👩🏻‍💼 愛知会社・就活

トヨタ並みの企業は世界規模だろう。


トヨタを象さんとした場合、アイシンは馬さん、
アドヴィックスはタスマニアデビルくらい。

羊さん

大したことないでしょ(笑)
就職できそうでウカれてるのか？
CoCo壱の方がマシだな(笑)

正社員になれそう

嬉しいか？

公務員舐めんなよ！うちは27万人いるぞ！しかも全国規模。
トヨタがなんだ‼

>>1
本当にそうか？何を指して世界規模なの？

自動車産業、CO2ゼロ達成のため大幅人員削減を容認の方向…新車の4割がEVか

2019.02.20

37.5％の削減

EUの提案は30年には、21年に対して37.5％もの削減である。21年のそれは走行距離
1キロメートルあたりのCO2排出量を95グラム以内にするというものだ
（95gCO2/km）。日本流の「燃費」に換算するとリッター24.4キロメートルである。
この規制値は実燃費に近いWLTC基準によるものだから、日本のJC08モードではおよそ
29km/ℓあたりだろう。しかし、これでも多くのメーカーはクリアが困難である。

しかも規制値は、販売した自動車の総販売台数を掛けた平均値である。車重に応じて
規制値を増減させるとはいえ、CO2排出量の多い、すなわち燃費の悪いモデルを販売し
たいのであれば、燃費の良い小型車を大量に売らなければならない。



震源はパリ協定

　このような厳しい自動車のCO2排出量規制の背景には、年々強まる地球温暖化に対す
る危惧がある。地球温暖化の主たる原因は、化石燃料（石炭、石油、天然ガス）の燃焼
による大気中のCO2濃度の増大である。石油（ガソリン、軽油）を燃料にする内燃機関
自動車は、IEA（国際エネルギー機関）等の資料から計算すると、世界のCO2排出量の
22％にも及ぶ大量のCO2を排出する（日本の自動車は16％）。地球温暖化の元凶であ
る。

　ちなみに国別排出量の第1位は中国（28.2％）だ。自動車のCO2をゼロにするとは、
中国のCO2排出量をゼロにすることに近いのである。EUが30年の自動車のCO2排出量
の新規制を提案したのは、18年12月17日であった。その2日前には地球温暖化・気候変
動防止を討議するCOP24が閉幕し、先進国・途上国の別なく15年のパリ協定の本格的
運用が決定された。37.5％削減の提案は、当然ながら地球温暖化・気候変動防止のパリ
協定を受けたものである。

新車の4割をEVへ

　EUの削減提案を受けてドイツ自動車工業会は「自動車産業の雇用を危険にさらす」と
批判、「規制値をクリアするには新車の3分の1をEVにする必要がある」と述べた。一
方、フォルクスワーゲン（VW）のヘルベルト・ディース社長は「新車の4割以上をEV
にしなければならず、その場合は10年で4分の1の人員削減と投資の見直しが必要だ」
とコメントした。

　EUは、「30年には90年比40％のCO2排出量削減が必要だ」というパリ協定を重視し
ている。さらに50年にはCO2排出量実質ゼロを目指すべきだとEU委員会は提案してい
る。それほどにCO2削減は喫緊の課題であり、そのためには自動車のCO2排出量もゼロ
を目指すしかなく、自動車産業の人員削減もやむを得ないというのが、彼の地、ヨーロ
ッパの認識なのであろう。さて、日本はどうだろうか。

>>0
トヨタの関連企業のアイシングループのブレーキ部門が社名を変更した会社じゃなかったか？
HPによるとESC、ABS、ブレーキブースタ、マスターシリンダ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、その他関連部品を生産している様だ

昔はＡＷグループでしたが今はアイシン精機グループになりました。

休憩中でもばか騒ぎしている女どもがうるさすぎる。中にはアラサーで職長と結婚しているからって派遣の分際で権力振り回してる馬鹿女がいる。みんな年も考えてそろそろ落ち着いたら？動物園かよ。

この会社職場環境悪すぎ。製造業にしては給料悪いし、

オペの女が不倫してんのきもすぎ

K嶋、許さないよ

クレジットカードをつくりたいんですが
アドヴィックスのどこの電話
番号登録したらいいんでしょうか?

トヨタは親会社になるので全然下請けですよ。

>>14　さん
>>16　さん
>>18　さん
特定出来そうな事は投稿は控えましょう！