欧州車は国産車とあまり変わらない
普通に乗るには丁度よい
[匿名さん]
CS2の 車を改造する番組での 0→400で
GTRが V10のR8に置いてかれてた
そんなもんなの ？ 今のGTRて
[匿名さん]
ドイツ車はディスクが柔らかくブレーキの効きが全く違う。日本のそれとは別物
[匿名さん]
その代わりダスト粉が良く出てホイールの汚れ方、凄まじいのもある。
[匿名さん]
ところで、V8エンジンって
アメリカンORヨーロッパ、どっちの車推し？
私はBMW ・メルセデスなんかの
ヨーロッパのメーカー推し。
繊細でレスポンス良いけど、
メンテに諭吉がどんどん飛んでいく。(泣)
[匿名さん]
オイルは、国産車の2・3倍は喰うね。
フラッシング無しで
オイルフィルター共、全交換だから
純正やオイルにこだわると5・6諭吉は掛かる。
セミドライサンプなら数千キロ毎にオイル足すから
下手すると月のガソリン代と同じになる。
[匿名さん]
小遣い30万は使えないと楽しく輸入車には乗れない
稼いでナンボ
[匿名さん]
私の出入りしている店で
Sクラスのブラバスを見るけど、
しょっちゅうガレージに入ってる。
一年のほとんどがメンテしてるな。
RS・AMG・Mって、値段以上に
コンディション維持が大変なんで、
中古で安いからって
手を出したら、動かない只の借金の塊に化ける。
[匿名さん]
オイル減りは普通だし。
ラジエーターが劣化すると特にオイル減りが激しくなる。けちらずに消耗品はバンバン換えるのが１番。
[匿名さん]
稼げば金が掛かろうが好きな車乗ってても家族は文句は言わない。国産だろうが輸入車だろうが。
稼がない男は惨め。
[匿名さん]
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