🚃 鉄道・電車

　2月12日、JR東日本中原電車区所属のクハ205-100とクハ204-100、同川越車両センター所属のサハ205-82が大宮から長野総合車両センターまで配給輸送された。大宮〜東大宮操〜八王子〜長野間の全区間を長岡車両センター所属のEF64 1032が牽引した。

205系　カラフル　長野廃車回送　撮影記

夜勤前、貨物チャンネルをチェック!!こちらが運転されたのですね。長野廃車回送。見逃すわけがありません、軽い撮影会状態でした。パンタも上げてくれたし。平日の方がやはり面白いですね。随分カラフルでしたよ。205系3B

JR東日本は9日から、「武蔵野線よくするプロジェクトラッピング・ADトレイン」(205系8両1編成)を武蔵野線で運行開始する。同プロジェクトのロゴなどを車体に掲出するほか、車内にはこれまでの取組みを広告として掲出するという。

205系 武蔵野線ラッピングトレイン 運転
プロジェクトロゴマーク

プロジェクトロゴマーク

JR東日本千葉支社・八王子支社は、「武蔵野線よくするプロジェクト」の一環として、ラッピング・ADトレインを運転。同プロジェクトのロゴマークなどを車体にラッピング。車内では武蔵野線の改善事例などの広告を掲出。運転期間は、2015年3月9日（月）〜4月19日（日）。運転区間は、武蔵野線全線（京葉線直通列車、「むさしの号」「しもうさ号」運転区間を含む）。対象車両は、京葉車両センターの205系8両1編成。

0番代M51編成 営業運転開始

205系1200番台ナハ50編成が川越車両センターへ

中原電車区所属の205系ナハ7編成が尾久車両センターへ疎開されました．経路は武蔵中原→府中本町→西浦和→大宮→東大宮（操）→大宮→尾久でした．

二段窓の205系ってまだ居るんだっけ？

　JR東日本はインドネシア共和国のジャカルタ首都圏鉄道会社に埼京線用と横浜線用の205系を合計356輌を譲渡してきたが、さらに南武線用205系を120輌譲渡することを4月20日に発表した。その第一陣とみられる中原電車区所属の205系ナハ35編成が4月24日に国府津〜新津間で配給輸送され、全区間を長岡車両センター所属のEF64 1031が牽引した。

　南武線で使用されてきた中原電車区の205系ナハ46編成が、1月14日に疎開先の国府津車両センターから長野総合車両センターに向けて配給輸送された。廃車になるものと思われる。牽引機は全区間、長岡車両センター所属のEF64 1032が担当した。

祝廃車

>>11
功労車両に失礼ですね

JR東日本大宮支社は、205系「いろは」の車両展示会を日光駅で開催。開催日時は、2018年3月22日（木）12:00〜13:30（最終入場13:20）。開催場所は、日光駅2番線ホーム。当日有効の入場券または乗車券類が必要。来場者特典として、「いろは」のオリジナルグッズをプレゼント（先着300人）。

JR東日本は武蔵野線の205系車輌336輌を、インドネシアに譲渡することを発表した。
　武蔵野線の205系はいずれも8輌編成で、0番代（中間電動車が界磁添加励磁制御：6M2T）が6本、205系5000番代（中間電動車がVVVF制御：4M4T）が36本運用されている。205系5000番代を含む編成には山手線から転属の若番車も含まれるほか、205系0番代には武蔵野線用に新製された4編成（M62-65編成、京葉線用新製車と同型の前面）も含まれる。
　すべての205系が2018年3月初旬から2020年までの間に譲渡される予定で、今後E231系0番代に置換えされていくことになると思われる。

で、インドネシアではそれまで使っていた車両は朽ち果て、自然に還っていくのであった、電車墓場

ガンビールの電車基地に行けば、まさにその通り

「いろは」が営業運転開始

鶴見線用205系1100番代 大宮入場

セミクロスの205系走らないかな？

JR東日本は元南武線の205系という電車について、インドネシアへ譲渡すると発表しました。インドネシアでは日本製中古電車の需要が高く、同社はこれまでも元埼京線や横浜線の205系電車356両についてインドネシアへ譲渡。またJR東日本は、乗務員による点検や整備の指導も行っています。

昨年から新車が登場した南武線
　JR東日本は2015年4月20日（月）、これまで南武線を走っていた205系電車を、インドネシアの首都ジャカルタ近郊で都市鉄道を運行するジャカルタ首都圏鉄道会社（PT KAI Commuter Jabodetabek）に譲渡することを明らかにしました。両数は120両で、4月下旬から譲渡を開始するそうです。

　南武線は神奈川県の川崎駅と東京都の立川駅などを結ぶ路線で、昨年10月4日から新型車両E233系電車の運行が始まっています。

オレの地元じゃ、113系と117系がまだ現役だというのに

　11月16日，京葉車両センター所属の205系M9編成が新習志野から新津まで配給輸送されました．けん引機は全区間，長岡車両センター所属のEF64 1030でした．
　最後尾に「ジャカルタ」の表示があったことから，インドネシアに譲渡されるものと思われます．

11月30日，京葉車両センター所属で武蔵野線用の205系ケヨM12編成が，新習志野から新津まで配給輸送されました．けん引機は長岡車両センターのEF64 1031でした．
　編成最後尾の表示器には，柿の木の絵を取り入れた「ジャカルタ」の表示があり，インドネシアに譲渡されるものと思われます．

>>21
湖西線か、草津線か

、京葉車両センター所属の205系ケヨM32編成がインドネシアへ向けて譲渡のため、新習志野〜新津間で配給輸送された。牽引機はEF81 141であった。毎回恒列となっている編成最後尾の行先表示は、LED風で「快速 ジャカルタ」と表示されていた。
　なお、ケヨM32編成は、3月26日の41E運用をもって運用から離脱していた。

防災の日に合わせ、津波を想定した避難訓練が鶴見線内で行われた。205系2編成が鶴見-海芝浦間で運転され、途中の新芝浦付近の駅間で避難誘導訓練が行われた。

3月11日に京葉車両センター所属武蔵野線用205系ケヨM25編成が、インドネシア通勤鉄道会社（PT Kereta Commuter Indonesia）へ譲渡されるため、新習志野〜蘇我間で配給輸送された。牽引は長岡車両センター所属のEF81 140が全区間担当した。蘇我到着後は、京葉臨海鉄道に引き継がれ、千葉貨物まで甲種輸送された。同編成で、インドネシア向けの配給輸送は33編成目。蘇我経由での譲渡は6編成目となり、同センター所属武蔵野線用205系は残り9編成となった。

武蔵野線から２０５系がなくなってしまうのはさみしいですね。

4月8日、京葉車両センターの205系M11編成が、新習志野から蘇我へ配給輸送。

武蔵野線用205系ケヨM11編成が旅立ち
昨日は武蔵野線用205系ケヨM11編成がジャカルタへ向けて配給されました。

ジャカルタは使い捨てだからなあ