京成信者は京成立石の事故知ってるかバカ
規格外の点字ブロックでホームドア無いから事故起きたんだリアル池沼京成信者
[匿名さん]
京成信者の「視聴覚者は電車抜乗るな「」はホームレスに熱湯かけたり、放火したり、エアーガンで打ったクソガキと同等のクズ自分の発言よく見ろよキチガイ
[匿名さん]
AGのMZ田が11月25日(水)16時頃に鶯谷で目撃された。
多分外回りの営業中にデリヘル遊びをしているんだと思われる。
池袋のソープランドで遊んで女房にバレて離婚されたのに懲りないクズ男だな。
[匿名さん]
強い地震だったな。
何かの祟りであろう。
by京成信者
[匿名さん]
京急事故「信号機適切配置必要」
02月18日 11時09分
おととし、横浜市の京急線の踏切で立往生していたトラックと電車が衝突した事故について、国の運輸安全委員会は、再発防止には、信号機の位置や数を適切に配置することが必要だなどとする調査報告書をまとめました。
おととし９月、横浜市神奈川区の京急線の踏切で、立往生していたトラックと電車が衝突し、警察によりますと、トラックを運転していた男性が死亡したほか、電車の乗客など３０人以上がけがをしました。
運輸安全委員会がまとめた調査報告書によりますと、時速１２０キロで走行している中で、電車の運転士が踏切内の異常を知らせる信号機が見える場所に到達してから、１.８秒以内に非常ブレーキをかける必要があったと試算され、運転士が信号機の確認に必要な時間が十分に考慮されていなかったと考えられるとしています。
実際は、信号の点滅の速度や瞬間的に信号を遮る柱などから、点滅に気づきブレーキをかけるまでの時間はおよそ４秒と推定されました。
このため踏切までに停車できる場所を過ぎていて、運転士が信号機に即座に反応することは困難だったと考えられると結論づけました。
またブレーキの操作が運転士に委ねられていて、運転士はまず常用ブレーキをかけたあとに非常ブレーキを使っていました。
このため再発防止には、信号機の位置や数を適切に配置することが必要だとするとともに、ブレーキの操作方法を具体的に定めることが望まれるとしていて、京急電鉄はすでに再発防止策をとったということです。
[匿名さん]
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[匿名さん]
京急トラックと電車衝突事故 電車の運転士を不起訴
3/24(木) 17:31配信
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テレビ朝日系（ANN）
"京急トラックと電車衝突事故 電車の運転士を不起訴"
3年前横浜市の踏切で京急線の電車とトラックが衝突した事故で、電車を運転していた男性が不起訴処分となりました。
2019年9月横浜市神奈川区にある京急線の踏切で電車とトラックが衝突し、トラック運転手の男性（当時67）が死亡、乗客ら31人が重軽傷を負いました。
警察はこの事故で、2021年9月電車を運転していた男性（30）を業務上過失致死傷などの疑いで書類送検していました。
横浜地検は24日男性を不起訴処分にしたと発表しました。過失が比較的軽微であることや、トラック運転手側の落ち度などを踏まえての判断としています。
また、死亡したトラック運転手も書類送検されていましたが、被疑者死亡で不起訴処分となっています。
[匿名さん]
京成信者は３回目のワクチン接種を受けます。
１・２回目と同様、ファイザー製です！
by京成信者
[匿名さん]
京成信者を見下す動画がYouTubeで視聴されてるけど、何のつもりだ？
死なないよ😈
by京成信者
[匿名さん]
2022年08月11日14時06分ごろ京急本線の子安駅で人身事故が発生した
[匿名さん]
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