隼派それともZX14R派？

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NO.6083053 2018/01/27 17:02

隼派それともZX14R派？

#321 2018/12/02 17:12: >>318
1300の単発でも造れや; [匿名さん]
#322 2018/12/02 18:42: >>318
6発もあるよ。; [匿名さん]
#323 2018/12/02 21:27: 隼は現時点でZX1400Rに負けてるから次のは凄いのでそう; [匿名さん]
#324 2018/12/06 09:36: 燃費→圧倒的に隼
峠やサーキット→隼
ツーリング→14R
整備しやすさ→圧倒的に隼
注目度→14R
ポジション→圧倒的に14Rが楽; [匿名さん]
#325 2018/12/06 17:04: >>323
ブサも1400にボアアップ！ボアそのままだと、ターボが濃厚！ATミッション仕様が出る可能性も; [匿名さん]
#326 2018/12/06 20:37: >>325ターボはないと思うけど
次はZX14を凌ぐの出してきそう
H2Rは無理だけど; [匿名さん]
#327 2018/12/06 20:57: 隼は新モデル出て生産終了？
14も…; [匿名さん]
#328 2018/12/06 21:38: >>327さすがにそれはないでしょ; [匿名さん]
#329 2018/12/06 21:52: 海底人8823(はやぶさ); [匿名さん]
#330 2018/12/06 23:36: プロライダーでもねぇのに乗りこなせるのかよ。
短けぇ足でよぉw; [匿名さん]
#331 2018/12/08 00:24: >>324最高速度は？; [匿名さん]
#332 2018/12/08 02:51: >>331
500; [匿名さん]
#333 2018/12/08 05:00: >>326
ターボ化は前から言われてる事。まだ決定しないだけ; [匿名さん]
#334 2018/12/08 05:06: 電子制御サスにAGSミッションに新型フレームになるのが来年の隼; [匿名さん]
#335 2018/12/08 11:59: フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェに速度リミッターついていないのに二輪車には300キロリミッターがついてるのは不公平だ。; [匿名さん]
#336 2018/12/08 15:11: どっちもカッコいい; [匿名さん]
#337 2018/12/09 02:11: メーターが隼なZZR1400希望♪; [匿名さん]
#338 2018/12/09 05:13: ２台とも、僕に無料プレゼントしてくれる事を希望; [匿名さん]
#339 2018/12/14 09:12: 隼終了www; [匿名さん]
#340 2018/12/14 18:26: ブサ生産終了と見せかけて…; [匿名さん]
#341 2018/12/15 07:16: >>339ありえんよ
スズキの看板ブランドだもん; [匿名さん]
#342 2018/12/15 09:11: ユーロ4をクリアならず; [匿名さん]
#343 2018/12/15 12:30: 来年北米で在庫分だけ販売; [匿名さん]
#344 2018/12/22 20:34: カワサキでユーロ4がクリアできるのはH2シリーズだけ。ZX14RとZZR1400は間もなく生産終了って。; [匿名さん]
#345 2018/12/23 12:43: どのみちホンダにかなわないヘタレメーカー; [匿名さん]
#346 2018/12/23 16:37: カッコで乗るのは辞めときな
扱えるなら構わないが、この前、狭いジグザグ峠でzx14がスーパーカブに煽られていた; [匿名さん]
#347 2018/12/23 19:54: クラッチ重い。ハンドグリップのようだ。; [匿名さん]
#348 2018/12/23 20:53: >>346扱える人がいないだろ; [匿名さん]
#349 2018/12/25 11:17: >>345
それに異論はないが、残念ながら今のホンダには欲しいと思わせるバイクがないのだよただの一台も。; [匿名さん]
#350 2018/12/25 16:58: お互いドングリの背比べやってたけどもうスズキもやらなくなるんじゃないかな; [匿名さん]
#351 2018/12/27 00:34: ヤマハは一度も参戦しなかったな…; [匿名さん]
#352 2018/12/28 18:00: 日本に来年入ってくるドゥカの新しいパニガーレは234馬力だってさ。
日本車にも頑張ってほしい。; [匿名さん]
#353 2018/12/28 23:34: >>352h2rのが速いよ; [匿名さん]
#354 2018/12/30 20:21: >>352
公道を走れないサーキット専用のH2Rを持ち出しまでもないよ。
2019年型のH2は231馬力あるからね。
ピークパワーはほぼ横並びでもH2は過給器つきだから、トルクはNAのパニガーレを遥かに上回るよ。; [匿名さん]
#355 2019/01/09 11:24: ドカの輸入はデチューンされるんじゃなかった？
間違ってたらすまん; [匿名さん]
#356 2019/05/12 23:49: 高校のクラス会で再会した昔の悪ガキ三匹は、いい年こいて未だにバイクなんかに乗っている事が判明。
それでGW10連休のある晴れた日、早朝から集まって高校の時以来の日帰りツーリングとなったわけよ。
バイクは悪ガキどもがその昔乗っていた原付から比べると20倍以上の大排気量車ばかりだったね（俺はXJR1300、AはZZR1400、BはGSX1300R）
さすがみんな大人だから乗り方も大人…いやぜんぜん大人じゃないよ、走り方はもう大変お下品な…すみません。
3人でバイク貸し借りもしたよ。
俺はZZR1400が気に入ってしまった。
1400の10年落ちの中古なら狙えるかも！
次は盆休みにバイクで一泊しに行こうって予定だけど、奥さんなんとか説得してZZRに買い替えちゃおうかって、帰ってきてからそればかり考えている。; [匿名さん]
#357 2019/05/13 20:52: >>356
隣の芝は青い

と一緒だよ

良いバイク乗ってるんだからトコトン付き合ってあげてほしいな

乗り換えたとしたら、直ぐに飽きちゃうと思うんだけどなぁ; [匿名さん]
#358 2019/05/15 14:43: 燃費を重視するなら隼
俺みたくリッター10も走ればハッピーな奴は14R; [匿名さん]
#359 2019/08/01 04:01: カワサキが好きだけど、ハヤブサの名前と型が好きです。笑; [匿名さん]
#360 2019/08/01 20:46: 時期隼に期待; [匿名さん]
#361 2019/08/01 20:53: そんなに重くて無駄に速いバイク乗ってどうすんの。; [匿名さん]
#362 2019/08/01 20:58: バイクなんてそれ自体が無駄なんだから何も考えずに好きなの乗ればいい; [匿名さん]
#363 2019/08/01 21:43: >>361
隼や14Ｒが重い？
重い軽いを感じるのなんて人それぞれだし、所詮は趣味の乗り物なんだから良いじゃん
因みに俺は普段乗ってるのが車重400キロのバイクだから、隼とかは重く感じないけどね
おっと、ハーレーではないよ
カワサキだ; [匿名さん]
#364 2019/08/02 00:25: >>363
カワサキで車重400キロ？
Z1300でも300キロくらいだよね
うーん、わからん; [匿名さん]
#365 2019/08/02 01:15: ホンダワルキューレ乗ってますが340キロです。; [匿名さん]
#366 2019/08/02 05:44: >>360
次期ね; [匿名さん]
#367 2019/08/02 19:18: >>364
惜しい！
同じ６気筒のエンジンの、ボイジャーですよ
ドライは380キロ程ですが、常に積んでいる物を含めると、400キロは裕に超えてます; [匿名さん]
#368 2019/08/03 12:48: 14R生産終了www; [匿名さん]
#369 2019/08/03 13:30: ビッグクルーザーマグナ; [匿名さん]
#370 2019/08/03 15:29: せんだぶ最高; [匿名さん]

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