DioZX

NO.1125712 2010/07/30 03:50

DioZX

dioのZX(シルバー)に乗ってます。
リミッター解除とCDIハイスピードプーリーはしてますが…
他に改造したいんですがどのようにしたらいいでしょう？
一応外見はホワイトに変えてサイドスタンドつけて…って感じで…
皆さんのアドバイスお待ちしてます♪

[れい]

報告閲覧数235レス数19

合計：

#1 2010/07/30 10:06: ボアアップキットは手に入る？
速く走りたいなら、排気量の大きいスクーターに乗り換えるのが普通だが。; [匿名さん]
#2 2010/08/14 17:38: ロングクランクを入れましょう; [匿名さん]
#3 2010/08/15 14:24: クランクすぐ逝く; [匿名さん]
#4 2010/09/23 17:34: ノーマルで速い原付スクーターは？; [匿名さん]
#5 2010/09/23 22:07: ポート研磨とフラホ軽量化、ヘッド面研、ウエイトローラーの重さ変えて、ノーマルのプーリー加工でハイスピードプーリー化、フルノーマル加工だけでCDI換えただけで90は出るし、加速仕様なら普通にパワーリフトする位はできるよ

パーツの原理と、純正と社外の何が違うか考えてみては？

ヒントは、たとえばウエイトローラーにシリコンを詰めて、グラム合わせたら社外とたいして変わらないし、プーリーなら削ればハイスピードプーリーと同じようにできるから

面研なんてガラスと紙やすりあればできるし！

要はどこまで精度良くやる方法をするかだな！

慣れたら簡単だから、頑張ってみ！; [匿名さん]
#6 2011/02/26 07:17: ボアアップ、ハイギャー、チャンバー; [匿名さん]
#7 2011/05/05 20:08: ゴミ; [匿名さん]
#8 2011/05/06 07:27: ノーマル風で乗るなら後ﾊｲｷﾞｬーと強化クラッチスプリングとセンタースプリング

出だし加速が遅くなるからウェイトローラーでセッティングだね

ボアアップは焼き付くから辞めた方がいいよエンジン寿命縮める

チャンバーとbigｷｬﾌﾞウェイトローラー３個強化クラッチスプリングプラグ焼け具合見てｷｬﾌﾞセッティング

同じ DIOスレ立てた主かな; [匿名さん]
#9 2011/05/17 09:17: 上げ; [匿名さん]
#10 2019/12/25 00:35: >>0
原付を改造する事よりも盗まれないようにしたほうがいいぞ; [匿名さん]
#11: この投稿は削除されました
#12 2021/07/26 21:03: これ乗ってると　夜中に部品を外されて盗まれたわ。ワラ; [匿名さん]
#13 2021/07/27 12:40: 原付はいくらイジっても30キロしか出せないからね…; [匿名さん]
#14 2021/07/27 21:34: 俺のは80キロでるぞ; [匿名さん]
#15 2021/07/28 05:22: >>14
そしたら、白バイの前でどうぞ！; [匿名さん]
#16 2024/05/06 20:49: 俺のは85キロHる; [匿名さん]
#17 2024/05/08 16:53: ギリギリ100出るよ; [匿名さん]
#18 2024/05/08 20:07: バイクスタジアム仕様がかっこいい; [匿名さん]
#19 2024/05/10 18:44最新レス: まずはシャコタンだろう; [匿名さん]

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