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NO.4782650
ジェイテクト田戸岬工場
変わったやつのあつまりやんな?ここ。

#12018/02/06 02:25

役立たずのあつまり

[匿名さん]

#22018/02/09 23:56

底辺のあつまり

[匿名さん]

#32018/12/22 05:11

馬鹿が多い

[匿名さん]

#42019/01/05 05:27

不要人間の溜まり場

[匿名さん]

#52019/01/14 22:46[ 削除 ]

クソ

[匿名さん]

#62019/01/25 18:45

ヤリマンいますか

[匿名さん]

#72019/02/10 21:03

いません

[匿名さん]

#82019/02/13 00:54

馬鹿でも就職出来ます

[匿名さん]

#92019/02/13 12:34

福利厚生はちゃんとしてますよ。

[匿名さん]

#102019/03/10 10:54

自動車産業、CO2ゼロ達成のため大幅人員削減を容認の方向…新車の4割がEVか

2019.02.20

37.5%の削減

EUの提案は30年には、21年に対して37.5%もの削減である。21年のそれは走行距離
1キロメートルあたりのCO2排出量を95グラム以内にするというものだ
(95gCO2/km)。日本流の「燃費」に換算するとリッター24.4キロメートルである。
この規制値は実燃費に近いWLTC基準によるものだから、日本のJC08モードではおよそ
29km/ℓあたりだろう。しかし、これでも多くのメーカーはクリアが困難である。

しかも規制値は、販売した自動車の総販売台数を掛けた平均値である。車重に応じて
規制値を増減させるとはいえ、CO2排出量の多い、すなわち燃費の悪いモデルを販売し
たいのであれば、燃費の良い小型車を大量に売らなければならない。



震源はパリ協定

 このような厳しい自動車のCO2排出量規制の背景には、年々強まる地球温暖化に対す
る危惧がある。地球温暖化の主たる原因は、化石燃料(石炭、石油、天然ガス)の燃焼
による大気中のCO2濃度の増大である。石油(ガソリン、軽油)を燃料にする内燃機関
自動車は、IEA(国際エネルギー機関)等の資料から計算すると、世界のCO2排出量の
22%にも及ぶ大量のCO2を排出する(日本の自動車は16%)。地球温暖化の元凶であ
る。

 ちなみに国別排出量の第1位は中国(28.2%)だ。自動車のCO2をゼロにするとは、
中国のCO2排出量をゼロにすることに近いのである。EUが30年の自動車のCO2排出量
の新規制を提案したのは、18年12月17日であった。その2日前には地球温暖化・気候変
動防止を討議するCOP24が閉幕し、先進国・途上国の別なく15年のパリ協定の本格的
運用が決定された。37.5%削減の提案は、当然ながら地球温暖化・気候変動防止のパリ
協定を受けたものである。

[匿名さん]

#112019/03/10 10:55

新車の4割をEVへ

 EUの削減提案を受けてドイツ自動車工業会は「自動車産業の雇用を危険にさらす」と
批判、「規制値をクリアするには新車の3分の1をEVにする必要がある」と述べた。一
方、フォルクスワーゲン(VW)のヘルベルト・ディース社長は「新車の4割以上をEV
にしなければならず、その場合は10年で4分の1の人員削減と投資の見直しが必要だ」
とコメントした。

 EUは、「30年には90年比40%のCO2排出量削減が必要だ」というパリ協定を重視し
ている。さらに50年にはCO2排出量実質ゼロを目指すべきだとEU委員会は提案してい
る。それほどにCO2削減は喫緊の課題であり、そのためには自動車のCO2排出量もゼロ
を目指すしかなく、自動車産業の人員削減もやむを得ないというのが、彼の地、ヨーロ
ッパの認識なのであろう。さて、日本はどうだろうか。

[匿名さん]

#122019/06/26 13:04

製造の間瀬! 半田市内で 交通事故 起こしてるだろう!
隠してるな! 人間として 最低だぞ!

[匿名さん]

#132019/07/20 03:07

下級国民、最低国民の集まり

[匿名さん]

#142019/07/21 14:14最新レス

きもい 投稿

[匿名さん]

『ジェイテクト田戸岬工場』 へのレス投稿
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