転
怖いわ😭

きのう岡山から帰ってきたけど、蒜山から山道走っても快適だった。気を使うだろうけどやっぱ上手いな。

まだ居るかい？FDAだろ

辞めた連中。ウジウジ投稿して笑える

最下層

戻っても良いですかー？

悪いことは言わん他の職にしろ

精神病んでとか怠け者も多いで

>>354
怠け者って仕事楽なんですか？

底辺。

運転手のやりくり付かず、ダイヤ改正前倒し

運転手不足で１４日から減便する一畑バスの恵曇線（右）と八雲線（左）＝松江市朝日町、ＪＲ松江駅

一畑バス（西川津町）は７日、運転手の慢性的な不足により、松江市と雲南市内を走る路線バス５路線について、ダイヤ改正する１４日に減便すると発表した。朝夕に運行する便を中心に、５路線で平日は計２０便、土日祝日は１６便がなくなる。運転手不足を主因とした同社の路線バスの減便は初めて。
減便するのは、松江しんじ湖温泉駅（同市中原町）を発着する「八雲」「玉造」の２路線と、一畑バス本社（同市西川津町）を発着する「万原」「恵曇」「大東」の３路線。
平日に上下計７２便を運行する「八雲」は６便（土日祝日は４便）、４０便の「玉造」は４便（同４便）、４４便の「万原」は４便（同２便）、６１便の「恵曇」は４便（同４便）、１６便の「大東」は２便（同２便）をそれぞれ減便する。「大東」は午前の２本がなくなり、運行間隔が３時間以上空く時間帯が発生する。
路線バス運転手は２０１９年７月時点で１２２人いたが、新型コロナウイルス禍による利用客減で２１年３月に希望退職を募るなどした結果、２３年７月末には９７人に減少。平均年齢も５３・５歳と高齢化し、２０～３０代は９人にとどまる。
免許取得の費用負担や、二種免許取得の年齢引き下げを受けた高校生の採用強化で運転手確保を急ぐが、不規則な勤務態勢などから２３年春の新卒入社（運転手候補生）はゼロだった。
当初ダイヤ改正は１０月１日を予定していたが、運転手のやりくりが付かず、前倒して減便した。井上和広執行役員乗合部長は「日々の運行に必要な運転手が確保できず、ご迷惑をお掛けして申し訳ない」とした。
同社は７月２０日、複数の運転手がコロナ感染したため、路線バス計２２便を運休するなど、運転手不足の支障が出ていた。

辞めさせといて今度は人足りませんか　

ぶっちゃけ給料いくらもらえるの？

誰がやるかこんな仕事　ほんと底辺だよ　

基本給18万　年間休日89日　休日出勤当たり前　

仕事は楽そうだけど低賃金で生活出来なければ意味がないわ

>>360
ちゃうで

最下層

運転してみたい

荷物が自分で乗り降りするなんて最高じゃん！

低能。

事務所や運行管理の仕事内容はどんな感じ？

うーん、底辺？

市営バスがマシですよ

きもロン毛でぶ

ここも大変やなもちろん休日出勤で働いてるんだろ

東京便が無くなって寂しいぜ！

最下層

この前夕方のニュースで親子で出てましたね
ほっこりしました
くだらんアホ共の書き込みはほっといて親子共々頑張って下さい！

底辺( ノД`)…

ここの求人出てた貸切バスと路線バスどっちが良いの？

>>377
貸切が良いな

井上が部長なら終わったな
今の現状が総てを物語る

>>357
12時間も拘束して7時間分しか給料が出ないところに就職するか？
しかも、20年も働いて400万以下なんて、皆さんどう思う？

>>377
最初から貸切なんて甘いよまずは路線からだよ

>>380
バス会社で20年勤めて400万円手取りで28万位で
ボーナスが35万×2回位で400万円
島根県のバス運転手の相場はそんなもんだろ
手取り28万は総支給32～34万円の計算になる

底辺。

まぁ荷物が勝手に乗り降りしてくれるから
そう考えると給料安くても仕方ないだろ

休職万歳！

経済衰退オワコン日本🇯🇵で
人手不足の本当の理由

労働条件が劣悪で集まらないから

なぜ条件を改善できないか？

ビジネスモデルの破綻or経営者が無能

外国人使えば

沖縄のバス会社は基本給16万残業毎月50時間で年収350万
中卒前科持ちでも出来るのに変にプライド高く
皆が皆
悪口陰口差別嫌がらせストーカーばかりでジメジメ陰湿
運転手同士、事務職も管理者も整備もバスガイドも客もライバル会社も

>>387
日系ブラジルは不要

給料いい？

底辺？