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追補

広島近郊でどちらも広島駅以東の向洋〜安芸中野間を挙げたのは現時点で中間の海田市で運行不通が東西分断してる為です、もし瀬野以西が早期回復したら現区間の懸念は中野東〜八本松辺りとかにスライド。

福山近郊も貨物駅が存在する東福山も福山から区間列車が早期回復するかもなので、その場合も福山〜大門間とかにスライド。

三原以西の広島支社管内は兎も角、三原以東の岡山支社管内山陽在来線は来週中に復旧再開しますから、三原以東の新幹線代行輸送特例は同時に解消するだろう。福山近郊の人は残念でした

異例の新幹線代替輸送、駅の外まで行列１５０ｍ


2018年07月13日 12時42分


在来線の代わりに山陽新幹線を利用する人で行列ができたＪＲ東広島駅（１３日午前７時２分、広島県東広島市で）＝前田尚紀撮影


　山陽新幹線による代替輸送が始まっているＪＲ東広島駅（広島県東広島市）は、１３日も朝から通勤・通学客らで混雑した。

　ＪＲ西日本は安全確保のため駅への入場制限も行っており、この日も午前７時には新幹線利用者の列が駅舎の外まで約１５０メートル続いた。

　ＪＲ山陽線は笠岡—海田市かいたいち間で、線路の複数箇所が大きく損傷。全ての復旧には１か月以上を要する見通しだったが、山陽線の福山—広島間は１日平均７万人が利用するため、「運休の影響を軽減したい」とＪＲ西が異例の措置に踏み切った。

　広島市内の大学に通う途中の東広島市の大学２年生（１９）は「大学も１２日から授業が再開し、少しずつ日常に戻ってきているような感じがします」と語った。

今週末迄に三原以東の在来線復旧再開予定。従って新幹線代行特例適用区間は三原以西に成ります

しかも青春１８切符利用シーズンに本格的に入ると、不謹慎ながらも被災普通区間をワープ利用する利用者も増えてこようから何れこの措置は自然消滅だろう

在来線死んでるもん、復旧までのメドも立っていないもん

わからんなあ

青春切符シーズンや夏期繁栄期にはいれば措置はなし崩し自然消滅

だろうな、問題は在来線輸送

がんばれ

山陽線全線再開予定の11月中まで続くんか？