良い車屋・悪い車屋①

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NO.7150625 2018/12/23 20:46

良い車屋・悪い車屋①

#70 2019/01/14 18:03: スバルの軽自動車ダメな点、重い、４気筒で燃費が悪い、キモオタ御用達、すぐ錆びる、遅い、車に詳しい人はホンダを購入する; [匿名さん]
#71 2019/01/14 18:05: てか軽自動車とか貧乏人御用達の走る棺桶; [匿名さん]
#72 2019/01/15 19:25: >>70メカに詳しいですね！; [匿名さん]
#73 2019/01/15 20:16: ホンダジェットでも購入するかな。; [匿名さん]
#74 2019/01/15 20:21: >>70
すごく錆びますね。融雪剤って錆びますね。。; [匿名さん]
#75 2019/01/15 20:24: >>74錆びるのが嫌ならダイハツ車、亜鉛メッキしてあるから錆びにくい; [匿名さん]
#76 2019/01/16 13:52: >>68スーパーチャージャー付きってヴィヴィオ、プレオのイメージが強いけど、ハイオク指定が癌ケチってレギュラー入れるとアイドルコントロールがバカになって燃費悪化修理費が20000円ぐらい掛かる欠陥車; [匿名さん]
#77 2019/01/16 17:27: >>76
知ったかぶり; [匿名さん]
#78 2019/01/16 17:45: >>77一応中日本自動車短期◯学卒でホンダで駆動系の設計開発してました、まぁ…結論スバルはアカン; [匿名さん]
#79 2019/01/16 17:53: >>77今は、平湯で料理長やってます。; [匿名さん]
#80 2019/01/16 19:33: >>78知識は、あっても扱うのが下手くそだね！; [匿名さん]
#81 2019/01/16 19:34: >>76現在のJIS規格で、ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝは、89
ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝは、96のｵｸﾀﾝ価の数値ですから、
ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝでも、激安ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞの
怪しい、粗悪ｶﾞｿﾘﾝよりは、大丈夫です。; [匿名さん]
#82 2019/01/16 21:38: >>81スバルのEN07Xじゃ無けりゃね😃
あのエンジンは欠陥なんだよ、でもまぁ…該当車両が最終型のKK3KK4プレオRSのRA-1RA-2だから無視してイイレベル。
あまり売れなかったのが幸い

ちゃんとハイオクを給油してれば大丈夫なんやし。; [匿名さん]
#83 2019/01/16 21:40: 連投ww

あと…マメにオイル交換も必要; [匿名さん]
#84 2019/01/17 09:32: 料理の真髄は化学調味料、車の油脂類の真髄も添加材; [匿名さん]
#85 2019/01/17 09:37: JB-DETエンジンは、ダイハツとは思えないくらい秀逸なエンジンだったが、髙コスト＆時代の潮流で消えて低コストなKFエンジンになっちゃった。
KFエンジンは、オイル管理が悪いと可変バルブタイミングが終わる欠陥有り。; [匿名さん]
#86 2019/01/17 21:01: >>85
EFはオイルパンの容量が少なかった(2,3L)のが災いしてオイルメンテ悪いと逝ってしまう。知識がないスタンドや車屋がオイル入れすぎる傾向もあり。; [匿名さん]
#87 2019/01/17 21:24: ワコーズのステマじゃ無いけどワコーズのケミカル良いよ、燃料系にはフューエル１
オイルは、プロステージ
あと、EN07Xの欠陥はスバルが悪いんじゃ無く部品サプライヤーが悪い
E型以降のRSって言っても１年ぐらいしか生産して無いけどサプライヤーがデンソーに替わり欠陥解消
A型〜D型のサプライヤーは日立; [匿名さん]
#88 2019/01/17 21:31: 連投w
日立系統の功罪
IH01とか言う変な規格のヘッドライト球
エアコンが全然効かない
電装系弱い
カム角センサー、クランク角センサー良くﾀﾋぬ
O2センサー、ISCバルブも; [匿名さん]
#89 2019/01/17 21:33: 連投ww
自分が昔勤めてた世界のホンダも
702Kとか謎規格のヘッドライト球を使ってたなぁ; [匿名さん]
#90 2019/01/19 17:57: 型遅れの中古ベンツEクラス乗りだけど、飛騨市だとスゲー優越感を感じるね〜皆さん道を譲ってくれるし多少ワガママな運転をしても大丈夫
嫁のデイズルークスだと誰も譲ってくれないし良く煽られる; [匿名さん]
#91 2019/01/19 21:21: 車で判断するやつ多いからな; [匿名さん]
#92 2019/01/20 01:47: 見かけほど金かけてないけどね😄; [匿名さん]
#93 2019/01/20 12:33: >>89スバルの軽の話をもっと聞きたいです; [匿名さん]
#94 2019/01/20 13:22: もう車の話しは、飽きた？; [匿名さん]
#95 2019/01/20 14:41: >>93ハイオク指定の車にレギュラーを入れなければイイだけ、簡単じゃん
レギュラーを入れてしまう経済状況なら乗り換え推奨; [匿名さん]
#96 2019/01/20 14:45: 連投、平成７年〜14年のスバル車(軽〜インプレッサ)のハイオク指定車は、簡単に言えばチューニングCPUが入ってるようなもんだからレギュラー給油は禁忌; [匿名さん]
#97 2019/01/20 18:13: 車検の代車でプレオ乗ったのですが、スーパーチャージャーはサイコーでした！パドルシフトも扱い易く、良いクルマです！; [匿名さん]
#98 2019/01/20 18:29: >>97燃費凄まじいけど…ね; [匿名さん]
#99 2019/01/20 18:38: >>96平成15年式のプレオも、ハイオク仕様
じゃ無かったかと思う？
中には、レギュラー仕様に改造してる人や
レギュラー仕様のエンジンに載せかえてる
方いますね!; [匿名さん]
#100 2019/01/20 19:25: >>98過走行車だったけど14位だったと思います！
過吸気は、やっぱりスーパーチャージャーがサイコーです！
もし復活してくれたら必ず乗りたい。; [匿名さん]
#101 2019/01/20 20:51: 今は当たり前だけどCVTの先駆けだったよね; [匿名さん]
#102 2019/01/20 21:36: >>99プレオの15年式からセンサー等の部品サプライヤーが日立からデンソーに変わりましてレギュラー使用でも問題無くなりました、でも知り合いでレギュラーを入れてる人皆無ですが。; [匿名さん]
#103 2019/01/20 21:39: マツダ、スバル、三菱は年次改良がパネぇんだよね; [匿名さん]
#104 2019/01/20 21:43: >>100残念ながらスーパーチャージャー復活は有り得ません、ターボの性能が向上しましたから、そもそも軽自動車だとターボの売れ行きも怪しいものです; [匿名さん]
#105 2019/01/20 21:52: >>104ご回答いただきありがとうございます; [匿名さん]
#106 2019/01/20 22:20: >>102という事は、そのサプライヤー等の
部品を、日立〜デンソーに交換可能？; [匿名さん]
#107 2019/01/21 00:30: >>106残念ながら互換性無い部品も有るんですよねーてか…わざわざレギュラーガソリンを使用したいが為に改造するとか訳がわかりませんww
ハイオク入れれないぐらい貧乏なんですか？メーカーも応急措置でレギュラーを使用するの認めてますが、恒常的にレギュラー使用は認めてませんよ、乗り換えをオススメします。; [匿名さん]
#108 2019/01/21 10:03: >>107
そんなことよりお前フェラしてくれ; [匿名さん]
#109 2019/01/21 10:04: >>107
知ったかぶり; [匿名さん]
#110 2019/01/21 10:28: >>109信じるか信じないかは貴方次第ww

自分ならL175ムーヴカスタムあたりに乗り換えるけどね

新車ならNボあたりかな？; [匿名さん]
#111 2019/01/21 21:07: >>110
知ったか全開　絶好調; [匿名さん]
#112 2019/01/22 07:14: >>111そこまで言うなら、プレオに何のパーツを、
使えば、レギュラー仕様に出来るか
1つ1つ説明して、見せろよ❗
素人の人も見ているんやから、
分かり易い様に!; [匿名さん]
#113 2019/01/22 12:44: >>112レジスタとプラグ交換が安上がり; [匿名さん]
#114 2019/01/22 13:54: >>113安グレードならレジスタコンプリートでイイけどね
論点は、ハイオク仕様のRSでしょ？ハイオク使ってください。; [匿名さん]
#115 2019/01/22 13:55: >>112レギュラー入れたいならレギュラー仕様のプレオに乗り換える
論破ww; [匿名さん]
#116 2019/01/22 13:56: >>110雨漏りする欠陥車とか無いわー; [匿名さん]
#117 2019/01/22 14:05: 大雪なら軽トラ; [匿名さん]
#118 2019/01/22 14:12: >>117排雪しやすいダンプ良いねー
デフロック付いてたら尚良し; [匿名さん]
#119 2019/01/22 18:09: >>112レギュラー給油３回に１度ワコーズのフューエル１(1800円)を入れて、こまめにISCバルブの清掃で良いんじゃね？; [匿名さん]

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