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リニア新幹線工事 初の死亡事故　崩落の原因は「肌落ち」か
東海テレビ
国内
2021年10月28日 木曜 午後6:07
リニア中央新幹線の工事現場で、作業員2人が死傷する事故が起きた。

リニア工事での死亡事故は初めて。

現場では、ダイナマイトによる発破作業の際、土砂や岩がはがれ落ちる「肌落ち」が起きたという。

岐阜・中津川市で27日夜、リニア中央新幹線のトンネル工事現場で崩落事故が起きた。

この事故で、作業をしていた44歳の小板孝幸さんが死亡。
52歳の男性は大けがをした。

警察は、業務上過失致死傷の疑いも視野に調べている。

JR東海は28日午後、記者会見を開き、謝罪した。

JR東海の会見「亡くなられた方におかれましては、お悔やみを申し上げます。今後、原因の究明と対策の徹底を図ってまいりたいと考えています」

品川 - 名古屋間を最短40分で結ぶ予定のリニア中央新幹線。

リニアの工事現場で死亡事故が起きたのは、今回が初めて。

原因についてJR東海は、国土交通省に対し、「肌落ち」が起きたと報告している。

「肌落ち」とは、工事現場の土を掘りやすくするため、ダイナマイトを爆発させる発破作業の際、表層の土砂や岩がはがれ落ちること。

今回の事故は、発破作業後の点検作業中に、この肌落ちが起き、2人が巻き込まれたという。

岐阜県の古田肇知事は、JR東海に「この問題がクリアするまでは、当該箇所の工事については中止してもらいたい」と要請した。

JR東海は、原因の究明とともに、さらなる安全管理の徹底を指導し、再発防止を行ったうえで工事を再開するとしている。

静岡県の祟りか

もしれん

中央構造線付近掘るのはヤバい
大地震のトリガーになる恐れ

前にもこの近辺で崩落事故あったような記憶･･･

JR東海　リニアトンネル事故の再発防止策を発表　事故原因は不十分な施工会社の作業手順書
12/27(月) 18:41配信

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中京テレビＮＥＷＳ
岐阜県中津川市で発生したリニア中央新幹線のトンネル工事の崩落事故を受けて、JR東海は27日、事故原因と再発防止策を発表しました。

10月27日、中津川市で行われていたリニア中央新幹線の「瀬戸トンネル」建設のための作業用トンネルで、火薬を使った発破作業の後の点検中に崩落が発生しました。この事故で、作業員1人が死亡、1人が重傷を負いました。

JR東海は27日、この事故の原因について国のガイドラインを違反していないものの、施工会社による作業手順書の作成が不十分だったと発表しました。

具体的には、責任者の監視や指示がない中で崩落した切羽の真下より手前に設けた立ち入り禁止範囲に作業員が入ったことをあげていて、作業手順書に立ち入り禁止範囲や監視・指示の必要性などについて記されていませんでした。

これを受け再発防止策として、施工会社は作業手順書を詳細に作成し、作業員への周知の徹底を図るとしています。

また、JR東海は、安全対策について設立した安全推進協議会を介して、他のトンネル工事の施工会社にも展開していくとしています。

ことし10月に岐阜県のリニア中央新幹線のトンネル工事で作業員2人が死傷した崩落事故について、JR東海は、現場の「作業手順書」で立ち入り禁止区域が明確に定められていなかったことなどが事故につながったとする調査結果を公表しました。

ことし10月、岐阜県中津川市にあるリニア中央新幹線のトンネル工事現場で、作業員の上に天井の岩が崩れ落ち、1人が死亡、1人が大けがをしました。

この崩落事故について、JR東海は27日、調査結果を取りまとめ、公表しました。

それによりますと、事故はトンネル掘削の最先端付近で発生し、火薬を爆発させた後、作業員が火薬が残っていないか点検するため近づいたところ、崩落が起きたとしています。

そして事故の発生時、事故防止のために配置されていた「監視責任者」による監視が行われておらず、現場の「作業手順書」では立ち入り禁止とする区域が明確に定められていなかったということです。

調査結果では、こうしたことが事故につながったとして、今後は「作業手順書」で立ち入り禁止の区域を明確に定めて作業員に周知するなどの再発防止策を講じるとしています。

また、現在中断している現場での工事は、今回の調査結果に対する岐阜県の了承を得たあと、再開する予定だとしています。

JR東海は「今回の事案は、山岳トンネル工事での災害防止に関する国のガイドラインに違反していたわけではないが、事故防止に向けてより踏み込んだ対応をすべきだった。どういう対策をとればこうした事故が防げるか社内で共有し、再発防止を徹底していく」と話しています。

１日午後４時４０分頃、愛知県春日井市のリニア中央新幹線のトンネル工事現場で、コンクリート片が高さ約７・４メートルの掘削面からはがれ落ち、作業中の４０歳代の男性作業員の右上半身に当たった。男性はあばら骨の骨折や肺挫傷などのけがを負ったが、命に別条はないという。

　ＪＲ東海の発表によると、コンクリート片が落下したのは、資材運搬などに使う作業用トンネルの入り口から約１・４キロの地点。当時、坑内には７人の作業員がいたという。

　リニア中央新幹線の工事では、昨年１０月以降、事故が相次いでいる。同社の担当者は「重く受け止めている。原因を究明し、再発防止に努める」としている。

じこじこあざらく

ウクライナの呪いか

それはない

リニアトンネル掘削事故　長野県が工事の一時中断を要請　半年で３回の事故
長野 2022.03.04 12:32

３月１日、愛知県春日井市のリニア中央新幹線トンネル掘削工事で作業員１人が骨折した事故を受け長野県は３日、ＪＲ東海に対しトンネル掘削工事の一時中断と安全管理の徹底を申し入れました。

リニア中央新幹線のトンネル工事を巡っては去年１０月に岐阜県中津川市で２人が死傷。翌月には豊丘村の伊那山地トンネルで１人が軽傷を負う事故が発生しています。

県は半年間で３回目となる事故の発生を重視し、県内のトンネル工事全工区で掘削工事を一時中断するほか、県や関係市町村に説明をするようＪＲ東海に３日、申し入れました。

ＪＲ東海は「しっかりと受け止めて対応する」とした上で作業のリスクの洗い出しなどのため工事を半日から１日程度中断するとしています。

建設中の北海道新幹線渡島トンネルで土砂流入…地表面には影響なし

土砂流入が発生した箇所は、全長3.5kmの台場山工区のうち新函館北斗方となる新青森起点156.174kmの地点で、北海道北斗市中山地内の山林、地下約50mに位置する。3月17日3時20分頃に掘削面右上から大量の湧水が坑内に流入。3月18日13時頃には土砂の流入が始まり土嚢が設置された。3月22日9時時点で累計約340立方mの土砂が流入しており、小康状態に入っているが、工事の中断は続いている。

トンネル工事の事故が続いている

事故ですよ

やなやな

こてな

いかな