もう許さないぞバイキン四国マン?アンパンマン特急

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NO.11105650 2018/05/13 07:18

もう許さないぞバイキン四国マン?アンパンマン特急

南海ガンダムや西日本エヴァンゲリオンと並ぶクールJAPANアニメ列車シリーズ。

♪はひふへほ〜

[匿名さん]

報告閲覧数1209レス数70

#21 2020/08/11 04:13: コロナか; [匿名さん]
#22 2023/03/03 08:21: アンパンマンばかり頼るな

頭を使って増収を; [匿名さん]
#23 2023/03/16 00:42: 『むろと』はアンパンマン車両も無くて、地味な特急。昔のようなタヌキ顔ラッピング車両にしてほしい。; [匿名さん]
#24 2023/03/20 18:19: 桜満開; [匿名さん]
#25 2023/03/21 03:15: 桜三里線　沿線人口が少なくて赤字になりそう。; [匿名さん]
#26 2023/03/21 06:32: >>25
どこに; [匿名さん]
#27 2023/03/21 08:35: >>26
松山～伊予小松の短絡線計画　
山間部なので今治に比べて人口少ない。
松山道はこのルート。　; [匿名さん]
#28 2023/03/21 12:16: >>27
石鎚山に突っ込め（笑）; [匿名さん]
#29 2023/03/21 13:44: >>25
四国新幹線　松山ルートは桜三里経由。; [匿名さん]
#30 2023/03/22 21:20: またバイキンマンめ; [匿名さん]
#31 2023/03/24 19:20: また夢物語を言っている四国民; [匿名さん]
#32 2023/03/24 23:19: >>31
徳島　
庶民　高速バスで十分、LCCを就航すべき。
経済界・政治家　新幹線を淡路ルートで。; [匿名さん]
#33 2023/03/25 19:46: >>32
ジャム叔父さんに相談だあ; [匿名さん]
#34 2023/03/26 19:50: すまん！; [匿名さん]
#35 2023/03/27 14:47: ヤンチャン烈連載ばくおん！四国ツーリング編が面白い; [匿名さん]
#36 2023/03/27 14:53: >>32
淡路島ルートだと橋を架け替えないと・・・・ねぇ

瀬戸大橋だと新幹線OKな作りだから

まあ、孫の頃にはできるか・・・・いや、地震が先に来るだろう。; [匿名さん]
#37 2023/03/27 18:45: >>36
豊予海峡(大分～愛媛)と言う夢物語もある。; [匿名さん]
#38 2023/03/27 19:06: 小断面の鳥越トンネルぐらい拡張しろよ。
新トンネル建設。
運休して拡張。; [匿名さん]
#39 2023/03/27 19:29: >>37
それは夢を見る以前の夢だろう。

JR四国以外はリニア新幹線網ができてもJR四国は現新幹線も、まだ走って無いだろう。; [匿名さん]
#40 2023/03/27 21:28: 新交通とか; [匿名さん]
#41 2023/03/29 18:27: よけいないわ; [匿名さん]
#42 2023/03/30 14:55: ないのか; [匿名さん]
#43 2023/03/30 21:45: 顔が歪んで力が出ない; [匿名さん]
#44 2023/03/31 13:27: >>38
多度津～琴平の簡易電化も、架線を張り替えろよ。; [匿名さん]
#45 2023/04/02 20:14: 池谷駅は乗り換えが不便なので、雀田駅みたく三角ホームにするとか。; [匿名さん]
#46 2023/04/02 21:56: >>45
池谷と渋谷は似てるなあ！（笑）; [匿名さん]
#47 2023/04/03 03:51: >>45
電化駅と非電化駅とはボリューム違う; [匿名さん]
#48 2023/04/04 00:36: 佃駅は、ホームが狭くて怖い。
特急が高速通過する。; [匿名さん]
#49 2023/04/04 00:37: 佐古駅・防府駅・戸畑駅　列車本数が全然違うけど、１面２線島式ホームの高架駅。; [匿名さん]
#50 2023/04/04 21:04: >>49
一番怖いのは戸畑かな。通過列車の最速クラスに時速１４０キロメートルを誇るsonic８８５がある; [匿名さん]
#51 2023/04/05 23:02: 防府は貨物列車やろ。; [匿名さん]
#52 2023/04/06 05:44: >>51
そう。最早倉敷以西の山陽本線に定期特急は存在しないし山口県内では快速も消滅した; [匿名さん]
#53 2023/04/06 13:05: 意味なく広い防府駅コンコースにもＩＣＯＣＡ改札機がようやく入りました; [匿名さん]
#54 2023/04/07 01:36: >>53
失礼な。防府は過去に見た尻（笑）と呼ばれた山陽鉄道の第一期終点として開業した; [匿名さん]
#55 2023/04/07 07:57: 徳島・高知は峠があるので、貨物列車はトラック輸送に変わってる。; [匿名さん]
#56 2023/04/07 18:42: モーダルシフト挫折; [匿名さん]
#57 2023/04/07 23:12: 貨物列車は、四国では予讃線ぐらいやろ。本四備讃線(瀬戸大橋線)も走ってるけど。; [匿名さん]
#58 2023/04/13 21:37: >>57
けん引機も最近は岡山機関区インバーター２１０に絞られてる。なぜなら同重量列車をけん引するのに旧型６５から比べ出力は倍増するが逆にインバーターの威力で電力消費アンペアは節約できるからね。変電施設の弱い予讃線にはピッタリの電機; [匿名さん]
#59 2023/04/15 16:16: 寧ろ予讃線の定期貨物に２１０けん引はスピード制限的にも贅沢と思う。途中旅客特急待避可能駅さえ用意充分なら廃車免れるてるＤＥ１０で充分; [匿名さん]
#60 2023/04/18 10:22: アンパンマンはウソつきで悪い奴; [匿名さん]
#61 2023/04/25 17:09: ここは貨物列車の事を投稿する所だっけ?????????????????????/; [匿名さん]
#62 2023/04/30 16:14: 四国応援; [匿名さん]
#63: この投稿は削除されました
#64: この投稿は削除されました
#65: この投稿は削除されました
#66 2023/05/05 14:37: JR四国バスもアンパンマン仕様; [匿名さん]
#67 2023/05/10 00:02: >>66
その発想はなかった; [匿名さん]
#68 2023/05/10 20:57: ないのか; [匿名さん]
#69 2023/05/11 04:10: かいない; [匿名さん]
#70 2023/05/13 11:07最新レス: アンパンマンを世界各国に; [匿名さん]

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