🐡 敦賀市雑談

いくら整備しても肝心の利用客がいないのは目に見えてる。
ここに色々と真剣に考えて書いてる方々は、敦賀に旅行者が沢山来ると思いますか？

>>951

来るわけがない。
　なので、オルパークとか、
　　立体駐車場だとか、
　　　駅前ローターリーは無駄な施設。
加えて、全線開通後を睨んだ施設ではないから、
　廃墟確定。
　　新図書館も緑地も無駄。
もう。止めて欲しい。

普通列車、快速、特急も定期的に停まり、高速道路もあるのだから敦賀に興味関心、魅力があれば既に賑わっています。
新幹線が来るから旅行者が増えるとは、どう考えても有り得ません。市民なら誰でも分かることなのでは？

新幹線駅出来るまで待って欲しいって言ったのに、どうしてもってお願いされたから、バリアフリーとか跨線橋とか、やったけど、、、使わないンだよねぇ〜。
あの跨線橋だって、大昔の設計で、今、あんなの都会で造ったら、やり直しって言われるンだけどね。
超手抜き。
ま。これでワガママ聞くのは最後ですよって言ってあるから、後は勝手にどうぞ。
ある意味、安く手切れ出来た感じ。。。

、、、と言う話でしょ？？？

by >>952

わざわざ敦賀に遠出してくる何かが有りますか？
地元市民から考えてもお勧めは無いです。
沢山の見識を持っておられる方、そこのところどうでしょうか？
あなたがお勧めできることがあったら教えて下さい。素直にお尋ねしています。

海産物とかはお薦めかな

>>956
コンビニが在ります、に近いコメント。全国の何処にでも在ります。

駅前ルートイン、東横イン、マンテンホテルに加えて、立体駐車場横に建つ複合ビルにもホテルが入る。今こそ新幹線やら関電の工事関係などで駅前ビジネスホテルは高稼働だけど、いずれは供給過多になるだろう。

敦賀港開港120周年記念！！大成功👍

>>959
１日、…

>>955

真面目に質問しているのでしょうか？

あなたは、自分自身の魅力は何だと思いますか？
　あなたがオススメできることがあったら教えて下さい。

、、、と、同レベルの質問ですよね。

敦賀市民は敦賀市の魅力について
　正確に把握していませんし、
　　市外の方が敦賀市に感じる魅力とは
　　　必ずギャップがあります。

なので、論じるだけ無駄だと思いますが。。。

>>959

安っぽいな。
敦賀津は千年以上の歴史がある。
大昔から、日本を支えてきた港町だ。

こういうのも、敦賀市民は敦賀市を知らない例ですよ。
　市がやってるのかな。
　　行政がアホだから、こんな街になってしまう。

>>962

スイマセン。端折りすぎました。

敦賀市は千年以上前の敦賀津から
　現在の敦賀港に至るまで
　　日本を支え続けてきた港町。

これを妨害したのが今の滋賀県。。。
　え？その話は要らない？

>>963
お前いらんわ

敦賀をはじめとする日本海側の港町が栄えたのは、北前船が日本海航路を走ってた頃まで、いまの時代のどこに北前船がある？

そんな歴史と美しい自然があったのに、欲に目が眩んでどうしようもない街にしたのは誰だ？
そのつけが今になって廻ってるな。

>>966
北前船がなくなった時点で終了。
石炭がなくなった夕張や軍艦島と同じ。

>>967
小浜は特にそうじゃないですか？

新駅乗り換え連絡橋の断面図で
　もう一つ言えるのは、
　　既存ホームの跡地利用が
　　　ブランクになっているコト。
現在の一番線二番線は電車が描かれているが
　それ以外はブランク。
模型でもブランクになっていた。

このブランクの為に
　跨線橋を 60m も追加し、
　　何億も掛けて動く歩道を設置する。

アホだ。

>>969
詳細な設計図じゃないイメージ図や模型を鵜呑みにしてあーだこーだ言ってるオマエがアホだ（笑）。

敦賀延伸時、
　小浜線が今のホームを使ったとしても、
　　福井側三セク線が既存ホーム側に乗り入れなければ、
　　　既存駅舎を廃止して、
　　　　そこから新駅までの道路が設けられる。
つまり、クルマで直接に
　新駅西側にアクセス出来るのでは言うお話。

仮に三セク線が既存ホームに来ても、
　２両編成程度なら、北側だけの使用で
　　道路を設けてもおつりが来る。

なぜ要望しない？　アホだ。

>>971
JR貨物が通り抜け出来んやん。。

>>972

勿論、ＪＲＦは新駅を通過する前提です。
　既に長々と書き込みましたので割愛いたしました。

なお、小浜線はＪＲＦの路線では無いみたい。
　必要であれば貨物駅で合流分岐できそうです。

えと。
　小浜線も、新駅の手前で
　　北陸線と合流できる分岐器を設ければ
　　　新駅に入れますから、
　　　　そのまま福井側三セク線と
　　　　　繋がりますね。
若干。逆走区間が出来てしまいますが
　スイッチバックと考えれば。。。

このスレはワンマンショーやな

あーだこーだ言っても、どんな形になるかはもう決まってるんじゃないの？

良きにして下さい。

>>973
改札も駅も西口のままでいいよ。せっかく立駐出来たり再開発進んでるんやから。在来線も新駅に移動する必要なし。新駅と旧駅の間でなんか楽しいことやったらいーやん。イルミネーションとか緑地とか祭りとかそれこそSL走らせたりしたら面白いんちゃうかな？？笑

通勤、通学のためのダイヤを優先して下さい。
ちょっとした旅行なら車を使います。安いし、便利なんで。

三セクになった後の北陸本線、どうなるやろね。金沢ー敦賀間。

福井方面の線路間容量は１時間に５本が限界みたいですね。
　今も特急と各駅停車がその間隔で運転していますから、
　　特急がそのまま各駅停車になるのでしょう。
ただ、ＩＲが殆どの時間帯で、
　１時間に１〜２本しか走っていませんから、
　　接続の関係で本数は調整されてしまう可能性は否定できません。
それと、福井駅など各新幹線駅で接続する新幹線の本数によって
　調整されるのでしょう。
　　新幹線乗車客を降ろして、降車客を拾ってとなると
　　　各駅の停車時間は、今よりも長くなるかも知れません。
あとは敦賀駅で接続する滋賀県側の在来線との接続でも
　本数は調整されると思います。

で。敦賀駅で折り返す在来線ですが、、、
　北陸新幹線は１時間に速達便が２本、各駅停車が２本ですが、
　　しらさぎもサンダーバードも１時間に各２本が限界でしょう。
　　　あとは名前だけ新快速の各駅停車が１時間に２本。
ただ、１時間に６本も走らせると
　臨時列車も貨物も走れなくなってしまいますから
　　現状維持くらいに思って居た方が幸せなんだと思います。
（何れも敦賀延伸時）

ＩＲの激少運転本数に対して、
　福井三セク線の直通乗り入れ運転が受け入れられれば
　　改善するとは思いますが、費用対効果でとうなのかと思います。

>>966

敦賀がダメになっちゃったのは、
　思考停止しているからです。

長いものに巻かれていれば安泰と言う感じでしょう。

仮に、行政などへの批判があったとしても
　論理的でなく感情的。
　　疑問があっても自ら調べない。考えない。

あ。だから今、巻き付こうにも長いものが無いからね
　前にも進めず、後始末も出来ず、
　　ヘナチョコ市政（県政）が幅をきかせ、、、衰退していく。

素直にすごい、と感じました

北陸新幹線が来るのは、ある程度の想定は出来たんだから、オールパーク建設しなくても良かったのでは？
新幹線駅有りきで、一気に建設すりゃ良かったのに。

>>984

ありがとうございます。
　同じ意見です。
　　長々と書いてきましたが、貴殿の一言で
　　　言い表せますね。。。

新幹線工事の勢いがスゴイです。
　あの土木建設力があれば、
　　一気に駅前整備も再開発も出来ちゃいそうです。

何で立体駐車場あんな場所に作っちゃったんでしょうね？
車で来るなら普通は北陸自動車道、8号バイパス側からアクセスするっしょ？

８号バイパス下り線からのアクセスは確保されるみたいですが、
　上り線からのアクセスはどうなンでしょう？
　　計画が見つかりません。
駐車場も何もかも、凡人には理解困難な世界です。

脱線します。話がね。。。

多分。新幹線が全線開通したら、
　なぜオルパークなんか建てたのか、
　　なぜ立体駐車場なんか建てたのか
　　　なぜ動く歩道なんかにしたのか
なぜ無駄なモノに税金を注ぎ込んだのか
　、、、という話が出てくると思ってます。

もっと理解困難なのが、
　山側の駅前広場の木の芽川部分ですが、
　　なんと。親水公園になっています。
　　　増水対策も何も出来ていないのにですよ。

なんで、私なんかがヒートアップしちゃうかと言えば、
　子供だましの施策は、
　　市民を舐めているから出来ること、、、だからです。

本当ですね。無駄を省くのが一番の節約やのに。

敦賀の玄関口はこれからも、西口なのです。
そのためにいろいろ人を集めるような仕掛けをしてるということ。間違ってないと思う。

うん。それなら良かった。

たぶん、第二の米原駅になると思う

>>987
電源立地交付金などで財源がある敦賀。
金があっても金の使い方を知らない面はないですか？
やりくりしたり、効率よく金を使ったり。そういう能力が………。

>>991
同意

>>992
同意

貧乏人が大金持つと、何に使って良いか分からずに
　散財してオワリ、、、みたいな。

脱線します

上中駅は偉いと思ってる。
　ＪＲに頼らずに隣接マネーだけで、駅舎建てた。
　　裏も表も整備して、エレベーターなどバリアフリーにもした。
市姫神社（小さいけど）を抱え、市場地区は昔の商店街、
　更には熊川宿を持つ。
　　商人の街と言った印象。
　　　頭の良い街だと思う。

美浜は要らないハコモノ多すぎ。
　敦賀の悪影響か？

>>989
その仕掛けが子供だましだから頭に来るのです。

分不相応な大金を掴むと使い方が解らなくて、月旅行に行くとか意味不明な方がいるらしいですね。
人様に迷惑にならない程度のお金があれば良いかも。

>>987
浸水公園やろ？
新幹線からバカの川流れが見られるかもｗ

>>995

まず、何も知らない旅行者が被害に遭うでしょうね。
で。これは大変と増水時には警備員が立って近づかないように呼びかける。
でで。増水の度に警備員を立たせるのは面倒だと、開閉式のフェンスが出来ます。
ででで。増水の度に開閉するのは面倒だと、平時もフェンスを閉め、完全立ち入り禁止になります。

廃墟のできあがりです。
造る前から廃墟決定？？？
あり得ない。

もう新幹線は来るから、何とか前向きにね。

>>997

だからこそ、無駄遣いは止めて、
　その分、西口側が中央口として機能するように
　　お金を有効に使って頂きたい。

無理やろ？
ＪＲは駅の機能を新幹線駅側の東に持ってくやろし

>>999

そうですね。

最後になりましたが、、、
　理想的な新駅は、
　　福井側三セク線と若狭三セク線が、
　　　新駅に並ぶように駅を設け、
現在のホームがある土地を市が買い取り、
　そこを駅前ロータリーとすることです。
　　当然、ロータリーも、オルパークも、立体駐車場も
　　　やり直しです。
三セク線が新駅に入れるようなら、
　もっとスマートになります。

ま。お金が掛かります。
　だからこそ、無駄な工事は、即刻止めて頂きたいのです。