🌰 高岡市雑談

>>691
なるほど…φ(..)

日曜の『上り』はくたかは、それなりに混んでるね
かがやきは？えっと、停車しない高岡ではわからないことですね(笑)
だって、新高岡駅には停車しないんだもん

困ったもんだね〜早く諦めたらいいのに
しつこいわ

>>702
ガラガラですよ
乗ってから言え馬鹿。

この前金沢から臨時便かがやきに乗ってしまったけど、新高岡から乗ってくる客なんて
ほとんどおらんかったぞ？
停めたのなら乗れよ。乗らないのなら停めるなよと。

>>702
かがやき70パーセント空席です。
開業して観光ブームで盛り上がりましたが今では観光客は北海道新幹線人気で観光客が減るばかり
石川県も富山県も空港利用を増やし減便対策で補助金まで出して新幹線乗車代金と同等金額ですよ。
県職員や市町村関係者や各企業に航空機利用が促進される
当然新幹線乗率が下がる。
報道で乗車率高い水準で発表されますが、あくまでもJR西が発表している数字

>>706
報道と言っても、提灯記事しか書かない地元メディアだろう。
最初から信用はできない。

>>704
乗ってから言え…(乗り換えの為)乗りたくない『はくたか』に、乗っただけのことですよ。
ガラガラ？日曜だった為、日中は混んでるんだよね。特にかがやきにはない自由席！
つか、下りの最終はくたかは『毎日』←ここがポイント
それなりに混んでるよ　理由　長野から乗り換えの為乗り込んでくるから　つまり、帰宅難民なるかならないかの瀬戸際ってやつ　飯山、上越妙高、糸魚川、黒部宇奈月温泉、新高岡←あ、ここにも厄介者高岡が(笑)

お宅、それ知ってた？　

>>706
なるほど　
あのね、そんなの年がら年中ニュースで言ってることで誰もが知ってるよ
反論に値いもしないから　そんなに得意にならなくてもね〜┐(-。-;)┌
えっと、乗車率なんて一週間、月間、年間、区間の統計で発表するわけだから
ま、平均で言えば50%超えてるならまぁ〜まぁ〜
北海道新幹線…　新青森〜函館北斗がJR北海道エリア
う〜ん…　どう勘定しても北陸新幹線がガラガラならあちらは、スカスカなんだけど(笑)
それこそ、三列のアブレスト独り占めってとこだね
観光ね〜(笑)　ま、札幌まで開通してからの話しだけどばくさいがまだその頃合ったらレスしてみてくれない？
それまで、君がまだ生きてたらの話しだけどね

富山空港からの羽田便　俺の本命はこちらなんだけどさこの路線使う一般方々は（出張の公務員以外）高山市より富山より、能登（羽咋市、七尾市の方々）がよく利用してて特別新幹線とは関係ない人がそれなりないるんだぜ　理由…駐車場が無料なので便利だから
なのであまり新幹線と競合するわけじゃない
2便が減（約500席）さらには、中型機（約250人乗り）5便+大型機（約400人乗り）1便の1650席体制から小型機（約165席）3便　中型機（約250席）1便　750〜800席
そりゃ、数字の上では搭乗率上がるわな(笑)
でもさ、朝１の羽田便スッかスッかのガランガランなんだけど…

>>709
朝からお疲れ様です。
今日も頑張ってスレ上げよろしくお願い致しますね!(^^)!

>>706
付け加え

えっと、かがやきは東京➡金沢間だけの速達だと思ってませんか？
東京➡長野間（JR東日本管轄）の、速達便であることもお忘れなく
あさまは各駅タイプに格下げされてるわけで、長野までの乗客は、比較的『かがやき』に乗るんだよね
なので、30%なんて(笑)　そりゃ、世ほど暇な特定便のことでは？（たとえば最終のかがやきとか、臨時のかがやきとか）←（大爆笑）ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃

基本的に

羽田空港利用は東京へ行くものと思ってる人がまだいるようなので

はっきり言っちゃえば、羽田はハブ　もしくは品川より西側　（神奈川とか）
羽田からの乗り継ぎが主になりつつあるわけだ

たとえば、北海道（札幌、女満別、釧路、函館、中標津）九州、沖縄、四国、山陰地方、海外

ANA、JALは、はっきりと北陸新幹線と競合しない！と、公言してるからね〜

ま、俺にしてみれば北陸新幹線の搭乗率なんてどうでもいいわけで　(笑)

言いたかったことは、日曜の『上りはくたか』は、比較的混んでるね！ってこと

県の職員がどうのこうのってどうでもいい
だって、…富山空港って県が経営者なんだもん
そりゃ職員には新幹線じゃなく飛行機に乗れって言うでしょ

筆頭株主だから！

もうひとつ付け加え

平日の飛行機の搭乗率が何%？

えっと、えっと、165人乗りの50%では？
たったの80人そこそこ　
中型機の50%とは違うってこと…　

確かに金沢なんかの観光などリピーターはまずいないのは事実だ
あんな殿様の庭など1怒みたらそれで十分
長野とは違うわな　
いずれにせよ、北陸地方なんてこんなもんだよ(笑)

県の公務員が１日何人が出張でANAを利用してるかって(笑)
ほんの数人だろ　新幹線に変えたところでどれだけの乗車率の違いがあるかって
米粒程度　

無投票で市長は3期連続当選だとさ

えっ？そしたら、また四年間かがやき停めろ停めろと税金ばらまいて騒ぐんだ

はっきり言って恥かしい

>>715
まず公約が「かがやき停めろ！」だからね
高岡市ってそんなに何も問題がないのかね？

>>713
アハハハハ
殿様の庭ね　(笑)　市場でボッタクって沸かし湯のインチキ温泉入って、何もない石川なんぞ日帰りで要はたすよな

どうでもいい話だが、つるぎってなんなの？
つるぎを、富山金沢間に運行してまでかがやきを停めない努力しているのにかがやきの価値を下げるんじゃなくて
高岡市独自で新幹線をチャーターすれば良いんじゃないですか
東京と上野で客を乗せたら新高岡までノンストップなんてね、終点金沢にはかがやきより速く着きますよ、やっても結局新高岡では誰も降りずと言う落ちもあるか
そのうちつるぎが廃止になるなんて発表されたらどうするの？つるぎの存続運動なんてことに、ならないように新幹線より街の魅力を上げるための努力をしないとな
JRにかがやきを停めてくださいとお願いするんじゃなくて、JRから停めるようにしたからと言われるようになってくださいな

>>716
高岡市民ですがちょっとこれは恥ずかしい
何年やっているんだよと
どこかの国みたいに１０００年やっちゃうのかねぇ

>>718
なーにほざいてんだか　┓（‾∇‾）┏

長野の震度５の地震が富山の東部で震度２なのに、
なんで石川で震度４なんだ？
高岡市で増幅させてる？かがやき停まらない恨みか(笑)

>>714
君の憶測。まったく知らないのにわかったような事言うのも無知過ぎます。
ANAが減便が決まり県市町村で公務で航空便を利用を推進して私的利用にも補助を出していますので利用はかなり増えています。これ以上減便ならない為に東京に出張が多い企業も活用して料金は新幹線よりは*****利点があります。君が言う米粒程度でない金額を継ぎ込み利用客を無理やり増やしています。
県は新幹線が出きるまでは新幹線利用促進を進めていましたが。航空便の減便が決定してから県は全面的に市町村や企業に航空便利用を税金を使ってでも推進しています。
県には航空便や港に入港する船舶の着岸利用料や航空便が空港利用料は県の収入になる財源の一つなのです
新幹線は県への収入にはならない。
県の収入が増やしていけば皆さんの県民税負担は低減されますが。
新幹線も必要ですが、かがやき停まれはちょっと理解出来ない。

>>722
３行にまとめて下さい。

だら岡大仏コロッケども
なに言いたい。

富山空港なんて何年も使ってないから知らなかったけど、
羽田への最終便の利用者には1500円分の空港内の店舗で使える金券が貰えたと、文化放送の番組で森永卓郎がビックリしていたな、先週。
今月一杯らしいけど、1500×乗客数×日数分　の税金が使われている。

>>722なげーんだよ死ねよ

いずれ弾道ミサイル撃ち込まれる。終わる
どこへ逃げればいいんだ。
生き延びてやるぜ

>>727
おまえのアタマに命中しそうやWWWW

なぜ北日本新聞はこの税金の壮大な無駄遣いを槍玉にあげないのだ？

>>729
あのクソ新聞にそんなマトモな記事が書けるわけがないだろう（笑）

かがやき停車が市訓の高岡市でございまーす(笑)

高岡市長選、無投票で当選した市長は
かがやき停まれ

富山市の市長は
ライトレール命だし

おもちゃで電車ごっこしている

>>722
あらら(笑)
富山県が何故航空便に拘るのか知らないの？
馬鹿だねぇ〜　富山空港って第何種かご存じないのね(笑)
小松と違って管轄は富山空港ほ富山県　小松や新潟は国。
なので富山は当然利用しなければ困る。まぁ、ここまではわかるわな
君さ、離発着料っていくらか知ってるの？
機材によるけど、737-800ですら、富山県、東京都に50万は払うんだけど…　その他に羽田空港利用料、保険、航空燃料費、←（㌧ガロン）乗務員（5人以上）　これだけでどれだけのコストか
75割←7000円台　55割←9000*円台　28割←11000円台　でたかだか168席中の60%弱て元とれるのかぁ？また、だ〜れも乗ってなかった中国便のように着陸費いりませ〜んて？　そんの馬鹿なことは絶対あり得ない。ま、そんなわけであんなしょぼい空港ビル維持に3億もの赤字
ANAも県知事に泣きこまれて仕方なく運行(笑)
まぁ〜よく４便も維持してもらってるわな
県職員の出張…　１日何人なんだかね〜　俺さ、よく何人降りてくるの見てるけど平均70〜90人だぞぉ
いやぁ〜増えた増えた(大笑)
しかも、冬場なんて雪降ったらレーダーの関係と四方？の北陸電力所要電線が確認できなくて（目視1.6キロ）着陸できなくて40分後には、羽田だもんな　

>>732
富山市の方はまだ成果が出ているんじゃない？
高岡市は唱えているだけでしょ、かがやき停まれって

>>733
おっさん文章ドヘタやな。幼稚園児レベル。一行であきらめたわ

>>733
県職員利用数
せいぜい１日20人くらいでしょ
それを４便で割ったら１秒平均5人くらいかな

日本１長いとどうでもいい富山県ご自慢のボーディングブリッジ利用料と羽田でのエアポートバスの利用料分にもならないよね

>>722
そうだ！
ANAのエース➡（名物機長）
山形機長に来てもらえ　搭乗率上がるかもよ(笑)

>>722
以前ダブルトラックだったのにJALが撤退しワントラックになって、６便中３便が777-200だったのが６便中1便になり、新幹線対策に787-8を２便まで飛ばしておいて、現在４便なの？しかも３便は737-800
そこんとこ、説明宜しくね！
コマツは依然と、ツートラック10便維持してるんだけど
ま、あそこも小型機になっちゃったけど（737-800 767-300）

そうだった　富山空港のボーディングブリッジは日本１長かったんだね

最近ヲタクっぽいレス多くなったね

高岡民をディスるレスの方がオモシロイのに

>>733
長すぎる。

>>733
ビガー

>>739
たぶん一人のジジイが長文書いとるだけやぞ。文が稚拙やからすぐわかる

>>738
自分で別スレ建てれよハゲオヤジ。誰も来んけどなＷＷ

詳しくは書かないが、JALをいじめて富山から追い出して、
今更富山空港維持に頭を抱えている富山県

かがやき停車に多額の税金を投入しているのに結果が出ない高岡市

アホだな。
富山県も高岡市もアホの集団。

バクサイこそアホの集団でしょ。
勿論俺も含めて(>_<)

パンチラで観光アピールしたら？パンチラスレ異常者のような書き込みある。あいつら恥さらしもいいとこ。

>>744
お前がもっとアホやろ。もっとわかりやすく書けや

>>747
お前がアホだからわからないんだろ(爆)

十分わかりやすい(笑)

定期便はJALがなくなって全日空だけになった。

新幹線よりも便利なとこもある飛行機。それを減便させた。

の解釈でいいのだろう。

富山県のJALに対するいじめ

①　デイリー3便（朝・昼・夜）をJALが希望するも富山県が拒否
　　　理由は、チャーター便を運航する可能性があるので発着枠を残しておきたいから。

②　JALが参入して富山空港の手荷物検査が混雑した。JALに責任ある
　　　という理由で1台1000万円以上するX線検査機をJALの負担で購入させた。

③　空港のチェックインカウンター。
　　　JALはもう少し良い場所を希望するも、1番はしっこのトイレの横。
　　　スペースに余裕あったのにはしっこのトイレの横。


特に①が致命傷になったようだ。3便ならもう少しANAと戦えたが、使いにくい朝・夕
夜便ではなく夕方がだめだったと言われている。

撤退表明したJALに対して富山県は、参入したいと言ってきたから参入させたのに、
赤字だからとすぐに撤退するとは企業姿勢に問題があるとテレビで発言していた富山県職員。

富山県民の頭、大丈夫か？
アホの集団だ。