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2024/05/07 19:31
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NO.3859850

北陸新幹線が「ガラガラ新幹線」と陰口叩かれてる
現実どう思う?
報告閲覧数3888レス数473

#4242024/04/14 18:15
>>423
米原で待たされるんじゃなくて敦賀で待たされるんだった。

[匿名さん]

#4252024/04/14 18:18
言っておくけど福井なぞまったく興味無いから。
絡んでくるな。目障り

[匿名さん]

#4262024/04/14 18:37
今後南海トラフ地震で東海道新幹線がマヒする。米原に繋いで早く開業した方がいい

[匿名さん]

#4272024/04/14 18:58
福井石川とかそもそも関東と交流文化なんか無かった。

日本史詳しいなら判るだろうが、北陸や信濃、秋田迄の日本海側の文化は全て機内から瀬戸内海経由の北回り回舟で陸路でなく海路で交流されてた。

新幹線の無理矢理開通はそういう文化の破壊行為に等しい。

[匿名さん]

#4282024/04/14 19:16
北陸新幹線は福井までは延伸する価値があった。
そこからは大阪につながるまで無理に造らなくても良かった。

[匿名さん]

#4292024/04/14 22:30
>>423
米原駅の管理が全て悪いんだよ。在来路線と施設管轄は西日本なのに、新幹線施設所有及びダイヤ調整は東海優先に帰属してるから。イザコザするのは当然。京都や新大阪では利用者が桁違いだから目立たないだけ

[匿名さん]

#4302024/04/14 23:25
開通までが盛り上がってましたね

[匿名さん]

#4312024/04/14 23:27
サンダーバード全席指定席は新幹線のせい

[匿名さん]

#4322024/04/15 20:04
>>426
南海トラフ地震が起きた場合、阪神地域は大被害が避けられない。
そんなトコに新幹線延伸敷設するぐらいなら、手前の米原が終着駅でイイよ。

[匿名さん]

#4332024/04/15 20:13
無駄な新幹線だ。

[匿名さん]

#4342024/04/15 22:33
>>427
大型連休や年末年始には沢山の人が海外に移動するがそれは交流文化があったからなのか?

[匿名さん]

#4352024/04/15 23:23
>>433
無駄はお前だ。

[匿名さん]

#4362024/04/16 00:20
2070年までには北陸新幹線=大阪まで開業してほしい。
何とかギリギリ乗れるかも。

[匿名さん]

#4372024/04/16 17:53
大阪行くのに不便になってどうすんじゃボケ。新幹線関係者含め、皆が思っている。

[匿名さん]

#4382024/04/16 18:57
>>437
大阪は柄悪いから

[匿名さん]

#4392024/04/17 00:54
>>432
名古屋とほぼお隣さんの米原もただでは済まんだろ。

[匿名さん]

#4402024/04/17 21:02
>>439
たしかにね。
東海道新幹線に繋げたいのであれば米原で。
新幹線敷設して金と時間かけて大阪まで建設して大災害でズタズタになるの?
そして災害後は補修工事か。
いくら金かかるんだよ。
思い出さないか?阪神・淡路大震災。
山陽新幹線しばらく使えなかっただろ?
その時に山陰新幹線なんて言ったか?
言ってないよね。

[匿名さん]

#4412024/04/17 21:14
米原は街じゃない付近で街らしい町なら古都の長浜か彦根。
岐阜市みたいに新幹線がど真ん中に来ない街ですら、路面電車廃止している。もう鉄道の時代じゃないよね

[匿名さん]

#4422024/04/17 22:41
米原は滋賀に一カ所しかないが、柏原なら近畿各地に三ヶ所もある。おもろい関西?

[匿名さん]

#4432024/04/20 08:55
>>442
おもろ〜。

[匿名さん]

#4442024/04/21 09:42
>>439
名古屋や京阪神、太平洋側の大都市圏の被害に比べたら、まだマシな気がする米原。
どうせ東海道新幹線、東海道本線、高速道路、一般道、ズタズタになるよ。

[匿名さん]

#4452024/04/21 22:38
>>437
大阪へ不便、ボケ。
もう東京向いてるだろ?

[匿名さん]

#4462024/04/22 00:43
>>444
それ。もともと島国日本は底辺住民の所用高速移動需要ない時代からは船舶航路が往来の主力で、首都たる機内から東日本、九州経て朝鮮通信も全て海路で中世の参勤交代や飛脚以外に陸上交通の重要性は皆無だった。
今さら文明や技術の急進に伴い戦後高度成長の一端としてタマタマ新幹線成功が世界的評価受けただけの栄光で今の交通施策は調子乗りすぎと思う。
一昔前の古きよき、足るを知る日本の従来の姿に返れば新幹線、高速道路、ましてやリニアとか全てバブルの亡霊みたいなもん。目を覚ませとしか諭しようないね

[匿名さん]

#4472024/04/22 16:36
東京から金沢来るのに時間間るならば金沢も観光地として価値あるのに
ガラガラ新幹線通して時間短縮しては後の祭り
それにしても金沢までガラガラだぜ

[匿名さん]

#4482024/04/22 18:54
ガラガラヘビがやってくる〜

[匿名さん]

#4492024/04/22 21:03
>>446
いかにも狭小な風に「島国」って言ってるけどさぁ・・・
世界235ヵ国の中で62位の広さを持つ日本國だよ?
言うほど狭くはない。
ロシアとかアメリカとかランキングトップ5が異常に広いだけ。
日本ってなんだかんだで広いんだよマジで。
細長いだけ。

[匿名さん]

#4502024/04/23 09:17
>>447
金沢―敦賀は(笑)?

[匿名さん]

#4512024/04/23 09:46
1997年(平成9年)の開業時点では長野駅が終点だった
金沢には遅れること18年後の2015年だった
なんでも金沢は後回し、金沢はどうでもいい都市だな

[匿名さん]

#4522024/04/23 10:50
>>451
日本海側は新潟のみが政令指定都市
金沢は永遠に政令指定都市になれない
周辺自治体が金沢との合併に猛反対しているから。

[匿名さん]

#4532024/04/23 17:06
>>452
金沢、結構な財政難って聞いたけど?

[匿名さん]

#4542024/04/24 08:26
新幹線が来るにあたり、結構な公共事業をかなりやったとか。

[匿名さん]

#4552024/04/25 12:52
>>448
パン、パン、パンツがやってくるぅ~っ。
福井に帰省でやってくるぅ~っ。

[匿名さん]

#4562024/04/25 14:00
>>452
また出たよ政令指定都市。
去年から聞いてるが誰1人として答えてくれねぇ。
これになるメリットって何よ?

[匿名さん]

#4572024/04/25 18:45
>>455
リゼ「ココアがパンツくれる、って意外だったな~」ココア「ウン!私パン作れるよ!」

[匿名さん]

#4582024/04/25 22:21
>>456
なれないので深く考えなくてもイイと思います(笑)。

[匿名さん]

#4592024/04/26 18:46
どうやって政令指定都市になろうとしてるのやら(笑)。

[匿名さん]

#4602024/04/27 00:25
>>456
お前にメリットなんかねーよ

[匿名さん]

#4612024/04/27 17:38
ガラガラ新幹線は福井―敦賀間がひどいのか?
特に敦賀―東京のかがやき。

[匿名さん]

#4622024/04/27 23:50
福井駅でよく降りると聞きました。
福井―敦賀間、はくたかとつるぎは割と敦賀まで乗って乗り換えしてるみたい。

[匿名さん]

#4632024/04/28 00:37
まぁ、しらさぎサンダーバードの代わりだから、つるぎはくたかには割と乗るんだなぁと。

[匿名さん]

#4642024/05/02 10:35
新幹線は長野まででよかった
金沢まで来ることメリットなかった、デメリットが大きい

[匿名さん]

#4652024/05/02 11:09
新幹線は金沢までで大成功でしたね。
金沢まで来ることは最高でした。
金沢来てよかった〜 絶対にまた来ますよ

[匿名さん]

#4662024/05/02 12:18
>>464
しなの鉄道になって沿線住民は良かったの?

[匿名さん]

#4672024/05/04 01:52
IRいしかわ鉄道はどうだい?

[匿名さん]

#4682024/05/04 07:15
GW中が過ぎたらどうなるんだろうね?
2015年から今にいたるまで金沢は観光業は落ち込む事なかったのか?コロナ禍は除いた方がイイか。
2015年から2019年だな。
最初の1年は凄いだろうけどさ。

[匿名さん]

#4692024/05/04 12:04
GW中はコミコミだろ?

[匿名さん]

#4702024/05/04 13:34
特急料金を400円増しにしてるからなあ

[匿名さん]

#4712024/05/04 13:37
>>0北陸自動車道すらガラガラなのに新幹線ならなおさらガラガラ

[匿名さん]

#4722024/05/04 19:58
結局、GW、お盆、年末年始の際はコミコミで普段は割とスカスカか(笑)?

[匿名さん]

#4732024/05/07 19:31最新レス
ちょっと落ち着いたかな?

[匿名さん]


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