直江津駅が寂しい、新幹線は本当に必要だったのか

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NO.5004906 2016/09/10 07:10

直江津駅が寂しい、新幹線は本当に必要だったのか

信越本線や北陸本線が無くなり、JRでなくなってとても不便

[匿名さん]

報告閲覧数2663レス数745

合計：

#696 2024/03/28 13:57: 電車で直江津に行くことがない人が大半。; [匿名さん]
#697 2024/03/28 16:23: 直江津駅ってトイレも汚すぎるし

待合室も狭い！; [匿名さん]
#698 2024/03/28 17:43: >>695
レベル？何を言いたいのか意味不明！
この人笑える。
詳しくどうぞ。笑; [匿名さん]
#699 2024/03/28 17:47: >>694
ソースは？; [匿名さん]
#700 2024/03/29 18:39: 新幹線作れなんて言ったのは誰だ、おかげで在来線が
めちゃくちゃだ; [匿名さん]
#701 2024/03/30 17:43: >>692
▽４つ目〈北越急行のミニ新幹線化は、虫川大杉から上越妙高まで２０キロもの連絡新線を作るよりも
そのまま犀潟から直江津を抜け糸魚川手前まで改軌して接続すれば２１００億もかからず出来そうな予感
直江津駅構内も高架にせず狭軌と標準軌を平面交差にすれば１０００億位で出来ると勝手に想像; [匿名さん]
#702 2024/03/30 18:38: 長野からアクセスが？
関西新潟。
長野新潟。; [匿名さん]
#703 2024/03/30 18:39: 直江津（笑）; [匿名さん]
#704 2024/04/01 18:27: 直江津駅ってトイレも汚すぎるし

待合室も狭い！; [匿名さん]
#705 2024/04/01 22:31: >>704
トイレは建て替えだね; [匿名さん]
#706 2024/04/01 23:09: デュエルカードゲームスペースほしいな; [匿名さん]
#707 2024/04/02 05:30: >>701
柏崎長岡のシャトル化の金がしれっと入ってるのが高いのかもな。; [匿名さん]
#708 2024/04/02 11:13: 長岡駅みたいに降りてすぐにアオーレ長岡並みのホールがあったら・; [匿名さん]
#709 2024/04/02 12:49: 電車で直江津に行くことがない人が大半。; [匿名さん]
#710 2024/04/02 13:13: >>698
顔真っ赤だそwww
上越名物の高卒バカ工員; [匿名さん]
#711 2024/04/02 13:19: 犯人は必ず証拠あるのかって言うって話しですよね？ソースソースってバカが言うのも同じなんですよね; [匿名さん]
#712 2024/04/02 17:26: なんでそんなに熱くなってんだ？
北陸が上越より優先じゃないと困るのか？
予算組みからして別に政治力じゃないんだが、伝聞を信じたのか？
Wikiとか信じるバカか？; [匿名さん]
#713 2024/04/02 21:19: >>710
あちゃ—意味不明な痛い人！
いるんだね！！
大丈夫ですか？おつむ(^^); [匿名さん]
#714 2024/04/03 04:16: 直江津と新幹線は関係ないのに何を語ってんだ？新幹線通って都会になると思ってたイナカモンの集まりかここ？; [匿名さん]
#715 2024/04/04 19:09: 道路は茶色､商店街も錆が酷い｡冬の海風恐ろしいな; [匿名さん]
#716 2024/04/04 21:30: >>714
誰がそれ言ってん？
1番意識してるの自分しょ！図星(^^); [匿名さん]
#717 2024/04/04 23:31: 小諸の悲劇再びだな; [匿名さん]
#718 2024/04/05 09:30: 昔は新潟へ行くのも関西へ行くのも直江津乗換えだっかから
ミニ新幹線は直江津で乗ればいいんじゃないの？
新潟行くのに直江津の人が上越妙高へ出るのはナンセンス
時短効果ほとんどナシ！; [匿名さん]
#719 2024/04/05 09:35: >>718
直江津の人の為の新幹線だと？
犀潟にある病院行きましょう; [匿名さん]
#720 2024/04/05 10:04: 上越の人って見捨てられてるのに
理解してない人しかいないよなwww
直江津駅なんて無くしたって問題ない
でしょ; [匿名さん]
#721 2024/04/05 10:18: 高田よりも直江津の方が格上なのに。; [匿名さん]
#722 2024/04/05 12:04: 海から潮風が吹き付ける季節がやって来ます; [匿名さん]
#723 2024/04/07 06:17: >>721
↑
この考えが上越をダメにしてるいい例です; [匿名さん]
#724 2024/05/08 12:09: 工業地帯はトラックが多いな; [匿名さん]
#725 2024/05/08 12:13: 直江津と高田は別にどうでもいいんだけど上越妙高に利便性が集中するとおれは都合が悪い。もう長野にくれてやれよ。上越は。; [匿名さん]
#726 2024/05/11 22:22: 公共機関使わないから、メリットもデメリットもなし。って大半の上越市民は思っている。; [匿名さん]
#727 2024/05/12 06:52: >>725
そんなこと誰も思ってないわw; [匿名さん]
#728 2024/05/12 11:05: >>726
結局大金が関係ないとこに使われたりした感は否めないよね; [匿名さん]
#729 2024/05/14 06:28: >>728
そんなこと誰も思ってないわw; [匿名さん]
#730 2024/05/14 06:41: >>725
フルサツトは期待できますか; [匿名さん]
#731 2024/05/14 08:08: 直江津は皆さん活発で素晴らしいじゃないの。
当たり前なことだが、人が動けば人が動きお金も落ちる。
ただ、直江津はまだまだ地域の潜在価値を最大限に引き出せていない印象。
美味しい和洋菓子屋が多いけども、まだまだ伸びしろがあると思うから期待したい。; [匿名さん]
#732 2024/05/14 20:13: 旧国道８号があんなにくねくね曲がるようではだめだな。; [匿名さん]
#733 2024/05/14 23:53: 北陸3県からすれば東北の新潟を飛ばして関東に行きたい。
北陸新幹線が大阪まで繋がれば新潟から北陸を飛ばして関西に行きたいだろ。
上越地方の衰退は新幹線が原因ではなく新潟県の僻地になった事じゃないか。
上越地方が直江津県や高田県で新潟県から分県していれば県庁所在地の上越市は発展していただろう。
頚城郡までは北陸といえるから北陸4県になるのかな
どんな県でも県庁所在地には人や箱物が集まる
県庁所在地の上越市に当然速達型の新幹線が止まったろうね; [匿名さん]
#734 2024/05/15 20:52: 上越は廃藩置県の失敗例
能登も七尾県のままだったら急速な衰退はなかったな
分県した富山は先見の目があった; [匿名さん]
#735 2024/05/15 22:21: 新幹線来る前から寂しかっただろ直江津は; [匿名さん]
#736 2024/05/16 07:26: トキ鉄の鳥塚社長が何とかしてくれますよ; [匿名さん]
#737 2024/05/16 08:36: 直江津は協力的な人そうでない人
組織と組織が連動してないとこある; [匿名さん]
#738 2024/05/16 08:51: 域内連携ですね。
例えば鉄道など、ご当地のお土産を開発するとか。
トキ鉄の焼き印入りのトキ鉄どら焼きとか、デゴイチ羊羹とか、地域経済波及を促進できるような取り組み大事ですね。
鉄道について全然知りませんけども（笑）; [匿名さん]
#739 2024/05/16 10:51: 何故直江津駅前で土地区画整理しないのかな; [匿名さん]
#740 2024/05/16 12:18: >>739
しないだろうね; [匿名さん]
#741 2024/05/16 13:42: >>739
地主が売らないからだよ; [匿名さん]
#742 2024/05/16 13:43: >>739
バカなの？; [匿名さん]
#743 2024/05/16 21:10: >>739
そんなことしてどうする？
コリアンブロックでもつくるか！; [匿名さん]
#744 2024/05/16 21:16: 直江津トマト食べて考えよう🤓; [匿名さん]
#745 2024/05/16 21:46最新レス: >>741そして売った人達をどこに。大体不便な所だと文句たらたら。まず学校を駅近くに置かないことだな。そういうとまた文句たらたら。; [匿名さん]

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