ｾﾞﾛ系新幹線 子供心に 当時 思ったこと

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NO.1002263 2010/05/16 02:45

ｾﾞﾛ系新幹線子供心に当時思ったこと

ｾﾞﾛ系新幹線は俺が　子供の頃に
すでに　走っていた。まだ　JRでなく
国鉄の時代だ。
子供心に　ﾀﾞｯｾｰと　思った。
ﾀﾞｯｾｰというのは　言い方が悪いが
ﾃﾞｻﾞｲﾝとして　未完成だなと思ったのかもしれない
当時　俺が好きなデザインの電車は
茶色というか紫色の濃い色というのか阪急電車だったなあ。
500系はﾃﾞﾋﾞｭｰ当時　衝撃的でしたね　ｶｯﾁｮええねえ

[匿名さん]

報告閲覧数54レス数30

#1 2010/05/16 06:30: ｢新幹線を作った男｣って本がある。
それによると当時、国鉄の技師長だった島秀雄さんは新幹線の車両は進化の余地を将来に残して、信頼性のある既存の技術を採用するよう設計陣に指示したそうです。
新幹線の車両が進化を続けている訳だ…
私的には300系がデビューした時、新時代に入ったと感じました。
500系のぞみ運用離脱に続き、100系の引退。JR東海の300系もなくなるみたいですね。; [滋賀の千葉県民]
#2 2010/05/16 07:11: 100系はまだ走ろうとおもえばまだ､はしれるはずもったいない、300系以降は､線路の傷みなどを考えて､車両設計してるのでしかたないですね 300系西日本でこだま号にもならずに引退するのも残念; [よしたか]
#3 2010/05/16 16:24: 「進行方向に椅子の向きが変えられるとは何と贅沢」
…とか思ってた。
在来線特急なんて乗った事無かったから。

300以降は武骨さや頑丈さを感じない。実際には頑丈なんだろうけど。; [DJANGO]
#4 2010/05/16 23:46: (´･ω･)
いまだに500系は戦隊物や特撮物に出てくるダークヒーローみたいに見える

ハカイダーとかバイオハンターシルバとか
番組中盤にライバルとして現れて最後には仲間になったり共闘したり; [匿名さん]
#5 2010/05/17 02:13: -100-200はよくあそこまで0系に忠実に似せた顔にしたもんだ。
おかげで新幹線＝あの顔という先入観が出来てて-300を初めて見た時には新幹線には見えなかった。; [DJANGO]
#6 2010/05/17 06:44: 子供の頃、新幹線の絵を画くと０系だった。大人になった今でもかな？(笑)
今どきの子供は何系を画くのかな？; [匿名さん]
#7 2010/05/18 02:28: -700とかいきなり書けと言われても書けんな(笑)

鉄道車両だか宇宙人だか判らなくなる予感…; [DJANGO]
#8 2010/05/23 14:35: 幼稚園の送迎バスにＮ７００タイプが走っていたが、最早似てない。てか、意味不明になりつつある。; [金太郎侍]
#9 2010/05/28 19:39: 元祖「のぞみ」の、300系も廃車になるんだ…残念ですね…; [気動車]
#10 2010/05/28 23:00: 300系のぞみが走り始めの頃は、初期トラブルで新聞で叩かれてましたね。
短編成化でこだまとして余生を送ることなく消える…悲運な車両ですね…; [滋賀の千葉県民]
#11 2010/05/28 23:45: ボルトで留めてから塗装する所を塗装してからボルト留めしたから塗膜乾燥したらナットが緩んでモーターを落とした事がある。; [DJANGO]
#12 2010/05/29 00:18: >>10>>11
そのような事が、ありましたねｗ
この車両が発展して、700系がある訳だから、300系はスピードアップに貢献した車両ですよね。ぜひ、保存されて欲しいですね。; [気動車]
#13 2010/05/29 00:59: 300系はﾕﾆｯﾄ構成が特殊ですからねぇ…
まぁ、高速走行や走行距離の関係で、かなりｶﾞﾀがきてると思いますけど。; [匿名さん]
#14 2010/05/29 06:28: >>12
300系はJR東海が建設中の鉄道博物館に展示される予定みたいです。
気動車さんの言う通り、新幹線のスピードアップに貢献した車両ですからね。

ところで、今年の始めに携帯の機種変したら、新幹線の絵文字がN700に変わってた。前は100系だったのに…; [滋賀の千葉県民]
#15 2010/05/29 08:08: 300は付随車が多くてたまたま乗ると60Hzのﾌﾞ───が聞こえるだけだからスピード感が無いぬ。
ﾓﾊ相当車だと373や383と同じ発車音がしていいんだが。

ドコモ絵文字はいまだに100系みたいなやつ。
「動く絵文字」だと700みたいなやつの斜め上俯瞰。; [DJANGO]
#16 2010/05/30 01:18: 何か300系は、まだまだ活躍出来そうなのに…短命過ぎる気がしますね…; [気動車]
#17 2010/05/30 08:44: >>16
ホント、もったいない気がします。
でも、それだけ車両の技術発展のスピードが早いって事なんでしょうね。
先日も米原駅で広島行きのひかりを持っていたら、N700系でした。意外と700系も無くなるが早いかも知れないですね。; [滋賀の千葉県民]
#18 2010/05/31 17:27: >>17
100系や500系等も、まだまだ活躍出来たと思うんだけど…
特に500系は勿体なさすぎる…

個人的に100系は1度も乗れず、500系は1回しか乗ってないから、また乗りたいですね。; [気動車]
#19 2010/05/31 23:17: 仕事上、新幹線に乗って出張する機会が多かったので、東海道・山陽新幹線を走る形式には全て乗りました。

500系が300㎞/Hで走ると、700系とのスピードの差が歴然としており、車窓から見える景色が違って見えた…

300系は変な揺れを感じましたが、700系は感じなかった。車両間のダンパーが効果あったのかな？

あと、熱海駅(カーブがきつい)を通過するタイムは700系に比べるとN700の方が１秒早い。

内装は東海より西日本車の方が落ち着いた感じで好きだなぁ…; [滋賀の千葉県民]
#20 2010/06/03 23:13: 300系はまだ空力的に洗練される前のスタイルだからトンネルとかで揺れますな。

全く揺れない乗り物ってのも面白くないのはともかくとして無駄に技術コストを食うけど。; [DJANGO]
#21 2012/05/22 21:23: げな; [匿名さん]
#22 2013/01/04 00:38: 40年前すでにヨーロッパでは日本で言う在来線を時速200ｷﾛで走る列車があったからねぇ
大体がゴツいヨーロッパの特急列車に比べてｾﾞﾛ系はデザイン的にもシンプルに見えたな; [匿名さん]
#23 2013/01/04 11:09: >>16
３００系は物理的より社会的理由で廃れたのでしょう。
実際エアコンの効きはイマイチだったし。
それに車体は溶かして別に再利用できるから、廃車体もそれなりの値段で売れる。; [匿名さん]
#24 2013/03/15 08:38: 】だんご鼻200系、きょう引退…国鉄時代の新幹線が姿を消す; [匿名さん]
#25 2013/09/01 08:34: 。。。; [匿名さん]
#26 2013/09/01 10:48: 普通車は転換クロスシートだったけど、プチバケット形状で見た目も座り心地も決して悪くはなかった。
あの時代はあれで良かったんだな。; [匿名さん]
#27 2013/09/01 16:24: >>26
当時は一等車（現グリーン車）だけリクライニングシートだったからな…３人掛けは回転式にもできなかったし; [匿名さん]
#28 2021/08/13 17:43: 一番新幹線らしい　今も四国の予土線走ってないか？; [匿名さん]
#29 2021/08/14 20:21: 四万十川氾濫; [匿名さん]
#30 2021/08/15 00:33最新レス: まじか！; [匿名さん]

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