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クーラント交換も燃費が上がりますよ

だから、プリウスは、ペダル配置が悪いから、踏み間違いしやすいから、
プリウス暴走事故が多発してるだろう、暴走事故の規模もデカイ、
レクサスも大きな暴走事故を起こしている、
プリウスが、なぜ踏み間違いで暴走してるのか、徹底的に暴走原因を検証するようだよ、
プリウスの暴走原因は運転手の踏み間違いなんだろ、それは池袋プリウス暴走事故で判決が出た、
そこから、じゃあ、なぜ、プリウスは踏み間違いで暴走事故が多いのか？、
それは、プリウスはペダル配置が悪いから、踏み間違いしやすいのだよ、
トヨタは、かかとを支点に床に付けて、ペダルの踏みかえ無しでペダル操作できるように設計した、
かかとを支点に床に付けて、ブレーキとアクセルを操作できる、
これはブレーキとアクセルが横並びで、近くにあるから、かかとを支点に床に付けて、ブレーキとアクセルを操作できる、
要するに、ブレーキとアクセルが同じ場所にある、
それで、ペダル操作してると、ブレーキを踏もうと思っても、アクセルを踏んでしまって、プリウスは暴走する、これが踏み間違いだよ、
かかとを支点に床に付けてブレーキとアクセルを操作するなんて、教習所で教わってないよ、
トヨタは消費者から、ペダルの踏みかえが面倒との指摘を受けて、ペダル配置を設計したんだよ、
しかし、それが踏み間違い事故を起こす原因になった、踏み間違いしやすいプリウスになったんだよ、
ブレーキは手前中央、アクセルは右前斜め奥に配置して、足を、いちいち踏みかえて、ペダル操作するのが、本来のペダル配置、車の設計だよ、
教習所でも、アクセルは、かかとを付けるけど、ブレーキは、かかとを付けないで操作すると教わる、
ブレーキは手前中央、アクセルは右前斜め奥でペダル配置して、足の曲げ伸ばしで、足の感覚で、ブレーキかアクセルか判断できる、踏み間違いを防げるよ、
トヨタはプリウスのペダル配置を改善せよ、
踏み間違いしやすい設計になってるよ、
それで、運転手が踏み間違いやってプリウスが暴走したら、運転手の責任にして、
トヨタの責任は、まったくない、
こんな、おかしな状況があるか！、
プリウスの設計製造はトヨタの責任だよ、

ワンペダルにすれば解決！