１２５を早くするには

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NO.27718 2008/04/01 03:00

１２５を早くするには

#68 2016/05/03 23:32: >>67
黙れクズ; [匿名さん]
#69 2016/05/04 00:48: >>68
黙れカス; [匿名さん]
#70 2016/05/04 00:58: バッテリーの問題か、、、; [匿名さん]
#71 2016/05/04 02:59: 早く…

さすが沖縄だなw; [匿名さん]
#72 2016/05/04 18:03: TZR125かNSR125を探して来たらいいやん; [匿名さん]
#73 2016/05/04 18:14: パーツが...; [匿名さん]
#74 2016/05/04 23:57: アプリリアが良い！; [匿名さん]
#75 2016/05/05 00:58: ガンマ; [匿名さん]
#76 2016/05/05 01:01: ニトロ; [匿名さん]
#77 2016/05/05 01:06: コンロッド、ピストン、クランクの軽量化; [匿名さん]
#78 2016/05/05 07:36: なんだかんだいじってはいたけど、
総合評価でノーマルが一番だと思う
「速くする」→何かを犠牲にしている
単純に速いだけなら排気量UPしろよ。; [匿名さん]
#79 2016/05/08 21:46: >>51
米国人ご用達のドクタ−ペッパ−; [匿名さん]
#80 2016/05/08 21:59: 150〜250ccくらいのエンジンに載せ換える; [匿名さん]
#81 2016/05/08 22:28: ↑　そんなんやるなら、上の免許を取り、最初から　250　 400　大型二輪に乗ったら良い。; [匿名さん]
#82 2016/05/08 23:59: >>81
頼むから消えてくれ; [匿名さん]
#83 2016/05/11 15:56: 体重を半分にしたら確実に速くなる; [匿名さん]
#84 2016/05/12 19:00: MT車の場合

パワーフィルター交換、マフラー交換、空気圧２キロ、ギアの設定を変える

これで２０キロは早くなります

ちなみに50ｃｃでこの設定で８０キロまで出るようになりました; [カブマニア]
#85 2016/05/13 07:41: 俺のDioは普通に80出ますが何か？; [匿名さん]
#86 2016/05/13 09:30: 速さとはスピード？加速？; [匿名さん]
#87 2016/06/22 19:34: アドレスV125を156ccにボアアップ…

…これで高速乗りたくないが; [匿名さん]
#88 2016/06/22 21:21: >>86
バイクはトルクで乗るもんだ♪; [匿名さん]
#89 2016/06/23 21:25: >>88
バイクは長袖⤴長ズボン⤴で乗るもんだ❗; [匿名さん]
#90 2016/06/23 21:56: >>88
それは同意。
出来たらプロテクタ付のシャケットと皮パンで♪

追加して…
バイクは、巨乳ねーちゃんとタンデムで乗るもんだ♪; [匿名さん]
#91 2016/06/23 22:01: E〜Gぐらいが、ブレーキかけたとき背中に来る
ムニュッ♪って感じがいいね。
H,Iだと大きすぎて潰れた面積大きすぎて
逆にムニュッ感が少なかった…orz
Bぐらいまでは…男と変わらないwww; [匿名さん]
#92 2016/06/23 22:57: 速くなった気持ちになる方法のヒントはカートにあるよ。ライダーの視点高さが低くなるほど体感速度は向上するよ。フレーム改造して這いつくばって運転すれば、空気抵抗も減るし、体感速度も上がります。; [匿名さん]
#93 2016/06/25 12:00: 現在２スト最終型アプリリアＲＳ１２５とカジバミト１２５とＲＧＶ−γ２５０ＳＰ最終型を所有しています。
三台とも目立ちます。もう売ってないからね、手に入りにくい
カジバミト１２５は１７０キロ出ました。アプリリアは１５５キロ。
両方とも峠には不向きかも。パワーバンドに入れば早いです。低回転はスカスカ。この三台はまだ、走行距離１万キロ代
γ２５０ＳＰは峠は最強だろう。あの乾式クラッチの音が良い。そして左右にマフラー。煙が出るのが良い。; [匿名さん]
#94 2016/06/25 12:07: 現在２５０の２ストはプレミアがついているからな。
ＮＳＲ２５０ＳＥ最終型なんか中古でも１４０〜１８０万円する！
レプソルカラーは２００万円超えている。私のγ２５０ＳＰ最終型でも中古で１００万円以上はするだろう。ほとんど手に入らない。; [匿名さん]
#95 2016/06/25 12:33: >>93
ウチの不動アプリリアを
嫁にもらって欲しいな

2万円で可なので; [匿名さん]
#96 2016/06/25 18:49: 気付いてるんなら良いけど
スレチだよ。
2スト板へ行って下さい; [匿名さん]
#97 2016/06/29 03:37: ハイカム、高圧縮ピストン組んで回転リミッターを上げてウエイトローラーを超軽くする。＋スロットルボディ、トルクカムに変更、125ccで最低ここまですると満足出来る加速; [匿名さん]
#98 2016/06/29 04:06: やっぱりノス組むのが一番だろ！
1200V-Maxも速くなったぞ♪直線だけww
エンジン壊れちゃったけど; [匿名さん]
#99 2016/06/29 15:00: エアラム搭載; [匿名さん]
#100 2016/07/02 15:49: ２５０に１２５のナンバーを付けて走る。; [匿名さん]
#101 2016/07/02 16:18: 合法的にやるならターボやスーパーチャージャーなどの過給機で排気量変えずにパワーを上げる。; [匿名さん]
#102 2016/07/02 16:32: >>95
俺それ欲しいです。; [匿名さん]
#103 2016/07/02 18:04: どうせならMoto GＰのマシンに１２５のナンバーを付けて走れや; [匿名さん]
#104 2016/07/02 21:13: >>102
不動のアプリリア
欲しいか？
2万円で♪
古いぞボロボロだぞいいのか？; [匿名さん]
#105 2016/07/03 01:04: チェスターフィールドカラーかなぁ？; [匿名さん]
#106 2016/07/10 13:30: アプリリアRS125かあ

初期の1990年代後半くらいのは34psも出してて下スカスカだがスタート決まると速かったな

まるで125GPマシンかよって言わんばかりの…

ただし、スタート決まらなかったら、悲惨だ…; [匿名さん]
#107 2016/07/10 21:22: 750CCだと思い込む！気持ちが大事！; [匿名さん]
#108 2016/07/17 14:04: いまだにある排気量至上主義って…

無駄にデカイ排気量いらないなー…

と今まで乗ってた大型を盆栽化して原２スクがメインにして思うよ; [匿名さん]
#109 2016/07/18 00:56: >>108
マンカス舐めてやれ！エテ公; [匿名さん]
#110 2016/08/14 23:20: 空冷改造車オーバーヒート; [匿名さん]
#111 2016/08/15 09:16: >>110
うん、ZEPHYRなんかまさにそれ、エンジン非力だからとやれボアアップだ何だかんだとやっても真夏はまともに走らない…; [匿名さん]
#112 2016/08/15 10:08: 速くなんねーから、おとなしくトコトコしとけよ。; [匿名さん]
#113 2016/08/15 10:40: とバイク買えない貧民の妬みは続くのであった…; [匿名さん]
#114 2016/08/16 03:15: 125を選択した時点で速さ求めるな。
125は、あくまでセカンドバイク、通勤バイク
でかいの車庫から引っ張り出すの
めんどくさい時に草履がわりに乗るバイク
２台目、３台目に丁度いい。だから多くを望むな。; [匿名さん]
#115 2016/08/16 10:14: はい、すいませんでした。; [匿名さん]
#116 2016/08/16 18:13: 車、125、自転車; [匿名さん]
#117 2016/08/16 20:21: 3.5L 8人乗、1.4L 大型二輪、.125 原二、
セフレ G,E,B; [匿名さん]

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