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阪神あんしんサービス「ミマモルメ」導入校数1,000校を突破!〜10月1日から、新会社で新たなスタートを切ります〜New

阪神電気鉄道と阪急電鉄は１２日、新型コロナウイルス感染拡大防止策として、両社の全車両計約１６００両に抗ウイルス・抗菌加工を施すと発表した。６月中旬から車内に液体を噴霧する作業を始め、９月末までに終えるという。

　関西の鉄道各社では感染予防のため、車窓の開放や車内の定期消毒、時差出勤の呼び掛けなどに取り組んできた。緊急事態宣言の解除で通常の通勤風景が戻りつつある中、両社は乗客に安心して利用してもらえるようにと実施を決めた。

　阪神電車は全３５８両、阪急電車は全約１３００両が対象で、インフルエンザなどへの効果が２〜５年程度持続するとされる水溶液を座席や握り棒、つり革に散布する。光や空気に触れることで発生する成分により、ウイルスの無害化が期待されるという。

　阪急によると、８両１編成の場合、液体の散布や車内の乾燥に約８時間かかるが、ダイヤへの影響はないという。両社は抗ウイルス加工を終えた車内にステッカーを張るという。

阪急電鉄と阪神電気鉄道が通勤ラッシュ時の列車本数の削減を検討していることが16日、分かった。
新型コロナウイルス流行で利用が減っているためで、生活様式の変化に合わせたダイヤに改める。

普通は全て廃止特急のみの改革希望

阪急阪神は京阪とか南海とは違って減便には慎重な印象だけどね
南海なんか中百舌鳥や三国ヶ丘で他社に乗り換えさせないために
両駅を通過する優等種別をわざわざ増やすというとんでもない事してるけどな

>>5
南海沿線には住みたくない

>>5
JR東日本も普通にあるよ。

西船橋を通過の総武線快速、
日暮里を通過の京浜東北線快速。


近鉄の河内永和や俊徳道も

三菱財閥系の会社がひとつ弱体したところで
🇺🇸がどうこうなるわけじゃない