メルセデスベンツ新型に搭載した１４００ｃｃエンジン

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NO.7663381 2019/08/03 11:31

メルセデスベンツ新型に搭載した１４００ｃｃエンジン

#72 2019/09/02 05:32: 近所付き合い禁止〜; [匿名さん]
#73 2019/09/02 20:22: アウディは、悪くないと思うよ。
日産と三菱は、最悪のメーカー！！！; [匿名さん]
#74 2019/09/03 20:26: 数ケ月は、販売台数を見よう; [匿名さん]
#75 2019/09/03 21:14: ちょっとチューンすれば２００ＰＳ超えられますよね。; [匿名さん]
#76 2019/09/04 19:58: 足回りの補強も必要; [匿名さん]
#77 2019/09/04 21:45: 新型になってマルチリンクからトーションビームになったけど、乗り心地はどうなんだろ; [匿名さん]
#78 2019/09/05 19:41: まさかセダンがトーションビームとは思わなかった。; [匿名さん]
#79 2019/09/05 20:19: >>78
マツダもアクセラはトーションビームになったw; [匿名さん]
#80 2019/09/06 19:04: 残念です; [匿名さん]
#81 2019/09/07 08:05: 中古車での購入の検討もやめました; [匿名さん]
#82 2019/09/07 08:08: >>77
元々ベンツに乗り心地なんて求めたら、アカンやろ。; [匿名さん]
#83 2019/09/07 08:50: >>82
なんで？; [匿名さん]
#84 2019/09/07 09:40: >>82
ここは日本だから、そもそも日本の道路事情に合ってない。
痔になりそう。; [匿名さん]
#85 2019/09/07 13:56: ベンツのＡクラスを買う人達は
あまりお金を持っていない見栄を張りたい人たち; [匿名さん]
#86 2019/09/07 14:20: >>85
Ａクラスで見栄に見えますか？
１度でもヤナセで試乗した事ありますか？; [匿名さん]
#87 2019/09/07 14:26: ベンツＡクラスといい、アルファードといい
つまらない男の嫉妬がみっともないですね; [匿名さん]
#88 2019/09/07 20:49: そのうち、全幅1800mmボディに1000cc(過給機付き)エンジンが
主流になるかも; [匿名さん]
#89 2019/09/07 21:24: トーションビームじゃいらないな; [匿名さん]
#90 2019/09/07 22:06: >>89
AMG45ならマルチリンクですよ
買いますか？買いませんか？; [匿名さん]
#91 2019/09/08 00:03: 買えません…; [匿名さん]
#92 2019/09/08 06:56: 買えへんで〜; [匿名さん]
#93 2019/09/08 07:58: >>90
そんなださいパナメリグリルなんか乗れるかよバカ; [匿名さん]
#94 2019/09/08 08:29: AMG 必要ない; [匿名さん]
#95 2019/09/08 10:14: ベンツのAクラスは、必要がないんじゃないかな。; [匿名さん]
#96 2019/09/08 10:19: 欧米でもベンツやBMよりレクサスが販売上回ってきた。レクサスのがええの当たり前やろ; [匿名さん]
#97 2019/09/08 10:35: エンジンは全く違うが、比べるならＡクラスとＣＴ
どっち買いますか？買いませんか？; [匿名さん]
#98 2019/09/08 11:25: >>97
Aクラスより軽自動車のがいいぞ; [匿名さん]
#99 2019/09/08 13:01: >>97
トーションビームの車は、価格が安いので
お金がないので妥協して買う車種。
トーションビームの車が高ければ問題外。; [匿名さん]
#100 2019/09/08 13:56: >>99
これからは2000cc以下のFF車はトーションが主流になるんだよ; [匿名さん]
#101 2019/09/08 16:07: >>99
sクラスもトーションビームになってく; [匿名さん]
#102 2019/09/08 16:44: >>98
いやそれは無い
世界一安全性の高いメーカーと世界一安全性の低い軽自動車; [匿名さん]
#103 2019/09/08 16:53: >>6
でもスイフトは恥ずかしすぎて乗れんわな; [匿名さん]
#104 2019/09/08 18:08: >>100
200万円以上の国産車もトーションビームになってきたね。; [匿名さん]
#105 2019/09/08 18:28: >>104
高級車と言われる車が直4エンジンの時代だしな
次のコストダウンは足廻りに来てもおかしくはない; [匿名さん]
#106 2019/09/08 21:33: >>105
誠に残念な時代になってしまった。; [匿名さん]
#107 2019/09/09 20:41: BMWの1シリーズは、
ベンツとアウディとは違って
サスペンションはいいみたいなので嬉しいです; [匿名さん]
#108 2019/09/09 21:57: >>107
次のフルモデルチェンジで変わると思う; [匿名さん]
#109 2019/09/09 22:00: >>102
嘘こくな。; [匿名さん]
#110 2019/09/09 22:21: トヨタのアルファードのレクサス化はありえるな
トーションビームからダブルウィッシュボーンに昇格したからな; [匿名さん]
#111 2019/09/09 23:30: >>109
いや合ってるよ; [匿名さん]
#112 2019/09/11 19:08: 僕は、貧乏人なのでトーションビームで我慢するしかない。; [匿名さん]
#113 2019/09/12 12:28: >>0
底排気量のMBは論外
2000cc以下なら国産に乗れ; [匿名さん]
#114 2019/09/12 14:17: それが無難だよ; [匿名さん]
#115 2019/09/12 18:57: >>113
正解だと思う。やっぱ高性能なハイエンド作ってるから2リッター以下はメーカー毎な排ガスの総量規制で、エコ志向でパワーも他メーカーより劣る。見栄えは良いけど; [匿名さん]
#116 2019/09/12 19:12: >>113
現行のアウディＡ３、１４００ｃｃターボ良かったよ。; [匿名さん]
#117 2019/09/13 19:59: good; [匿名さん]
#118 2019/09/14 09:32: BMWの4シリーズクーペの方がカッコイイな; [匿名さん]
#119 2019/09/14 20:48: 新型の4シリーズクーペの縦型のキドニーグリルカッコイイ; [匿名さん]
#120 2019/09/14 20:54: NISSAN シルビアの発売いつだよ!?; [匿名さん]
#121 2019/09/15 08:06: >>120
発売しないよ; [匿名さん]

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