↑沖縄で成功したから、宇都宮で成功する？
その高い知能で考えて下さいね(笑)
[匿名さん]
>450
桃花台新交通 広島市スカイレール 姫路市交通局モノレール線 山万ユーカリが丘線 などなど
の失敗例も知らない底辺
[匿名さん]
通常運行初日
12分間隔なのに2分後に次のが来たよ❗️
ダイヤ通り走らせられないみたい
[匿名さん]
BRTで輸送量充分足りたんじゃないのか？
何百億もインフラ整備に金かけるより
[匿名さん]
どうでも良いじゃん。もう開通してんだから。
そんなに気に食わないならプラカード持って駅で講義しろや
[匿名さん]
午前中に乗ってきました😀車の人が手を振ってくれた😀
便利で楽しくて良いですね😀
[匿名さん]
これは失敗だね
ジジイがむかし見た路面電車を走らせてみたい個人的な夢が田舎で無理に税金使って実現させられた
反対を押し切っても進ませる異常さは他県から観てても目立っていた。
後々たいへんな荷物になる事は今から予想しなくてはならない
[匿名さん]
失敗だろうがなんだろうがいいじゃん！もうできたんだし！
[匿名さん]
ＴＢＳで放送しているが
ホンダ・キャノンの通勤バス利用者がLRT使うだけで
自家用車通勤量は変わらない。
現に渋滞は相変わらず。
選挙票だろ、佐藤・富一？
[匿名さん]
ウジテレビがLRTのおかげでゆいの杜ができたって誤報してたよ
[匿名さん]
こんな要らねーのなぜ金かけて勝手に進めて造ったんだ
赤字増える事なら 責任もって元へ戻せって思う
[匿名さん]
LRTより走った方が早かったです（笑）信号で止まるから仕方ない？
[匿名さん]
ゆいの杜付近は赤信号時間が長くなり渋滞が全く緩和されていない
[匿名さん]
とちぎテレビでは、LRTの開業前と開業後に沿線の交通状況を調査しました。調査では、宇都宮駅東口から始まる鬼怒通りを出発し、LRTの終点芳賀・高根沢工業団地停留場まで車で走行した時にかかった時間を計測しました。一定の結果を得るために調査は毎回、木曜日に行い、通勤時間帯の午前7時半に始めることとしました。
開業前は8月10日と24日に調査をおこないました。調査の結果、8月10日は44分、24日は47分かかりました。両日ともに鬼怒川にかかる柳田大橋の手前あたりから流れが悪くなりはじめ渡り切った先で渋滞が解消されました。
続いて開業後の調査は8月31日と9月14日、それに21日に行いました。調査の結果、8月31日は54分、9月14日は44分それに21日は55分かかりました。開業前と比べて目立った渋滞の緩和は見られず、かかった時間も短縮されませんでした。
[匿名さん]
予定よりいくら多く注ぎ込んだか知らねーの？
緩和に決まってっぺさ
[匿名さん]
銀マーク✕ 7181 特徴はぶつけた跡が残ってるトランク
自己中心的な強引な進路変更(ジグザグ運転)する走る凶器
狂気だから見かけたら近付かないほうがいいですよ！
[匿名さん]
馬鹿ホンダ渋滞は改善なんてしてない。マジで意味ないLRT。アホンダ社員は黙って８割乗れや
[匿名さん]
みっともないなんて笑ってられないよ！
不採算を減らしたいならこの姿👎🚌 ＢＲＴ
かしてつバスとは、関鉄グリーンバスが運行する鹿島鉄道線廃止代替バス (BRT)の愛称。
バス専用道上の駅跡も走る🚌 ＢＲＴ
ここでは、ルートの主要経路が同一の茨城空港連絡バス石岡ルートについても記載する。
ホンダに作らせれは文句も出やしないだろう？
[匿名さん]
開業1カ月のお試し期間が終わったのか、クルマが多い❗️
[匿名さん]
路面電車は時代遅れ！ＢＲＴならここまで問題抱えなくて良かったのにな🚌😊
[匿名さん]
みなさん利用して活性化もして良かったですね☺️
頑張りましょう☺️
[匿名さん]
開業2か月で初のダイヤ改正
宇都宮ライトレールは2023年10月17日、LRT「ライトライン」（宇都宮芳賀ライトレール線）のダイヤ改正を23日（月）に実施すると発表しました。8月26日の開業から2か月足らず、初のダイヤ改正となります。
[匿名さん]
次世代型路面電車（ＬＲＴ）が通る県道宇都宮向田線（鬼怒通り）の９月の車両通行量が、車線規制前の２０２１年10月と比べ約１割減少したことが、宇都宮市東部地域渋滞対策協議会の９日までの調査で分かった。車道が１車線減り、並行する市道白楊（はくよう）高通りに一定数の車が流れたことが要因とみられ、ＬＲＴへの乗り換えの影響があるかについても今後分析する。
[匿名さん]
東武バスもありましたよね、他より少し安かったらしい。
[匿名さん]
LRTが少し失敗したとしても、その経済効果でごまかすつもりかもしれません。ついでに調査結果を少しごまかす。
[匿名さん]
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