86やBRZでATを買うバカ

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NO.3602081 2014/11/03 10:37

86やBRZでATを買うバカ

もったいない！

[匿名さん]

報告閲覧数165レス数823

#774 2021/07/11 06:42: 対して速くも無い車だからMTでキコキコ遊ぶ車だろ; [匿名さん]
#775 2021/07/11 07:00: >>771
F1はセミオートマって呼んでたな、セミオートマチックの略な。; [匿名さん]
#776 2021/07/11 08:28: >>770
パドルはATじゃねーし; [匿名さん]
#777 2021/07/11 08:40: DCTなら許せるがトルコンなら要らない; [匿名さん]
#778 2021/07/11 09:04: 今時まだマニアルを崇拝する馬鹿　そこ迄言うならAWD; [匿名さん]
#779 2021/07/11 09:58: ドリフトして遊ぶならMTがよい
グリップ走行ならなんでもOK; [匿名さん]
#780 2021/07/11 10:02: 86 BRZはマニュアルで乗るのが王道
こんなとこのクズレス気にせずMTで買えよ; [匿名さん]
#781 2021/07/11 10:04: >>778
今時どころか、10年後もマニュアル崇拝したるわい　笑

ま、俺は両方好きやけどな; [匿名さん]
#782 2021/07/11 12:05: 86なんかATで女が乗るか、爺いがMT乗るかだろ
スイフト乗り同様に恥ずかしい車; [匿名さん]
#783 2021/07/11 13:51: >>780
８６やBZR買うひと（当然スイフトなんかも）は、多分それ１台しか車がないだろう。だから通勤や日常生活に使うから、結局ATが都合良しなんだろ。
高価なMTのスポーツ持ってて、普段使いは別のAT車があるってわけじゃないんだろうし。; [匿名さん]
#784 2021/07/11 14:16: >>783
うん、大した嫌味ではない上手い返しだな、うん; [匿名さん]
#785 2021/07/11 14:56: ATに慣れるとATはやっぱ良いわ。
仕事でMT乗るし、もちろん家に複数台あるうち一台はMTあるから乗りますけどね。
もしハチロクなりＢＲＺ買ったとしても、俺ならAT買う。; [匿名さん]
#786 2021/07/11 17:40: エンジンとATの相性も重要。
例えば、コルトラリーアートバージョンＲはエンジンとＡＴの相性が良く、素人が扱えばＭＴより寧ろＡＴの方が速いくらい。
対してZ３１スイスポはエンジンとATの相性が大変悪い。Z31スイスポのATは下手すればプリウスより遅かった。（アクアとタメタメくらい）
８６の場合はATでもＭＴと比してそれほどの性能低下はないだろう。素人では速さに大差がないなると、巷でMTが面白いと言っても、空いた道より渋滞や信号の多い道を走る割合が大半を占める以上はATの楽チンな快適さが捨てがたい。; [匿名さん]
#787 2021/07/11 17:46: スポーツカーはマニュアルとゆう風潮があるが、マニュアルを買う理由はなんだ？
1 早く走る為
2 カーブを早く走り抜ける為
3 ＡＴはダサくＭＴは走り屋感が出るから
4 車を操作してる感があるから
正直1～3は意味が無いと思う
制限速度60キロ、渋滞天国の日本じゃランボルギーニで行こうがクラウンで行こうが目的地までの到達時間は大して変わらん
うんこが漏れそうなんで1分1秒を争う、なんて状況なら早く走る意味も解らんではないが; [匿名さん]
#788 2021/07/11 20:30: 最近のオートマは、ホントに賢くなり扱いやすくなったと思う！
たまにはマニュアルに乗りたいこともあるけど安楽に馴染んだいまは戻れない; [匿名さん]
#789 2021/07/11 22:29: MT乗れない。要は下手なんだ。しかも希望ナンバー86とか。その上に赤とか。しかも洗車ばっかりしてる。これ見てて痛々しい。; [匿名さん]
#790 2021/07/11 22:30: >>787
お前はチャリでも乗ってろよw; [匿名さん]
#791 2021/07/11 22:59: >>787
マニュアルを買う理由は、トランスミッションとの相性ですね。あとはATの中には耐久性が疑問視されているものもあります。
その２点が解決されているなら、マニュアルでもATでもお好きな方をどうぞ、です。; [匿名さん]
#792 2021/07/11 23:19: >>787 これ確実に童貞だ！; [匿名さん]
#793 2021/07/12 00:23: ウチの娘19歳は中古86の赤ATを探している
年式落ちてもそれなりの価格やね; [匿名さん]
#794 2021/07/12 03:50: >>762
製造もスバルですし、殆どの設計もスバルですよ。

トールやタンクもダイハツ車です。
パッソもダイハツ生産、ヴィッツクラスまでは結構設計にダイハツ入っています。
初代のシエンタもダイハツ生産

ハイラックスやFJクルーザも日野設計生産

センチュリーも以前は関東自動車生産
ヨタ８は企画から生産までが関東自動車でした。; [匿名さん]
#795 2021/07/12 03:52: プリウスのアトキンソンサイクルエンジン技術はマツダのミラーサイクルエンジン技術。
HVシステムは日野のブルーリボン技術が元です。; [匿名さん]
#796 2021/07/12 04:54: >>795
女の子のパンティーについてるリボンの技術は何からですか？; [匿名さん]
#797 2021/07/12 06:50: デサインがスポーツカーっぽくないんだよな。; [匿名さん]
#798 2021/07/12 07:44: >>794
知ってる(笑); [匿名さん]
#799 2021/07/12 07:51: >>797
スポーツカーの定義が難しいけど、スポーツカー＝速い車と定義するなら、デザイン以上に性能がスポーツカーっぽくない。
ビッグセダンより遥かに遅い。; [匿名さん]
#800 2021/07/12 08:20: >>797
GTカーということで; [匿名さん]
#801 2021/07/12 13:56: >>799
2LのNAだからしれてる事は確かだ; [匿名さん]
#802 2021/07/15 02:06: >>799　定義が間違ってるってことじゃんw; [匿名さん]
#803 2021/07/15 02:12: 初代NSXもAT買ってた奴が居たよ; [匿名さん]
#804 2021/07/15 04:45: 台無しだ; [匿名さん]
#805 2021/07/15 08:03: >>803
むしろ今の時代、ATで乗りたい; [匿名さん]
#806 2021/07/15 10:00: 中古車はATの方が安いのか？; [匿名さん]
#807 2021/07/15 10:08: >>802
では正しい定義を述べてみな。; [匿名さん]
#808 2021/07/15 10:10: >>805
となると86のATのるならマークX+Mとかスカイライン400Rに乗る、でおしまい。; [匿名さん]
#809 2021/07/15 19:20: あのハンドリングならマニュアルで遊んだほうが断然おもしろさはあるかな; [匿名さん]
#810 2021/07/15 19:30: 50年後この手が旧車になった時、ATとマニュアルじゃ全然価値が違うだろうな。; [匿名さん]
#811 2021/07/15 19:50: >>810
何も心配も価値も気にするな。ここを見ているワシ君もあなた様も誰も～生きてはいないから　ｗｗｗ; [匿名さん]
#812 2021/07/15 20:32: インプのAラインを置いて行かないでくれ。; [匿名さん]
#813 2021/07/15 20:34: >>810
アホなんか
50年後にガソリン車が価値あるわけないだろ; [匿名さん]
#814 2021/07/15 21:45: >>807　非日常と官能。; [匿名さん]
#815 2021/07/15 22:20: >>813
見たんか？; [匿名さん]
#816 2021/07/15 22:32: 車のオブジェなんか家にあってもしゃーない; [匿名さん]
#817 2021/07/15 23:01: 昭和の車といつまでも、にDino246GT出てた。飾ってておいてもいいw; [匿名さん]
#818 2021/07/18 10:11: 新型動画上がってきてるで
しょーもないここ人間の理屈なんて聞く必要なし
MT乗れる奴はマニュアルで乗れよ
五味さんの動画参照しなさい。; [匿名さん]
#819 2021/07/18 10:19: >>818
は？; [匿名さん]
#820 2021/07/18 10:44: >>815
お前バカだろ; [匿名さん]
#821 2021/07/19 16:17: レビントレノどうよ; [匿名さん]
#822 2021/07/19 16:22: バカだな。; [匿名さん]
#823 2021/07/21 01:24最新レス: 86やBRZでATかぁ　まぁ、人それぞれだけど

売る時に損するぞ❗️

あっ、そんなこと考えてねーか

ゴメンゴメン; [匿名さん]

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