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NO.11562047 2023/12/24 20:24

ダイハツ

あーあ

[匿名さん]

報告閲覧数7184レス数144

合計：

#95 2024/01/25 11:48: ダイハツ、「キャスト」など32万台リコール　試験不正の検証で判明; [匿名さん]
#96 2024/01/25 11:58: ダイハツ、キャストで釜きゃすど; [匿名さん]
#97 2024/01/25 12:23: 俺のはピクシスジョイだから無問題; [匿名さん]
#98 2024/01/25 12:26: >>86
そんなこと言ったら皆高いべよ; [匿名さん]
#99 2024/01/25 12:27: >>97
ピクシスジョイもリコール対象だよ
ピク死す; [匿名さん]
#100 2024/01/25 15:19: ダイハツ工業は24日、認証試験不正問題で、安全性能が基準に適合しない恐れがあるとして、軽乗用車「キャスト」とトヨタ自動車<7203>にOEM（相手先ブランドによる生産）供給していた「ピクシスジョイ」の2車種計約32万2700台（2015年8月～23年6月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。同社の不正に関連したリコール届け出が行われたのは初めて。　; [匿名さん]
#101 2024/01/25 15:27: >>96
それ！いただきー！; [匿名さん]
#102 2024/01/25 16:00: >>101
オヤジギャグは嫌われることが多いけど、褒められると嬉しいな。（笑）; [匿名さん]
#103 2024/01/25 16:12: >>102
オヤジギャグって言ってもいろいろあるだろうけど、96さんのは私個人的に好きです。
クスッと笑える。; [匿名さん]
#104 2024/01/25 16:40: 俺のミライース、床に穴空いたけど、これってリコールかなあ？; [匿名さん]
#105 2024/01/25 17:07: >>103
96です。笑ってもらって嬉しいです。
魚卵をよく見て魚卵みたいなギャグが好きです。
>>104
近所のアパートの駐車場に初期ミライース２台あるけどドアの下のあたり（サイドシル）の錆が酷いです。
ボディーパネルはメーカーの保証対象外なので溶接で修理するしかないです。; [匿名さん]
#106 2024/01/25 17:50: ダイハツさん、冬タイヤが使用限界なのでリコールで換えてください。; [匿名さん]
#107 2024/01/25 19:03: >>106
それなば殺到するべおの; [匿名さん]
#108 2024/01/25 20:46: 前々から疑問に思っていることがあるんだ。
あれがアルミ製の年式なんですが、オイル交換はいつも某黄色い帽子の店でしてもらっていたんです。
そのオイル交換作業をしてくれた方が毎回強く締めていたらしく、それが私の乗っている車には悪い事だとは私にはわからず…
結果馬鹿になってしまいオイルが少しずつ滲んできてしまっていて
保証期間の５年が過ぎていて修理代は３万以上した
そもそも、ネジ受けが他車種より浅いらしく改良の必要があるのにリコールにもならないというのが少し疑問でして…; [匿名さん]
#109 2024/01/25 21:36: >>108
アルミ製オイルパンに対して指定トルクが誤ってサービスマニュアルに表記していた訳でもないだろうから、ダイハツに落ち度は無いよねぇ。

ダイハツのM12のドレンボルトを指定トルクを超えて締めたらバカネジになり易い事を黄色い帽子が知らなかったのが問題なんじゃないの？

実際はその場合、タップを切ってM14にドレンの穴を拡げてスズキ用のM14のドレンボルトを使うのが裏技(？)として周知されている。無論ダイハツのディラーでは絶対やらないけど。; [匿名さん]
#110 2024/01/26 05:54: KFエンジンのよくある故障については主に4つで、次の通りです。

1.エンジンのオイルパンが壊れる
2. 「i-EGR」によるエンジンの点火不良
3.アイドリングが不安定、エンジンが止まる
4.停車中などエンジンの低回転時に小刻みな揺れがある; [匿名さん]
#111 2024/01/26 08:45: 国家一級資格なんてもう無いから; [匿名さん]
#112 2024/01/26 10:32: >>109
へぇ～！凄いですね。
なぜそんなに情報と知識があるんでしょうか？; [匿名さん]
#113 2024/01/26 10:48: 規定トルクで締めてもネジ山ダメにするケースも多かった。中期以降はドレンボルトを長くして対策した。; [匿名さん]
#114 2024/01/26 13:11: >>112
それは秘密です笑; [匿名さん]
#115 2024/01/26 16:33: タイマー使ってエアバッグ作動させてたって？; [匿名さん]
#116 2024/01/26 18:20: >>112
ダイハツの看板上げてる町工場のあんつぁだべw; [匿名さん]
#117 2024/01/27 07:57: ダイハツ工業が認証試験不正で全工場を稼働停止したのを受け、一部の主要部品サプライヤーに２月１９日以降も部品を発注しない意向を伝えたことが分かった。２月中旬にも生産再開を検討する商用車２車種は、受託生産車にとどまっている。３１日には次回のサプライヤー説明会を開く予定だが、軽自動車など主力車の再開時期はまだ見通しが立っていない。; [匿名さん]
#118 2024/01/27 09:24: >>108
私も同じで車検７年目の時にオイルパン交換しました。それからはオイルパン交換してくれた店以外でのオイル交換しないようにしています。
ホンダの不具合と違って人死んだわけじゃないからね…
今ダイハツ車ですけどその前に乗ってたスズキ車はクソでしたよ。たまたま当たりが悪かったんだと思うけど１つ直せばまた他調子悪くなっての繰り返し。新車で買って納車から３ヶ月で運転席の窓閉まらなくなって修理までずっと窓全開よ(笑)それ以外にもあちこち故障があって恐くてスズキ車やめました。; [匿名さん]
#119 2024/01/27 09:27: クレーマーにクレームが当たる　これ定説; [匿名さん]
#120 2024/01/27 12:15: サンデーメカニックの俺からすれば、故障しないクルマはクルマでは無い。皆様には是非、外国車をお勧めする。; [匿名さん]
#121 2024/01/27 14:04: クルマは道具だから求めるものが違う。今の若者もそうかと。; [匿名さん]
#122 2024/01/27 14:24: ルノーが壊れなくなって面白くなくなった; [匿名さん]
#123 2024/01/27 16:01: >>118
全然関係ないけど自分はスズキに乗ると足がつる。なぜかはわからない。; [匿名さん]
#124 2024/01/29 15:39: 今時アイスト状態から再始動の時キュルキュル
その点スズキエネチャージはすごいね; [匿名さん]
#125 2024/01/29 15:59: トヨタも一部車種出荷停止; [匿名さん]
#126 2024/01/29 19:35: >>124
セルに連動は無理がある
オルターネタ連動は合理的; [匿名さん]
#127 2024/01/29 20:22: >>124
ですよねー
なのにダイハツの方が高いってぼったくり; [匿名さん]
#128 2024/01/29 23:23: >>120
車詳しそうだからちょっと聞いてもいいかしら？
外車乗ってる人は車壊れた時に国産車より面倒いと言う。どう面倒いんだろうか？; [匿名さん]
#129 2024/01/30 00:12: >>128
詳しく話したらスゲぇメンドイ質問なんで"単純"で"簡単"に···。

・部品が高い
・部品の入手が困難(中古部品を探そうにも苦労)
・部品の品質(日本の気候に合ってない)
・国産車の常識と異なる組み立て方
・特殊な工具が必要だったり; [匿名さん]
#130 2024/01/30 12:57: >>125
ランクルだっけ？自分とは無縁の車だわー
ランクルとレクサスは金持ちが乗る車じゃ; [匿名さん]
#131 2024/01/31 10:25: 日本一軽トラの似合う街
秋田県横手市; [匿名さん]
#132 2024/01/31 11:48: 日本人は軽トラすら買えなくなってる。

いくらなんでも田舎を見捨てすぎだろ。; [匿名さん]
#133 2024/01/31 11:53: 田舎を捨てなきゃ日本が潰れる; [匿名さん]
#134 2024/01/31 12:43: >>129
なるほど〜！
そう聞けば確かにそうですね。
納得した。; [匿名さん]
#135 2024/02/13 09:57: ダイハツ生産再開〜; [匿名さん]
#136 2024/02/13 11:09: カクカクシカジカ; [匿名さん]
#137 2024/02/13 15:17: ダイハツが経営陣刷新を発表新社長にトヨタ自動車の井上雅宏氏奥平社長は退任; [匿名さん]
#138 2024/02/13 15:21: われわれ田舎の百姓には関係の無いお話; [匿名さん]
#139 2024/02/17 22:38: おらえの軽トラ大丈夫だべか？; [匿名さん]
#140 2024/02/17 22:49: 大丈夫よ; [匿名さん]
#141 2024/02/18 07:46: >>139
何とも無い
走れば; [匿名さん]
#142 2024/02/18 14:22: ディーラー行っていろいろ見積とってみたんだけど
結局ダイハツが良いんだ; [匿名さん]
#143 2024/05/14 20:46: ダイハツ工業は5月14日、2020年7月から8月に実施した新型車キャンペーンにおいて、業務委託先の元従業員による不正行為が発覚したと発表した。
このキャンペーンは「タフチャレ！キャンペーン」として、Twitter（現X）で募集し、参加者の中から抽選で1万名にAmazonギフト券2020円分をプレゼントする企画だった。しかし、業務委託先であるデルフィス（現トヨタ・コニック・プロ）の元従業員が、当選者が取得したものの未使用のギフト券を不正に取得していたことが判明した。調査の結果、281件のギフト券が不正に取得されていたことが確認された。; [匿名さん]
#144 2024/05/31 04:51最新レス: うえたさんまだいますか？; [匿名さん]

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