まぁまぁ長野県民同士で争うなよみっともないぞ
底辺の争い見てるみたいで楽しいけどね
[匿名さん]
結論
同じ会社でもⅣ等級とⅠ等級では給料が全然違う
以上
[匿名さん]
日立製作所の自動車部品子会社、日立Astemo（アステモ）は22日、ブレーキ部品とサスペンションの構成部品で定期試験の未実施などの不適切行為があったと発表した。
[匿名さん]
ブレーキでも
山梨工場だから元トキコから譲り受けた日立オートモーティブ管理の所だよ
[匿名さん]
ポーナスは上がるし、一応１日二時間くらいまでなら残業してもうるさくいわれないしな。
ただし、製造ラインの方は知らね。
[匿名さん]
何言ってんだ。
最近パッとしねーだろ！
危機感感じない？あなたたちさ。
[匿名さん]
オートリブ日信でしたっけ？ポークリブなら解るんですが 解説して下さい。
[匿名さん]
だからHITACHIって言ってんだろ。
馬鹿かおめーは
[匿名さん]
HITACHI？？
ということは、日信は身売りしたん？
[匿名さん]
俺の友達日信に勤めてるけど、仕事全くねーらしーぞ。
話を聞けば聞くほど浅間技研の時と一緒だな。
[匿名さん]
日信工業株式会社（にっしんこうぎょう、英: Nissin Kogyo Co.,Ltd.）は、かつて存在した自動車部品メーカー。
本社は長野県東御市。本田技研工業の100%子会社。
[匿名さん]
無くなった会社をいつまで語ってるの？
過去の栄光？
[匿名さん]
東証1部上場の大企業だったもんな。
過去の栄光にすがりたい気持ちもわかる。
[匿名さん]
何も知らない坊っちゃんへ
自動車部品製造の浅間技研工業（小諸市）が業績悪化を理由に5月から募集していた希望退職に、184人が応じた。11月末までに退職する。主な納入先のホンダが軽自動車やコンパクトカーの売り上げを伸ばした影響で、主力のブレーキ部品などの販売単価が下落したため。社員数は現在の402人からほぼ半減し、小諸市内の2カ所の工場も1カ所に集約する。
[匿名さん]
大企業と言っても所詮は下請け
本田技研がコケれば皆コケる
[匿名さん]
本田技研は下請けで景気の悪い会社は子会社化して、主要技術をコピったら後は・・・
ちなみに浅間技研ね
住友商事は8日、ホンダ子会社で自動車部品メーカーの浅間技研工業（長野県小諸市）を完全子会社にすると発表した。9月にもホンダなど既存の株主から株式を取得する。取得金額は非公表。住商は2004年に同業で日産自動車系のキリウ（栃木県足利市）を子会社化しており、同社と浅間技研で製造面などで連携して、事業拡大を目指す。
浅間技研は主にホンダやホンダ系の部品メーカーにブレーキディスク・ドラムなどのブレーキ関連部品を納入している。住商は、82%を保有する大株主だったホンダのほか、大手銀行などから株式を取得する。浅間技研は国内のほか、米国とインドネシアに計4カ所の工場を持つ。
電気自動車（EV）や自動運転など新技術が登場するなか、浅間技研とキリウで製造ノウハウの共有や製造設備の相互活用などを進めていく。
[匿名さん]
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