🚚 島根運輸・交通

>>21
なんか言うピヨピヨ

私もネット通販よくするけど時間通り来てくれるのでたすかるよ。お兄さん態度も良いし💓

>>20
あなたはドライバーさんですか？

>>23
態度わるいドライバーもいるよ

>>25
新人は態度いいけどな
だいたい50も過ぎるとどの職場でも横着なやついるよ

>>25
態度悪いってどんな感じでくるん？

>>26
それ！

郵政終わってる
民営化したところで古い体質が簡単に変わるわけ無い

>>26
確かに50過ぎた感じ悪いやついるいる

>>30
苦情はどこに言えばいいのかね？日によって露骨に態度変えやがるし感じ悪い

>>31
態度で苦情言うのはやめときな。
その場で本人に言わん限りは自分の株を下げるぞ。

>>31
お近くの配送センターまで。

人に求めているものを、自分も同様に人に与えることができているだろうか。と、考えては？

正確に荷物を配達してくれれば、それで良いじゃない

安い宅配に文句言うな‼

>>34
同意です！！

>>34
それはこの際関係ないでしょ
それをいうなら全ての人に人間的道徳の在り方を問うことになりますよ？
自分の短所を棚上げしてでも他人を容赦なく責め立てるのが今の世風
ただ所詮他人を変えることなんて不可能ですからいちいち気にしてたら身がもちませんよ
感じ悪いアホなドライバーなんか放っときましょう

>>38
確かに俺も、人は変えられないから自分が変わるしかないとよく言われるが、だからといって自分を棚に上げて人を非難する気にはどうしてもなれんのだ。
なんというか、「安いものは悪い」んだよ。
高級ホテルで無愛想な接客されたり、高級レストランで不味い料理が出たら俺も怒るけどさ、宅配なんて荷物が無事に届いたらそれでいいじゃん。それ以上求めるのは傲慢だと思うんだよね。

なんやかんやクレーマーだから、ドライバーの人に嫌われてるのかもしれんよ

>>39
うん、よくよく考えればそれもそうだな
宅配ドライバーなんて所詮底辺だよな
仕事も毎日おんなじルートを荷物持って走り回ることだけだし
あいつらにそれ以上を求めるのは確かに酷かも

>>40
クレーマー処理はあらゆる職業に該当するけど要するに担当者の対応能力を試される絶好のステージでしょ!?ムチャばかり言うアホは別として正当な理由を掲げるクレームには真摯に対応して自己の仕事を反省すべきと思いますよ。それができないとかうざいとか平気でいう人は、要するにクレーマーに甘えているだけの可哀想な人で、いつまでたっても成長は無いと思います。昨今、優秀な企業ほどクレーマーの意見に全力で耳を傾けてることをみてもわかると思います
企業や人の成長にクレーマーは必要不可欠だということです。やたらとクレーマーを嫌ってる時点でその企業や人がどんなレベルかよくわかるのではないでしょうか？

>>42
そーいう考えだから過剰サービスで生きにくい国になる。
あんたが何の仕事をしてるか知らんが、あんたが周囲から指摘されないのは非の打ち所が無いからじゃなくて、めんどくさい奴だと思われてるから言ってもらえないだけかもよ？
客からも許してもらってるだけかも。

>>42
正当で有益なクレームなんて１００件で１件あるかないか。
仕事してれば分かるけど、同じ対応しても「あんたはスゴく感じが良い」と言ってくれる人もいれば「あんたは最低だ」と吐き捨てて帰る人もいる。対した人の好き嫌いなんて主観だから、あんたがムカついたからって、皆がそう思うわけじゃないよ？

>>43
42を書いたものですが、まさにその通りだと思います。本音をいえば実際自分もクレームを言われて快く思うことはないし不愉快のほうが先にくることは事実です。ただ仕方ないんですよ、現状資本主義のこの国は消費者の更なる快適性を追求することに重点をおいています。競争力を高めるあまり極端なサービス過剰になっているようにも思いますね。
その意味では今回の書き込みは現実の部分で42は立派すぎる理想ということになります。自分は凡人ですので指摘されたところはよくわかります。ただ皮肉なことにクレーマーのおかげで業績を大きくのばす企業が存在することだけは事実のようです
出すぎた発言すみませんでした

>>45
わかりゃいいんだよカス

>>45
資本主義とかあまり関係ないと思う。
もしそうなら、世界中が過剰サービスしてなきゃおかしい。
要は、日本人が「足るを知る」ことを忘れたんだよ。

いまや日本人はどうしようもない民族に成り下がったってことね

クロネコばっかり

ドアをすぐ開けられて、犬が逃げ出した(笑)

Amazonが遅すぎます(‾O‾;)発送から8日(‾O‾;)
まだ来ない！どこの会社じゃー！

若手はいいけど、年食ったやつらは陰険で態度悪い。クレーム言うと後から陰口叩いてやがるらしい。サービス業のくせにやる気ないならやめちまえやネクラが!!

大した物送らないくせに文句ばっかりの貧乏人‼トラック貸し切りなら文句言え

私は、ドライバーに対して自分からマナーよく対応するようにしています。
みなさんが思われるマナーはわかりませんが、
私がしているのは、お辞儀をすることと、お礼の言葉、笑顔で対応してます。（普通だとは思いますが）
サインを下手に書いてしまったりした場合には、一言謝ります。
だって、私が一日に何度もその作業をすることはないですからね。そのくらいはできますし。

そして、自分に非がないようにします。
クレームは、それからだと思ってます。
訴えるくらいの勢いで。

鹿足郡

アマゾンやら、たかだか何百円の送料で配達してもらえるんだから感謝しないといけないのだよ。嫌なら利用しなければ良い

>>53
お前みたいのが世の中ダメにすんだよカス。
大した荷物でもない？アホやろお前

>>56
むしろアマゾンやらたかだか何百円の荷物がなければ田舎の宅配なんてとうに潰れとる。

>>58
荷物の大小で扱いかたを決めるようなドライバーならいらんわ

>>59
だね！

お客様は神様みたいなこと言ってるやつ多いが、業者側も切れるもんなら島根なんか切りたいと思うで。収支だけ考えたら間違いなく赤字店舗だけど社会インフラという自覚があるから営業所を置いてるだけ。文句ばっかり言うのはどうなんやろな。

無くなったら困るのはむしろ町民側だよな。

>>62
それはないやろ。仮に宅配業者の全てが吉賀町エリアから撤退しても、郵政が残るからゆうパックは使える。

>>61
ほう、切ればいいじゃん!?まあ絶対に切らんろうけどね

>>64
お前らはホントに敵と味方でしか考えられんのやなぁw
自分と相反する意見をいう奴はみんな相手側(運送業者)だと思うのか？もっと客観視できないもんかね。

>>63
郵便局も今や日本郵便という民間企業。郵政公社の頃みたいに、収支的には赤字だろうが僻地にも存在することに社会インフラとしての意味があるなんて状況じゃないよ。民営化時に既に巨大組織だった地盤と、かんぽ生命ゆうちょ銀行の企業グループで支え合いがあるから維持できるんであって、郵便局なら絶対残るというのは何の根拠も無い。

>>62
無くなって困るのは職場を失うドライバーだけ

>>65
じゃなんで企業はこんな赤字エリアでわざわざ競合する必要があるんですか？
運輸業だけじゃない、例えば家電量販店、コンビニチェーン、飲食業etc…
しまむらの横にユニクロがあったり、はるやまの向かいに青山が出店したり。エディオンの隣にヤマデンとか。初めはどちらも赤字スタートだ。売上に赤字被ってまでわざわざ競合するのはなぜ!?答えてみなさい！ま、お前のような無能なバカは赤字エリアからは即撤退するくらいしか頭に無いだろうがな!?WW

>>67
お前の言ってるのも分かるよ。ある程度の大企業になれば都市部のみならず田舎にも出店して競合しなきゃならない。中には田舎でも利益出す店舗もあるかもしれんが、結局は都市部店舗の足元にも及ばん。事実、益田でお前が言った青山やエディオンの店長社員と話しても皆口を揃えて「田舎は暇ですね〜骨休みさせてもらってます」って言うwそれでも、世間にあまねく自社の名を広めるためには損して得取れってことなんだけど、そんなものは会社の経営状態が悪くなればすぐ整理されるよ。だから、基本田舎は「損」なんだよ。
そもそも、大企業が出店するのもせめて益田浜田ぐらいの規模ないと来ないじゃん。鹿足に上場小売りが店舗あったっけ？
ちなみにコンビニは個人事業だからな。利益でなきゃ閉めざるを得ない。

>>68
なるほどな… とりあえず同意だわ。
実際、吉賀町というよりも鹿足エリアは企業からすればマイナスだろうね。
益田や岩国あたりでも地方の田舎。鹿足はド田舎ってことか。
ちなみに地元民が多数在職してるのは郵政とクロネコあたりだけど、撤退となれば悲惨だな。単身赴任か最悪は辞めて転職か、

嫌なら利用するなや。もし配達してもらえなくなったら、困るのは俺たちの方だろうが。素直にありがとうを言おうぜ

わざわざ数百円で運んでくれるんだから文句言うな