ＪＲ西日本227系

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NO.3527000 2014/09/25 19:46

ＪＲ西日本227系

ＪＲ西日本227系

[匿名さん]

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#1 2014/09/25 19:47: ＪＲ西日本は広島エリアで運行している115系などの置き換え用として、新形式227系を大量投入することを発表しました。広島エリアに新型電車が投入されるのはＪＲ発足後初めてとなります。; [匿名さん]
#2 2014/09/25 19:47: 昨日は18きっぷの余りを使って川崎重工兵庫工場に行ってきました。

目的はもちろん227系です。

ちなみに今回は227系が出たという記事で、この遠征の記事は後日書きます・・・

JR兵庫駅から歩くこと20分・・・

この工場見所、あの有名な公道に行きましたが・・・; [匿名さん]
#3 2014/09/25 19:49: おやぁ？なにか赤い車両がいますねｗ

はいｗｗ227系すごく分かりやすいところに居ましたｗｗ

まだ広島シティネットワークのロゴは貼られてませんが、広島入りした時に貼るのでしょうか？

車番は「3」ですのでクモハ227‐3＋モハ227‐3＋クモハ226‐3の編成でしょう。; [匿名さん]
#4 2014/09/25 19:49: これが広島に来るんですよね・・・ｗｗ

また広島という地で会いましょうと言いつつ、兵庫駅へ戻りました。

以上; [匿名さん]
#5 2014/09/30 14:39: ついに世代交代の時がやってきた。
'14.9.28　山陽本線　広島　P：中村悠久
　9月28日、川崎重工からJR西日本227系A03編成（下関方からクモハ226-3、モハ226-3、クモハ227-3）が出場した。川崎重工〜神戸（タ）間は岡山機関区所属DE10 1743の牽引で甲種輸送され、鷹取〜広島間は試運転を兼ねて自走で回送された。; [匿名さん]
#6 2014/10/07 18:36: 227系A01・A02編成が近畿車輌から出場

2014（平成26）年10月6日（月），227系A01編成（クモハ227-1＋モハ226-1＋クモハ226-1）＋A02編成（クモハ227-2＋モハ226-2＋クモハ226-2）が近畿車輌から出場し，所属先の下関総合車両所広島支所に向けて試運転を兼ねて回送されました．; [匿名さん]
#7 2014/10/08 12:51: 　10月6日、JR西日本の227系A01編成（下関方からクモハ226-1、モハ226-1、クモハ227-1）とA02編成（下関方からクモハ226-2、モハ226-2、クモハ227-2）の6輌が近畿車輛を出場し、広島まで試運転を兼ねて自走で回送された。; [匿名さん]
#8 2014/10/23 21:21: 行先「広島」と列車種別「普通」の表示で展示された227系。
'14.10.18　下関総合車両所
　10月18日、JR西日本下関総合車両所が一般公開された。車輌展示では、広島地区に来春から投入される新型電車227系の第1、2編成が庫内で展示され、初めての披露となった。うち、第2編成は通電状態で、ライト点頭、行先と列車種別が表示され注目を集めた。このほか、EF65 1126、プロ野球広島東洋カープ応援ラッピングを施した115系、クモハ42001、クモハ11117が並んだ。; [匿名さん]
#9 2014/10/23 21:32: 今まで国鉄型ばかりだった広島地区にもついに新車か、221系や207系が転用されるものと思っていたが; [匿名さん]
#10 2015/01/25 11:34: 近畿車輛から227系A04編成＋A05編成が出場; [匿名さん]
#11 2015/03/15 10:46: 227系が、3月14日に山陽本線などで営業運転を開始。広島エリアでJR発足後初の新型車両。; [匿名さん]
#12 2015/03/15 10:57: >>227; [匿名さん]
#13 2015/04/26 00:08: 227系A16編成＋S03編成が出場; [匿名さん]
#14 2015/11/05 19:41: 神戸貨物ターミナルから広島へ向かうA30編成。
'15.10.27　山陽本線　上郡—三石
　川崎重工業兵庫工場で落成したJR西日本227系A30編成が試運転を兼ねて10月27日に広島まで回送された。編成は下関方からクモハ226-30＋モハ226-30＋クモハ227-30であった。これで227系3連のA編成は30本となった。; [匿名さん]
#15 2015/11/06 07:31: 廃車にしました; [匿名さん]
#16 2018/03/19 02:32: 和歌山線・桜井線に227系投入

2018年3月 8日 14:55　　

　JR西日本は7日、現在和歌山線・桜井線（紀勢本線の一部を含む）で運用している105系と117系車輌を順次227系に置き換えることを発表した。
　227系は56輌（2輌編成×28本）が2019年春から順次投入され、2020年春に全車輌の置き換え完了する予定。; [匿名さん]
#17 2018/03/19 18:24: 関西エリアでも広島愛称のレッドウイング使うん⁇タイガースファンから抗議くるで〜（苦笑）; [匿名さん]
#18 2018/04/18 23:58: JR西日本は、車両搭載のデータベースによる列車保安システム「D−TAS」（Database oriented Train Administration System）を227系車両に導入。導入日は、2018年5月20日（日）。導入区間は、山陽本線西広島〜岩国間。; [匿名さん]
#19 2018/04/19 19:28: >>18
実際には来月末からの新自立型信号システム開始後も営業列車に限れば土日祝日に限れば日中運転快速のシティーライナーが広島なら五日市ノンストップだから信号切り替えは五日市以西になろう。

しかし平日に関して言えば通勤通学ラッシュタイムの広電宮島線並走区間の踏切は開かず化が恒常化してるから、それを高架立体化迄の繋ぎとして地域サービスの為に新信号システムは高く評価したい; [匿名さん]
#20 2018/04/21 20:47: なるほど; [匿名さん]
#21 2018/04/22 22:13: ２２７系の赤ヘル号まだか?; [匿名さん]
#22 2018/04/23 04:07: 北陸の５２１にも同様システムあるんじゃ？; [匿名さん]
#23 2018/11/10 09:53: JR西日本は、広島東洋カープの新井貴浩選手の感謝企画として、227系3両編成1本に装飾などを実施。実施期間は、2018年11月9日（金）〜同月下旬ごろ。運転区間は、山陽本線徳山〜糸崎間、呉線、可部線。車内に感謝メッセージポスターを掲出のほか、行先表示に「カープ坊や」を表示。; [匿名さん]
#24 2018/11/11 01:08: 広島地区にも、奈良線用に用意されたオールロングシートタイプの227導入強く望む。特に混雑が酷い可部線〜呉線広以西の直通運用限定がベスト; [匿名さん]
#25 2019/02/17 21:20最新レス: 227系の最終増備車となる2輌編成のS41・S42編成（計4輌）が、2月13日に近畿車輛を出場して広島まで回送され、翌14日には山口県内の山陽本線で試運転が行われた。下関運転所に向かったものとみられる。
　227系は、2014年9月に最初のA03編成が出場し、途中で計画的な増備中断はあったものの、足かけ約4年半で全編成が出揃った。そして、広島地区において227系への置き換えが完了する、来たる3月16日のダイヤ改正を迎える準備が整ったことになる。; [匿名さん]

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