高岡駅と新幹線駅が離れているのはなぜですか？

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NO.6387312 2018/05/22 18:19

高岡駅と新幹線駅が離れているのはなぜですか？

高岡駅と新高岡駅が離れているのはなぜですか？

[匿名さん]

報告閲覧数465レス数156

#107 2021/06/18 06:18: 無策の失政。永年の素人による。ということに尽きるのでは。; [匿名さん]
#108 2021/06/18 06:32: >>102
スレは　駅の話しだと思いますよ

「高岡駅と新幹線駅が離れてるのはなぜですか？」; [匿名さん]
#109 2021/06/18 06:37: >>10
です。; [匿名さん]
#110 2021/06/18 06:54: 高岡駅から　ひと駅で新幹線に乗れるなら　むしろ利便性がいいんじゃないですか

普段の生活が　車社会になっている地方都市が　新幹線に乗るとなると公共交通機関が無いと困るみたいなのは　おかしくないですか

会社　買い物　病院　などなど　車で行ってますよね

免許の無い方や高齢者の方は　不便だとはおもいますが　それは新幹線に限ったことではないですよね

新幹線に乗って　目的地へ到着してからも　乗り換えなどはするでしょ; [匿名さん]
#111 2021/06/18 07:25: 地域にとって新幹線駅は影響があるとは思いますが
高岡駅に新幹線駅が併設せれていたとしても　高岡の状況は…; [匿名さん]
#112 2021/06/18 07:58: 元々本当に高岡に駅必要なのかな？？
対して乗降者もいないのに😆

今でも毎年多額のお金払って作った駅なんだよね
県の収支よく読んだらわかるよ; [匿名さん]
#113 2021/06/18 10:14: 他の駅は少額なんでしょか

別の駅と比較して多額なのでしょうか; [匿名さん]
#114 2021/06/18 10:18: >>113
この駅の為に、富山県が毎年支払っているコストだよ。
毎年だからね😱; [匿名さん]
#115 2021/06/18 10:43: 駅があることによる経済効果や波及効果はあるかと
総合的に判断した結果かな

補助金助成金だけみていては　そりゃマイナスですよね; [匿名さん]
#116 2021/06/18 10:47: どうしたいのかな
どうなったらいいのかな

駅を廃止したら　税金が安くなって　生活が楽になるのかな; [匿名さん]
#117 2021/06/18 13:52: 現駅と新駅、両方栄える。
欲深い市民が考えました。; [匿名さん]
#118 2021/06/18 13:56: 昭和から平成初期の頃の高岡なら活性化されてて経済効果はあったと思う。だけど今の高岡じゃ…; [匿名さん]
#119 2021/06/18 14:10: 新幹線高岡駅は作る予定の無い駅だった。高岡平民がごねた為、無理矢理田んぼを埋め立て必要の無い駅を作った。無駄な税金を沢山使いました。; [匿名さん]
#120 2021/06/18 14:15: 新幹線の富山駅は利用するが、高岡駅は利用しない。高岡で降りる用事が無い。; [匿名さん]
#121 2021/06/18 14:23: 新の付く駅(新倉敷、新花巻)不便な駅ばかり、利権獲得誘導の為現駅じゃ無く新駅を設立; [匿名さん]
#122 2021/06/18 15:02: 現存するものを壊してから作るより　あまり無い場所に作ったほうがよいからというのもあるかな

高岡駅に併設する場合　地権者の数が半端ないことは想像に難くない

新高岡駅の方が駐車場がたくさんあるので利用しやすい

街の発展うんぬんは　新幹線の問題ではない

金沢-富山間には　新高岡駅だけだか　富山駅の向こう側には駅が多すぎる気はする

そこに住んでいる人には必要なんだろうけど; [匿名さん]
#123 2021/06/18 15:05: 観光で新高岡利用する人って少ないような気がする。
youtube見てても富山駅ばっかりやし、高岡降りても氷見和倉あたりに直行じゃないの？; [匿名さん]
#124 2021/06/18 15:08: >>119
最初のコストもすごいだろうけど、毎年JRに支払うコストはもっとすごいよ。
毎年毎年すごい額だからね😱; [匿名さん]
#125 2021/06/18 15:11: >>124
いくら位？; [匿名さん]
#126 2021/06/18 15:27: >>120

とは言うても多額の税金投入して作ってしまった
もんはどうにもならないわけで・・・あとは『その
地域在住の県民、市民が新幹駅をどうして
いきたいのか？』が重要！高岡市民だけに
関わってくる話ではなく富山県西部在住の
富山県民、もっと広域に捉えれば石川県
能登地域、岐阜県飛騨(白川・五箇山)
地域在住の人間、特に観光関連業界に
携わる人間にはとても重要な話; [匿名さん]
#127 2021/06/18 15:51: 新幹線は不要; [匿名さん]
#128 2021/06/18 16:34: なんにでも反対する人は一定数いる
いわゆるクレーマー
相手にするだけムダ
話にならない人たち
あなたのことじゃないよ; [匿名さん]
#129 2021/06/18 17:22: あいの風沿線住民だが
荷物多い出張だと富山まで行って新幹線乗車することが多くなった
東京方面も関西方面も、乗り換えと移動が楽なので、本数多いし。; [匿名さん]
#130 2021/06/18 17:30: >>124
新幹線の駅や線路は何処の物だと思う？
整備新幹線整備費の10%を地元である富山県が負担しなければならないのでそりゃあ額はデカイ
駅は各自治体の持ち物で県が債券発行して大量のお金を補助した
しかし毎年JRから駅の施設利用料金を未来永劫貰える仕組みなんだけどな
線路は国からJRが使われて貰っていて維持管理はJR持ちで利用料金を国へ納めていてそのお金が今現在工事中の整備新幹線費用の財源となっている
JRに毎年払うコスト？無いよそんなのw
整備新幹線地元負担分の債券毎年返済分の支払いが多いのは確かだけどおまえ混同してるぞw; [匿名さん]
#131 2021/06/18 17:52: >>126
それを問われるならば、必要ない。; [匿名さん]
#132 2021/06/18 20:21: >>0
そうするしかなかったのか; [匿名さん]
#133 2021/06/18 20:28: 要するに　意見がまとまらないんで　今の姿になった

以上終了; [匿名さん]
#134 2021/06/18 21:29: 金沢-富山をつなぐ線路を1.5kmも曲げてしまうと、減速して新幹線の意味がなくなるから仕方なかった？らしいです。
私が腹が立つのは、同時期の旧駅の再開発。（株）ステーションビルと地下街への巨額の税金浪費です。; [匿名さん]
#135 2021/06/18 21:37: 整備新幹線の森総理我田引鉄で凍結解除された時に高岡駅の場所が決まらない事に対して北陸新幹線整備促進期成同盟に参加している他の都道府県から総スカンをくらった
他の都道府県は富山駅の次は金沢駅で呉西地区に駅は不要との意見でまとまりかけて呉西方面が慌てて今の新高岡駅のルートとした
それまでには石動駅近くや既存高岡駅併設などの意見があったが一番多かったのは振動や騒音問題による高岡駅併設反対という物だった; [匿名さん]
#136 2021/06/18 21:39: 付き合いきれません; [匿名さん]
#137 2021/06/19 06:26: >>134
結論
高岡に駅は要らなかったってことさ
高岡人間は今さら何を言ってんだよって感じ(笑)

そう思わないか？; [匿名さん]
#138 2021/06/19 06:28: そもそも「かがやき」停車させられるだけの甲斐性もね～のにさ　
駅作ってもらっただけありがたく思えよ; [匿名さん]
#139 2021/06/19 06:28: フノイサン; [匿名さん]
#140 2021/06/19 06:30: 用は高岡駅に新幹線用のスペースがなかったことさ; [匿名さん]
#141 2021/06/19 06:31: 訂正　要は高岡駅にスペースがなかったことさ; [匿名さん]
#142 2021/06/19 06:45: 高岡市の地域住民が北陸新幹線開業に向けて土地を国に提供しなかったのが全ての始まりでしょう？富山市、金沢市のように駅前に新幹線が停車したら利便性があって人が多く集まって賑わいのある駅になっているのに高岡市の地域住民は｢先見の明｣っていうのがないんでしょうね？だから郊外に新幹線の新駅を造る羽目になるんです。高岡市に将来性なんて感じられません。全ての原因は堀健治に8期32年高岡市長をさせて来たのがいけないんです。; [匿名さん]
#143 2021/06/19 08:53: 新幹線には新幹線の線路が必要、だから新たに設置する必要があった、しかし、旧駅ではそれが出来ない。; [匿名さん]
#144 2021/06/19 09:03: >>130
あるんだよ
わからないように会計処理されているんだよ
県民一人あたり年に5000円位かな？; [匿名さん]
#145 2021/06/19 09:50: 月416.6…円; [匿名さん]
#146 2021/06/19 09:51: 14円/日; [匿名さん]
#147 2021/06/19 10:00: 石井さんはそのあたりは、上手にやったよね😆
石井さん元気かな😆; [匿名さん]
#148 2021/09/26 10:58: 石川県や新潟県もそうだけど、伏木から高岡駅経由で貨物輸送あるからね。
富山駅みたいに一緒にして、高架線にするのは難しいかったかも。
まして、富山駅から金沢駅のルート上くっつくこと出来なかったかも。; [匿名さん]
#149 2021/09/26 11:12: 高岡民のエゴを通してこうなった、全く使いにくい駅だね。
こないだ高岡駅久しぶりに利用したが、人いないじゃん。
小矢部か砺波に作った方がよかった。; [匿名さん]
#150 2021/09/26 14:08: 国と県と市とJRにきいて; [匿名さん]
#151 2021/09/26 14:42: 高岡市民は昔　新幹線駅　高速道路インターはいらないと反対運動してました
その結果　高岡駅現駅乗り入れ　高岡インターは実現しませんでした; [匿名さん]
#152 2021/09/26 19:57: >>151
主要在来線駅と一緒に新幹線駅を建設しないと不便になるのは、今まで建設された他の地域の新幹線単独駅を見れば分かるんですけどね。
延伸建設中の福井の越前たけふ駅も不便になるやろうね。; [匿名さん]
#153 2021/09/27 23:20: 東京からウイルスが直接入ってこないように、緩衝地帯となっている。
高岡人は先見性の明がある。; [匿名さん]
#154: この投稿は削除されました
#155: この投稿は削除されました
#156 2024/04/28 17:57最新レス: >>153
そうか(笑)。; [匿名さん]

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