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2018/11/25 08:36
爆サイ.com 東海版

🚘 自動車総合





NO.348028

気持ちいい車
#1322016/03/18 03:35
アクエリオン

[匿名さん]

#1332016/03/18 03:54
シトロエンDS、2CV

[匿名さん]

#1342016/03/18 05:50
ジャグリストKK

[匿名さん]

#1352016/03/18 18:23
シートが明日花キララ。

[匿名さん]

#1362016/03/18 22:23
戦車

[匿名さん]

#1372016/03/19 21:40
隣りにヌイてくれる女性が乗ってれば気持ちいいんじゃない…

[匿名さん]

#1382016/07/24 23:11
XTにMTあれば欲しい

[匿名さん]

#1392016/07/25 00:16
テンガ

[匿名さん]

#1402016/07/25 00:39
>>133
ほんとDSはよかった。でも今乗ってるDS5もめちゃめちゃ気持ちいいよ。

[匿名さん]

#1412016/07/26 23:50
どこぞのPAでデリ呼べば、どんな車でも気持ちいい車になる。

[匿名さん]

#1422016/09/13 12:09
XTは速いね

[匿名さん]

#1432016/09/13 12:24
スバル車は気持ち悪い
乗ってる人間の話だが

[匿名さん]

#1442016/09/13 16:54
カーセックスできるくらい?

[匿名さん]

#1452016/09/13 17:46
アルト 軽い

[匿名さん]

#1462016/11/01 23:02
カーセックスに一番向いた車は何んだろう?

[匿名さん]

#1472016/11/01 23:26
ミラしゃこたん

[匿名さん]

#1482016/11/02 12:30
>>146
ホロのついた軽トラ笑笑

[匿名さん]

#1492016/11/02 12:35
ヒュンダイ 2リッター300馬力ミッドシップ

[匿名さん]

#1502016/11/02 20:14
>>146
最近はベンチシートの車は無いの?

[匿名さん]

#1512016/11/02 20:16
>>150
そんな車探すよりキャンピングカー買ってベッドでセックス。

[匿名さん]

#1522016/11/03 14:45
KTM X-Bow クロスボウ

[匿名さん]

#1532016/11/03 17:10
オペル スピードスター

[匿名さん]

#1542016/11/03 19:15
ケータハム

[匿名さん]

#1552016/11/04 06:22
助手席の女性にフェラしてもらいながらドライブしたらどんな自動車でも気持ち良くなる。

[匿名さん]

#1562016/11/04 06:35
事故ったら最低最悪

[匿名さん]

#1572016/11/14 14:40
トヨタTNGA(トヨタ.ニュー.グローバル.アーキテクチャー)を
トヨタTENGAと読み間違える俺氏...

[匿名さん]

#1582016/12/02 21:00
アルト

[匿名さん]

#1592016/12/02 22:38
>>146
青姦カーセなら断然軽トラ

[匿名さん]

#1602016/12/03 00:07
>>159
荷台でやるってコトか?
いいかも❤

[匿名さん]

#1612016/12/03 11:51
C63

[匿名さん]

#1622016/12/04 18:52
アルト 日本一の軽さじゃない? 零戦見たいな発想

[匿名さん]

#1632016/12/04 18:55
冬場の停めたての車

[猫]

[匿名さん]

#1642016/12/04 19:26
プリウスα

[匿名さん]

#1652017/03/24 05:41
フォレスターの初期型SF5 マニュアル

[匿名さん]

#1662017/03/24 07:05
NAエンジンでマニュアル車だな。

[匿名さん]

#1672017/03/24 09:31
>>166
だね

[匿名さん]

#1682017/03/24 10:07
POTENZA

[匿名さん]

#1692017/03/24 13:23
>>167
サニーとかカローラとか

[匿名さん]

#1702017/03/24 19:52
ローパワーMTは気持ちいいというか、楽しい。

そういや今日、ショッピングセンター駐車場でカローラアクシオのMT車を見掛けた。
紳士的そうな高齢男性が乗っていた。


一昔前にランサー(エボではない)のMT乗っていた自分にとっては親しみが沸いた。

[匿名さん]

#1712017/03/25 12:53
出たばかりの新車を乗ると視線を感じる

[匿名さん]

#1722017/03/25 13:56
いえてる

[匿名さん]

#1732017/03/25 15:49
テンガ4駆

[匿名さん]

#1742017/03/25 17:52
トヨタの新世代プラットフォームにはTENGAは付いてねえのか?

[匿名さん]

#1752017/03/25 18:32
>>171
新しいとか値段関係なくオープンに乗れば痛ほど視線感じる

[匿名さん]

#1762017/03/26 16:19
EJターボのマニュアルは、やっぱり気持ちイイ!
今の電スロ入ってるのはダイレクト感に欠ける

[匿名さん]

#1772017/03/26 17:44
>>176
どんなダイレク感?電スロは関係ないと思うがね?最適のマップにしてあると思うがね

[匿名さん]

#1782017/03/26 18:16
アクセルを踏んだ時のツキと言うかレスポンスがワイヤー直でひっぱってる感じとか、昔の車に乗ったらわかるで(笑)

[匿名さん]

#1792017/03/26 18:19
最適マップと言うより、電スロで SとかS♯とかの、切り替えがあるやん あれのせいで燃費面には有利だが、電スロが1枚噛んでる感がいなめないでー サーキット走行とかする時、特にね

[匿名さん]

#1802017/03/26 18:32
アクセルワークと言う言葉が過去の遺物になる?
誰が踏んでもコンピュータが補せい?

[匿名さん]

#1812017/03/26 18:43
>>179
サーキットだとハーフスロットルより踏むので逆にツキがいいのでは?ほとんどのデンスロはハーフ以上でバルブ全開近いと思いますよ。

[匿名さん]


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