🛵 バイク総合

今時ダサ〜なんて使う奴いるんだw

>>701ショボ〜

くっさー

>>696
乗った事の無い人考えですね
俺も近い感覚で250ｃｃに乗っていました。
実際に大型バイクに乗ってみて乗り易さにビックリしました
ただ、重さがどうしても難点ですね
それ以外は大型バイクの方が上です。

今日は天気よかったけど
久しぶりにバイク洗った
やっぱ良いね〜
ピカピカのCB1100

>>705
倒せば良かったのに

>>704
察してやれよ
250程度のフルスロットル言ってる奴が
大型でガバッと開けたら死ぬだけだ♪
繊細なコントロールできないから
大型取れないんだよ

>>707
確かに、他人を巻き込んでの事故や死亡事故を起されたら迷惑ですね。
行政やら警察がバイク乗りに対して厳しく成りますから。

でその警察は身内の業務上の都合とやらでメーカーの要請を散々拒否ってた車の免許で乗れる排気量の125cc化をやるんだとさ

このクラス足がわりに具合がいいんだが、ナマポ支給受けてても堂々と乗れる排気量の上限だかで糞ゴミ野郎が非常に多い

>>709
別にいいじゃん。
余禄で俺達も速度制限の有る50ｃｃに乗らなくて済むから

理由が酷い、ユーザー無視で身内の都合だけ優先か？クソポリどもが

>>712
文句があるならこの国から出て行けばいい話し！

古いXJR1300乗ってるけどCBいいよね
やっぱりバイクはホンダだね
スズキは最悪だった

>>714
CB1100乗ってるがXJR1300もかっこいいぜ！
スズキは…あ、うん…。

>>715スズキはあまりよくなさそう
ホンダ、ヤマハは結構良さげで間違いないでしょ

XJR1300の味付けは、
フロントサスがちょっと柔らかすぎる気がする
まぁ、修正掛ければ済む話だが
CB1100はフレーム小さすぎる

>>717
CB1100は失敗作ですから

>>717
何と比べて小さい？
小さいの基準は？
仮に小さいとして何が問題？
具体性に欠けるので20点！

>>719
Fシリーズに比べてふたまわり小さく
RC42と比べてすらひとまわり小さい
スタイリングもネイキッドとして
尻切れトンボ感を否めない
エンジンは綺麗なデザインだけど
RS,EXにしても17インチに変えても
バンク角の限界自体逆に悪化してる
カフェにすらなりきれないオールドスタイル

>>720
このバイクを良く理解している見たいですね。
このバイクは750ｃｃのＫシリーズの模倣なのでこれで良いのです。
カワサキのゼファーと同じです！

XJR1300が生産終了され
CB1100こそ空冷ネイキッドとして
その伝統を守って作られていると思うんだが？

確かに古いデザインだけどバイクの原点だよね
今はビックスクーターばかりでネイキッド乗る人少ない気がするよ

もはや、４輪自動車はハイブリッドが主流となり
いずれ電機自動車の時代がやって来ると思われる

バイクもしかり
排ガス規制により、2stが生産販売の廃止
空冷4気筒も、今その波にのまれようとしているのです
頑張れ！ホンダ
頑張れ！CB1100

今、バイクに乗っている若者たちよ
何年、何十年か先
主流になっているバイクを想像できるかな？
年をかさねないと見えてこない素晴らしさも有るのです

そういう目線でとらえれば
CB1100は素晴らしいバイクなのです

そのうち無限で電導バイクのレーサー出してるように電動バイクのスーパースポーツとか出てくるかも

BMWなんかついにカーボンフレームのバイク出してくるし

ネイキッドは一過性のものでCB1100はヨーロッパのヘリテイジスタイルのブームにのったもの

ヨーロッパのヘリテイジスタイルブームに乗ったのは
ヤマハのXSR700だよな？
CB1100はCB750kシリーズを引き継いだもの
そういう意味ではホンダ独自のヘリテイジスタイル

>>724
良いこと言うねー！

馬鹿の巣窟だなw
ネイキッドが無かった時代なんてねえよ
人間が戦争しない平和な種族と
言ってるようなもんたぞwww

爆サイにはバカしかいない

バカの世界へようこそ

XJRは生産終了したんだ
ネイキッドじゃ一番好きなバイクだったね

CB1100乗ってます。
20000キロ走ってるので売っても値段つかないかな…

>>730
ヤマハのHPを見てみた
本当だ…XJR1300生産中止
おまけにVMAXまでも
最近はバイク雑誌を買ってなかったから知らなかったぜ

VMAXもか
ヤマハどうしたよ

ユーロ4によって生産終了に追い込まれたバイクは他にもありますよ。
例を挙げればカワサキのZ1200DAEG
ヤマハのドラッグスター400,スズキのGSR750
他にもたくさんありますが
規制に対応して生き残りを図ろうと頑張っているバイクもあります。
隼なんかがそれに該当します。

2020年のはユーロ5
その規制で空冷ネイキッドのバイクはどうなるのでしょう
はたして生産終了に追い込まれるバイクは？
頑張れ！ホンダ
頑張れ！CB1100

CB400SFも何のアナウンスないね1300もろとも消えてもおかしくないが

連休中に北海道に行って来た楽しかった！

もちろん愛車はＣＢ1100

>>734
50cc原付バイクも消滅するらしいよ

>>736
いいなぁ〜。どこから出発したの？

昨日、夢店で新型CBR250RRの実車の雰囲気を
観賞しながらRSまたがってみたが…

CBR250RRは、艶消しブラックがいいね
1100RSは、やはり17インチ化が災いして
コーナリング中のバンク角は更に犠牲になっていた。
まともに使うならセンタースタンド撤去、
バックステップ化は必要た
同じ足まわりコンセプトでカフェを出してくる
と思われるから改善してくれよ ホンダさん
カフェは最低でも150万以上と
店では予想してた
ルックスにこだわりすぎてバンクもできない
バイクにラジアルマウントのキャリパとか
走れない親父の成金装備臭がぷんぷん
ホンダさんよ 感覚ズレできてるぞ

バンクはできるぞ？
でなきゃ危なくて走れない(笑)

18インチでもバンクさせるとあっけなく擦るのに
ほぼ同じディメンション(キャスタ微角変更)で
20mm下がってるから更に悪化。
RSの名前ついてるのに倒すとガリガリ…
バンクさせないRSって何よ…って話

>>740
お前いつもハンドル切ってバイク立てたまま
曲がってるじゃん
おばちゃんみたいに

ここにも居たかバンク馬鹿(笑)

↑バイク傾けられない言い訳

傾けられないバイクってあるのか？

傾けられるだろ。
俺のステップ、擦れて先の丸い六角無くなったぞ。

>>745
ボスホス♪

交差点曲がるだけで擦るバイク←CB1100

RSもうテールカウルつけちゃえ

>>748
転んだのか？