🚃 鉄道・電車

　国交省によると、運行中だった２３日夕、車掌が４両目と５両目の連結部から金属がこすれる音を聞いた。いったん音はおさまったが、運行終了後に大阪市内の車庫で点検したところ、５両目の台車に取り付けてある４台のモーターのうち、４両目に近いモーター付近に亀裂が見つかったという。連結部に異常はなかった。

　ラピート号はなんば駅（大阪市）と関西空港を結ぶ特急で、車両は１９９４年４月製造。

福知山線事故のJR西日本と違い南海は在る意味救われてるよ…。
実情的にドイツＩＣＥエシュデみたいな事故が起こる前だったからな…沿線の高野山以下、
新興宗教団体とかの遺徳が働いたな

南海「ラピート」台車に亀裂 異音確認後も大阪と関空３往復

2019年8月27日 12時04分

南海電鉄の特急「ラピート」で、車両の台車に亀裂が入っているのが見つかった問題で、車掌が異音を確認したあとも、大阪市内と関西空港の間を３往復、250キロ余りにわたって走行が続けられていたことがわかりました。国の運輸安全委員会は調査官を派遣し、状況を調べています。
この問題は、今月23日に運行された大阪市内と関西空港を結ぶ南海電鉄の６両編成の特急「ラピート」の５両目の台車のモーター付近で、およそ14センチの亀裂が見つかったものです。

南海電鉄によりますと、「ラピート」の車掌は当日の夕方、４両目と５両目の連結部で金属がこすれる音を確認したため運行を管理する指令に異常を報告したということです。

このため、途中で検査担当の係員が乗車しましたが、異音は確認できず、大阪市内と関西空港の間を３往復、250キロ余りにわたって走行が続けられたということです。

問題の亀裂は当日の運行が終わったあと、大阪市内の車庫で行われた点検で見つかりました。

推定むざい

安全にお金かけない会社。

南海電鉄　通勤電車でも亀裂　14年度以降、10カ所以上

台車亀裂、御堂筋線も…ラピートと同じ会社製造

製造会社は気が気でない

S社とか

ヤバイよ

製造会社より南海電鉄に問題あり

利益第一で安全第二の会社

民間企業が利益追及最優先なんは常識

南海ラピート台車の溶接部に欠陥

亀裂で運輸安全委報告
2020/11/26 10:22 (JST)11/26 10:31 (JST)updated

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南海電鉄の特急「ラピート」で、欠陥のあった台車の溶接部分を示す模型

　運輸安全委員会は26日、大阪・難波と関西空港を結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」で昨年8月、台車に長さ140ミリの亀裂が見つかった重大インシデントの調査報告書を公表した。台車の製造会社が2005年に台車を補強するため実施した溶接部分に欠陥があったことが原因と指摘した。

　南海によると、台車は旧住友金属工業（現日本製鉄）が製造した。

　報告書によると、モーターを支える台車部分の強度を高める金属板を取り付ける際、必要な加工をしていなかったため、十分に溶接できていなかった。溶接部分の欠陥が原因で亀裂が発生し、金属疲労で拡大した。