新高岡駅、高岡駅の周辺整備

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NO.5758627 2017/09/03 10:37

新高岡駅、高岡駅の周辺整備

もっと人を集められるスポットを作らんかい

[匿名さん]

報告閲覧数54レス数419

#370 2021/06/15 16:13: イオンに頼りましょう; [匿名さん]
#371 2021/06/15 16:20: 金つぎ込むだけ無駄
新幹線さえくれば薔薇色なんてなんの努力もしない商工会失くす方がいいかもね; [匿名さん]
#372 2021/06/15 23:00: 高岡駅前にお金かけてなんになる。ドブに捨てているようなもんだ。早く気付けよ。住民投票でもすればどうですか？; [匿名さん]
#373 2021/06/15 23:02: >>372
それな。北朝鮮バリのハリボテ感。
歴史創造都市高岡じゃなくて財政破綻都市高岡で売って行った方がいいんじゃないか？; [匿名さん]
#374 2021/06/16 00:00: むかしの地下街はにぎやかだったなー; [匿名さん]
#375 2021/06/16 00:34: >>374
人通りはパタンとし
どうなる財政破綻都市; [匿名さん]
#376 2021/06/16 00:39: アングラな地下街で賑やかにしたらいいのに; [匿名さん]
#377 2021/07/03 16:34: 京田の南北道路
あれ初めて通ったけど片側一車線で線路潜らす意味あるん？
あんなもんにお金掛けとるから破綻寸前になるんでは
頭悪すぎ前途は無いな; [匿名さん]
#378 2021/07/03 16:38: >>377
だよな 47億かかったってよ半分国税だけど
ただイオンの売り上げが増えるだけだろ
駅北か駅南、どっちかに絞ればいいのに; [匿名さん]
#379 2021/07/03 16:58: >>377
それこそ昭和の頃から計画してて実現までどれだけかかったのかというシロモノ
高岡市の道路行政については文句いっぱいあるが、アソコみたいにJRがらみだと動かないんだよね。

でもあの環状線は必要インフラだと思っている。他の都市だと20年ぐらい前には完了してるモノだろうが。; [匿名さん]
#380 2021/07/03 17:33: >>379
まじかよ…ここまできたなら我慢しろよって思うけど…; [匿名さん]
#381 2021/07/03 17:44: きみらいくら税金納めて意見してるのー？; [匿名さん]
#382 2021/07/03 18:19: いい加減　末広町周辺を中心市街地というのは止めてくれ
恥ずかしすぎる; [匿名さん]
#383 2021/07/03 23:30: >>380
それな; [匿名さん]
#384 2021/07/04 04:50: 昭和の時代のような高岡駅前通りが活気があったら駅前周辺の整備を考えるべきだけど現在のような人通りが少ない状態で駅前周辺の整備を考えるべきではないと思います。高岡駅南周辺を整備するっていうのはまた大きな商業施設を建設してどんどん富山市や隣の石川県の金沢市よりも利便性のない街に変えてしまうつもりなのでしょうか？北陸新幹線の新駅を駅南に建設した時点で高岡市の未来は閉ざされたと言っても過言ではないでしょう？; [匿名さん]
#385 2021/07/04 06:38: >>384
全くです。; [匿名さん]
#386 2021/07/04 06:41: >>384
整備しないから人が来ないんじゃないのかね？
何かあれば行政の責任にしちゃうし

歴史都市だっけ？そんなんじゃ廃れるだけですね; [匿名さん]
#387 2021/07/04 07:11: 高岡駅の周辺整備なんて何が出来る？下手に整備しても更に酷くなるだけだと思うけど！; [匿名さん]
#388 2021/07/04 07:25: そやちゃの。整備しても、結局無料駐車場とか
ゴミゴミしてない所に人は流れるからの。
武田信玄の名言に、人は石垣、人は城と言う言
葉があるがいけど、人にお金を使った方が喜ば
れるがじゃないがか？; [匿名さん]
#389 2021/07/04 08:47: 高岡駅は全国でもトップレベルの整備された駅なのに残念ながら人流がない、人が流れてくる何かをしないと本当にもったいない状態にしかならない。; [匿名さん]
#390 2021/07/04 08:57: そやちゃの。駅前に人が流れる言うて、通勤くら
いや思うぞ。ただ駅前が廃墟になっとったら、格
好悪いだけじゃないがか？おゎは駅前に無料ドッ
クランでも作って、犬が流れる所を作って欲しい
の。; [匿名さん]
#391 2021/07/04 09:12: これだけ財政危機だと北海道の夕張市の二の舞; [匿名さん]
#392 2021/07/04 09:13: >>391
それ好きだねー
だから、夕張市の財政状況と人口は確認した？; [匿名さん]
#393 2021/07/04 09:15: 橘、正樹とハード面は整えてもらったから、あとはソフト面やちゃ
噛めば噛むほど味が出る人がいいのぉ; [匿名さん]
#394 2021/07/04 09:32: 橘さんに高橋さん。
もう勘弁してください。
町にお金もうないんです。

つくづく東大卒には懲りました。
ホンマ勘弁してください。
お金ないんです。
お願いです。もうゆるしてください。; [匿名さん]
#395 2021/07/04 09:36: >>394
おまえんちの家計状況なんか知るかよw; [匿名さん]
#396 2021/07/04 10:50: 旧ダイエー跡地が砂利駐車場
一応駅近の一等地なんだけど…
つまり高岡市ってそんなもんよ; [匿名さん]
#397 2021/07/04 11:00: >>396
ホームセンターとマックじゃん
いい加減なことばっかり; [匿名さん]
#398 2021/07/04 11:02: >>397
そこは、サティーな……; [匿名さん]
#399 2021/07/04 11:03: >>398
旧ダイエーがあったとこじゃん; [匿名さん]
#400 2021/07/04 11:16: サティの前は自動車学校だよ; [匿名さん]
#401 2021/07/04 11:21: ムサシとマックと新鮮市場のところは、以前、サティでした。
その前は自動車学校でした。
ダイエーの後は、今は駐車場？; [匿名さん]
#402 2021/07/04 11:34: 今から15年前かな…それ以上かな…高岡駅前のバス乗り場には、ミスタードーナツの店があった。ミスドがすごく好きという訳ではないけど、ちょっとした待ち時間にコーヒーとドーナツ一つで過ごす時間はとても重宝したよ。今、高岡駅でも新高岡駅でも、そんな空間が無いのが残念だな。今日は市長選挙の投票日だけどさ、そんな市長選レベルの話ではなくて、普段使う駅がそこそこ便利であってほしいと思うよ。ハコの立派さではなくてね、地味でいいんよ。毎日利用する駅が過ごしやすい空間になればと思う。確かに高岡駅の整備には金をかけすぎたかな。でもせっかく整備したわけだがら、多少時間かかっても居心地のいい空間にしていけたらな。; [匿名さん]
#403 2021/07/04 11:39: そもそも駅の周辺を整備することは意味が無いよ

ほとんどの人には　駅は目的地へ行くための通過点

なるべく早く乗車や乗り換えが出来れば良いんでないかな

駅の近くに住めても　電車に乗る人より　車に乗る人が多いだろう

大部分の人は　駅周辺には住んでいない

駅の近くに住んで　なおかつ　駅を利用する人だけが　周辺開発の恩恵を受ける

乗り換えの人が駅周辺に行くことは皆無

例えば　砺波の人が　富山へ行く時に　途中下車をして　高岡駅の周辺に行きますか; [匿名さん]
#404 2021/07/04 11:47: 米原駅とか越後湯沢駅（？だったかな）で降りたことのある人いますか

要は　駅の構内からは出ないでしょ; [匿名さん]
#405 2021/07/04 12:08: >>403
確かにそうなんだけどさ。高岡駅の生き残り策として、城端・氷見線の乗換駅の機能を向上させることに徹するのも道かも。
奈良県の近鉄大和西大寺駅のように。駅の外は大したことないけど、京都・奈良・大阪方面の乗り継ぎ拠点駅として賑わっているよ。

高岡駅は、砺波、氷見地区の利便性を高める駅として機能すれば、それだけでも現状よりは良くなると思うけどどうかな？; [匿名さん]
#406 2021/07/04 12:35: >>404
米原駅、越後湯沢駅…乗り継ぎ駅の典型的な駅やね。
(個人的に)高岡駅に新幹線が併設されれば、群馬県の高崎駅のようになれるかな、と思っていたよ。
乗り継ぎ駅として、高岡市と同程度の都市で似た感じの駅は、岐阜県の大垣駅かな。新幹線は通っていないけど、見習う所は色々あると思うよ。; [匿名さん]
#407 2021/07/04 12:45: もう利便性云々の話じゃないんだよね。

どれだけ便利になっても、使う人自体が急激に減少しているので、どう考えても採算が取れないんだ。

今やるべきことは、感傷にひたることなく、大なたふってバッサリと中心市街地を捨てること。

散々それこそ何十年単位でそこには投資してやったんだから、あとの処理はそこの住民でヨロピク！
この一言で、残る連中も蜘蛛の子散らして消えるので、その辺の土地計画もやりやすくなるってもんだ。; [匿名さん]
#408 2021/07/04 12:57: >>407
分かるよ。市長選候補者がコミュニティバス｢こみち｣を復活、と言っても実際乗る人おらんやろ！城端・氷見線LRT化と言っても乗る人間いないなら採算あわんやろ！ということやもんね。
ただ、せっかくの鉄軌道のインフラをみすみす廃止しかないんかね…; [匿名さん]
#409 2021/07/04 13:04: 併設したらしたで、治安が悪くなるからこれでよかった。

おまえは、新高岡駅にあんまり行ったことないんだろうけど、待合室の机を壊すくらいの勢いでキャリーバッグを机に叩きつけてる奴とかいる。; [匿名さん]
#410 2021/07/04 14:05: 高岡あたりのバスは、基本小型バス、マイクロ、ハイエースで十分
高校がある路線の通学時間帯のみ大型でいい
こみちはサイズも定員もオーバースペックで、正直じゃまやった
復活するにしてもハイエースで頼むわ; [匿名さん]
#411 2021/07/04 14:25: それはいい案だね; [匿名さん]
#412 2021/07/04 14:27: >>410
雪国で暮らしたことのない人の考え方だね; [匿名さん]
#413 2021/07/21 23:42: まーた高岡駅富山銀行本店の横に19階建てタワマンが2023/10月下旬に出来るよ。
総戸数88戸(他、店舗1戸、ゲストルーム1戸、ランドリー&ジム1戸)タカラレーベンより; [匿名さん]
#414 2021/07/22 00:23: >>413
タワマン！タワマン！タワマン！タワマン！; [匿名さん]
#415 2021/07/22 00:23: >>413
お前に関係ないじゃん; [匿名さん]
#416 2021/07/22 01:28: >>413
20階以下はタワマンとわ言わないです; [匿名さん]
#417 2021/07/22 01:43: >>416
正確には60m。それが約20階。58mからともいわれる; [匿名さん]
#418 2021/07/22 15:16: >>407
中心市街地が死んでも現実捨てれないから欧米で何十年も前から試行錯誤して生まれたのがコンパクトシティ
2.30年くらいやれば確実に効果出るの実証されてる; [匿名さん]
#419 2021/07/22 15:22最新レス: ドイツの地方都市とか中心が賑わってる所多いが
商業規制が厳しい
だからコストコはドイツに進出出来なかったらしい
イギリスの地方都市なんかは中心部が賑わうまで郊外に一切大型商業施設認めない; [匿名さん]

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