🚘 自動車総合

ホンダ信者はミクシィの話が大好き

逆だよね、アンチホンダが超迷惑！

ホンダ信者なのにホンダN-BOXが愛車(笑)

>>96
フィットすら買えないのにホンダ信者とか笑える

ホンダ信者なのにGL1800よりも排気量の小さい車しか買えない様じゃ恥ずかしくてホンダ好きとは言えないだろ？☺️

またホンダ信者の軽自動車乗りが発狂してクソスレ建てるからやめとけよ☺️

GL1800乗ってるオッさんは堂々としてるのにGL1800より排気量の小さい車しか買えない男はなんか頼り無いよな

男のクセに軽自動車とかコンパクトカーだとステップワゴンに乗ってるママにも鼻で笑われそうだよな

ミクシー黄色いブタ爺さんはホンダ信者なんですね😛

サーキットすら走った事も無く大型バイクの免許証すら無い半人前の軽自動車しか買えない男が発狂してクソスレ掘り返すからやめろよ🤣🤣🤣

トヨタ佐藤社長「基本ができていなかった」10車種で出荷停止　豊田自動織機乗用車用エンジン3機種で認証不正
h✕✕ps://m.youtube.com/watch?v=7sstfHylz4I

スレチの分からないホンダ信者w
お前はサッサと大型バイクの免許取って来いマヌケwww

>>105
火消し乙

トヲタは

❌自動車メーカーです
⭕トラブルメーカーです

アホンダは

❌自動車メーカーです
⭕リコールメーカーです

>>108
⭕❌の絵文字だの火消し必死だの表現の猿真似が精一杯のトヲタ信者
(⁠^⁠^⁠)

直ぐに釣られるアホンダの底辺軽自動車乗り🤣

板荒らしの黄色いブタの決めセリフは「効いてる効いてる」🤣

>>108
リコールメーカーなんて造語してまで必死過ぎてて草

キチガイが一人芝居するときによく使う言葉リスト（５０音順）
・一目瞭然　・ウケる　・（絵文字）　・追い込むなよ　・おっさん　・男　・女　・彼女　・彼氏　・（顔文字）　・（感嘆符）
・効いてる　・ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ　・くやしい　・軽四　・ｺｺ重要　・三交代　・爺　・自転車　・証拠　・昭和　・人生　・スレ主
・正論ですね　・その通り　・それ　・大爆笑　・確かに　・低学歴　・低収入　・底辺　・なのに　・なるほど　・派遣
・恥ずかしい　・貧困　・貧乏　・某　・本当は　・ポンコツ　・間抜け　・惨め　・見栄　・容赦無い　・良スレ
・わかりやすいよな　・ワロタ

>>112
だよね～

笑えない豊田章男トヨタ会長の“自虐ノーテンキ発言”…グループの不正続出にまるで他人事

ホンダ信者の底辺軽自動車乗りだけが悔しがる良スレですね😃

それな

確かに

>>116
容赦無いな

爆サイ常駐のホ◯ダ信者の軽自動車乗り男だけが悔しがる良スレですね

>>7
迷惑だよな

荒らしてるのにBANされないんだ？

爆サイ常駐のホ◯ダ信者の軽自動車乗り男だけが悔しがる良スレですね

トヨタスレ乱立はホンダ信者の底辺軽自動車乗りのキチガイアスペの十八番

また乱立させとるなw

爆サイ常駐してアチコチで板荒らししてる痛いオッさんだから仕方が無い

ホンダ(笑)

基本FFしか意欲的作らないんじゃ飽きるわな

>>0
板荒らしとクソスレ乱立は爆サイ常駐のホ◯ダ信者の軽自動車乗り爺ィの十八番だな

朝からまた暴れとるな

誰からも必要とされない底辺だから爆サイ常駐する事くらいしかやる事が無いんだよ☺️

確かに

>>0
荒らしてんのアンタ！！

ホ◯ダ信者爆サイ常駐してて批判の投稿が上がると直ぐにレスするから分かり易いよな(笑)
爆サイくらいしかする事の無い暇人なんだろうな(笑)

hンダ無理、車検高い

ホンダの不祥事がニュースに上がると必死にトヨタに八つ当たりスレ建てて誤魔化そうとするよなw
余計な事しなければホンダの不祥事のニュースバレないのにw
やはりホンダ信者は愚か者だなw

>>136
アイツはアホだから何回でも同じ事してバレるwww

>>134
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ごじゃもん

ホンダが認証不正で会見　対象車種の累計販売は325万台　「遵法性の意識に大きな問題」
2024.06.03
自動車メーカー

会見で陳謝する三部敏宏社長（中央）
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ホンダは6月3日、過去に販売した車両の認証試験で不適切事案があったと発表した。「騒音試験」や「原動機車載出力試験」で試験条件の逸脱や実際と異なるデータの記載などの不正があった。対象車種は22車種で、累計販売台数は325万台（一部重複あり）。社内の技術検証や実車試験の結果、いずれの項目も法規の基準は満たしているという。三部敏宏社長は「遵法性の意識に大きな問題があった」と述べ、認証業務のデジタル化などの再発防止策に着手する方針を示した。

ダイハツ工業などの認証不正を受けて国土交通省が自動車メーカーなどに指示した社内調査でわかった。国交省は過去10年の試験を対象としているが、ホンダは社内規定で車種によって最長15年分のデータを保存しているため、2009年4月～24年1月までの認証試験を調査した。

その結果、騒音試験と原動機車載出力試験でそれぞれ2件ずつの不適切事案が発覚した。騒音試験は規定に対してより厳しい重量で試験を実施する一方で、試験成績書に規定範囲内の数値を記載していた。

対象車種は63型式で累計販売台数は約264万台。

規定よりも厳しい重量に設定していたのは、試験実施後に設計変更などに伴って重量が変更する場合があるため。あらかじめバッファーを持たせることで、再試験の工数を増やさないようにしていた。このため、車両性能自体には問題がないという。

一方、原動機車載出力試験（電動機最高出力および定格出力試験）では、試験結果の出力値とトルク値を書き換えて試験成績書に虚偽記載した。試験結果と諸元値に差が出たが、諸元値に対する差がわずかだったため、ホンダは「性能のばらつきの範囲内である」と判断してしまったという。対象は8車種23型式。累計販売台数は約127万台。

対象の8車種のうち6車種は諸元値よりも上振れた試験結果を低く書き換えており、性能を高く見せる意図はなかったものの、追加解析の工数が増えることを避けたという。

ホンダの不正は延べ４３５万台　三部社長「深くおわび」と謝罪

2024年6月3日 20時51分 （共同通信）

　「型式指定」の認証申請を巡る不正発覚を受け、記者会見するホンダの三部敏宏社長（手前）＝３日午後、東京都港区

　ホンダの三部敏宏社長は３日、車の大量生産に必要な「型式指定」の認証申請を巡る不正発覚を受け東京都内で記者会見し「大変重く受け止めている。お客さまや販売店に多大なご心配をおかけし深くおわびする」と謝罪した。
０９年以降に実施した騒音やエンジン出力試験などで、延べ約４３５万台の不正があった。車の性能に関する法定基準を満たすことは確認したとしている。

　対象はいずれも過去に生産した車両。最も不正が多かった騒音試験は「フィット」など計２２車種。法令で定められた条件より厳しい条件を設けて試験を実施し、性能上問題ないと一方的に判断した。三部氏は「都合の良い技術的解釈をしていた」と述べた。

>>0
ぱっと見逆でしょ