🚚 富山運輸・交通

さあ、今年もこのグループ会社が最低賃金を下回る給料の季節がやってまいりました。

毎年10月〜12月は最低賃金が各地で改正されるのにも関わらず、旧賃金で支払われています。
新賃金は年明けからが定例のこの会社。

と言うからには、そもそもこの会社の賃金は「各県の最低賃金」で支払われています。
そう！　1時間800円程度でなのですよ〜！

改正と言っても毎年数十円程度の値上がりです。
1ヶ月トータルでも1人あたり数千円です。
これを毎年3ヶ月間ガメちゃっているのが魚津さんです。

健康保険料改定などで控除が100円ほどの増減があってら、ちゃんと別紙で通告するのに、
自社が法律を下回る「控除」をする時には何も通知しません。

こういう不誠実なことをするから、従業員も負けてはいません。
不正にいそしに、毎月10万円も水増ししているウテシも・・・・。

年間100万超だぞ・・・・すんごいな。

スゴすぎ

水増し10万って、なんだ？
給料か？
ならばすげーな。

実際にそんなことを年中やっててバレねーのは何で？
内部で協力者でもいなけりゃムリじゃね？

共犯者とまではいかなくとも、不正の疑いを夜間点呼の担当者が報告をしたけど中間管理職が握り潰した。
これを共犯と呼ぶかだがな。

因みにこの点呼の夜勤者は既に退職している。
このことが理由ではないと思う。
水増しの手口は後に披露します。
会社関係者が最近ネットを観察しているらしいので、
数ヶ月後には処分される人も出るんじゃね？。
ちょっと前にもネット記事で何人か処分されたらしいからね。

つづき：
手口は至って簡単。チャート紙に線を書き加えるだけ。
因みに夜間配送の専属。一晩に2発の配送。
この会社の労働時間算出を逆手に取った手法なわけです。
休憩時間は労働時間から除外されて無給なんだけど、荷待ちや荷扱い作業としていれば給料が発生する。
しかしどちらも「停車中」で行なわれる。
この「停車」が休憩なのか作業中なのかチャート紙で判別するのは難しい。
2発仕事なので、センターへ戻ってくることが原則として2回存在する。
この2回は全て作業時間として算出されるのだが、ここがミソ。
実際には1時間も停留することはない。せいぜい45分。
ここで前出の「水増し」を発生させる。
この45分程度のセンター停留時間を2時間くらいに膨らませる。
停留時間に更にチャート紙上に書き加える。
実際には45分程度で出発しているのだが、チャート紙上では2時間後に出発したことになる。
次に店舗到着。
ここでもせいぜい30分くらいの停留時間を1時間半くらいに水増しする。
それを繰り返す。
つづく

そしてサッサと車庫には戻らず、どっかで時間をつぶす。
しかしココがヤツの浅はかなところであった。
会社の近所のコンビニで朝まで過ごす。
なので、早出の社員の通勤途中になっていて、いつも目撃される。
出勤すると、夜間点呼員との会話でその事が話題になる。
それが数名ともなり、連日となれば異変に気付かない訳がない。
そこで日々提出されるヤツの運転日報とチャート紙に目が行く。
普段目撃されているその時間帯にチャート紙上ではなぜかクルマが走っている事になっている。
それを夜勤点呼係が配車係に異常を指摘することになる。
高速道路の入出記録との不整合が2時間〜3時間単位で見つかる。
しかし見つかったが、そのままその話は立ち消え状態。
ヤツは今でもそうやって水増しを続けている。
1日3時間って大したことが無いようだけど、最低賃金だって深夜増しなどを加算すると1時間1700円ほどになる。
3時間で5000円だ。これが20日間あれば10万。
これはデカいよ。
しかしコイツはなぜか他の事でも会社内で優遇されている。
何やら闇を感じるんだがな。
何か質問が在ればどーぞ。

みずましって、いつからやってんの

9番さんは会社関係者かな？w
気が付いたのは2016年の春頃かな。
チャート紙で追跡できたのは2016年の1月以降。
会社の保存資料の中まで探せば多分もう少し遡れるかも。

それとチャート紙に書き加えるとは書いたけど、具体的な手法はまだだったね。

結論から言えば、コンパスを使って同心円を描くように、停車中の線を書くんだ。

走るところは自分が決めた時間帯に走ったように最初にその部分をチャート紙に記録させてしまえばいい。
後はその間をコンパスを使って同心円でつなげればヨロシ。
これがなかなか1本の線に繋がらないんだよね。
二重になっていたり、止める所を失敗してちょっと行過ぎていたり。

つまり、サッサと朝の4時頃に近所のコンビニまで帰ってきてしまってから、
明けて朝の9時前頃にノコノコ車庫に帰って来る。

たまにカンパス線を書き忘れて提出することもあったようだ。
と、辞めた夜間点呼係が言っていた。

さぁこれがバレるのはいつのことなんだろう。
ネットのチクリが5ヵ月後に露呈した事もあったからな。

別によその会社が何やってようがおれには関係無いけど。おれの邪魔だけはしないでくれ。

12ばん氏はホントは、内部の人だね。w
でなきゃマジ誤爆

これって本社の話じゃないよね

リックじゃないのがもいっこあんでしょ。

給料日ですよ〜！
各県の労働基準監督署のホームページをとを見比べましょう。

どうやらちょっと違う方向で煙が上がっているようだぞ。w
トバッチリを受けたかもしれんお方、すまんね。
そのうち本丸に行き着くだろうよ。
飼い犬に手を噛まれた時の表情が見たい〜

まさかアイツがそんなことを！？ってな。

でも前にもあるように、それを指摘しても握り潰したんだからね。
信じたくなかった気持ちもわからないではないが、こんどこそとどめになるぞ。

信じるか信じないかは、貴方次第デス

やはりトバッチリさんがいたようだ。
タコチャートの汚れについてあーだこーだと言われたらしい。
本人にしてみればなんのこっちゃ？って話だわな。w
でも今回これで明らかになったのは、ここの書き込みは魚津関係者にも知られているっちゅーこっちゃな。
ならばなおおもしれーや。
疑いをかけたトバッちさんは、単なるトバッチリだ。
本丸はアイツかもしれないでー！
アンタを噛んでいるのは、アンタの飼い犬ダー！

飼い犬ってなんだ？

それ立派なサギだね♪
どのくらいの罪になるんだろう(/´△`＼)
怖いわー

イヌカイさんって名前なんじゃね？
って、オレじゃんよ！

#20
自分（上司）が一目を置いていた存在の奴なんだろうね。
今でも。
従順な素振りだけだったのか、実は裏で毎月10万もくすねていたなんてね。

前出のトバッチ氏はなにかと槍玉に上がるやっちゃ。
事務所からしたら疎ましい存在なんだろう。
だけど不正をやるやつではないだろうな。
というのも彼は自分でGPSロガーで毎日毎時逐一自分の動きを記録して残しているくらいだしね。
タコチャートの不正やっちゃったら、自分のGPSログと合わなくなっちゃう。
事務所からちょちょこ嫌がらせを受けているって話もきくし。
今回のとばっちりもその延長なのかも。
もしかしたらこの事がきっかけで嫌がらせが復活するかも？w
その時にはちゃぶ台返しでもするつもりでGPSログを使うのかもしれない。w
以前倉庫からオイルだかラジエーター液がドラム缶ごと盗まれた時にも疑われたって聞く。
悪いことは何でもアイツに疑いがかかる。
もしかしたらその時のアリバイ証明のためにGPSロガーなのかも。
だけどほんまもんの不正は意図的？に握り潰したりしているわけだから、アイツはスケープゴートに使われているのかも。
気の毒。

そうそう！
トバッチ氏はねかつて従業員から集める親睦会費の使途の問題点を指摘していた事があったっけ。
本来なら余剰金は会費をを支払った従業員に還元されるべきものなのに、会社の備品の購入費用に当てられていたことがあった。
それを指摘した事をよろしく思わない管理職にしてみれば、それもうるさがられる存在なのかも。
そのせいなのか会社の洗濯機を使うなとか、シャワーを使うなとかって言われたらしい。w
ずいぶんと結構な・・・・w

とばっさんはまっすぐすぎるんだよ
「あの」人が業者からいくらリベートをもらっているかなんてそもそも俺らが文句言ったところで何も変わらないじゃん
たぶん本社はそういうのも半分気付いているんだろうけどわざと泳がしているとも考えられるんだし
そこにムキになって向かっても運転手には損なことしかないしね

そんで水増しの件の続報はないの？

今日首都高で事故っとったぞ

今いろいろと情報を集めているから
週末にでも書き込みます

水増し氏の担当車輌が入院しているらしい。
なもんで、現在は別の車に乗っている。
現在車はみまもりくんがついている。

そのせいか、現在は氏がいままで加筆して仕上げたチャート通りに運行しているようだ。
逐一（かどうかは解らんが）氏の動きはモニターできる。

入院しているトラックにはみまもりくんが付いていないので、
ある意味やったモン勝ちってところがあった。

各店所や配送センターで1〜2時間動けずにいるみたい。
21時前に積みあがっているのに、出発はテッペン前なんて事をしているらしい。

このところ気付いたのだが、どうやらそう単純な理由だけではなさそう。

この事が本社にも知られているようだ。
つまり、氏のみまもりくん情報は本社でも監視の対象になっているような気がする。
ま、あくまで推測に過ぎないんだけどね。

また、監視対象になっている事をもしかしたら中間管理職は当人にリークしている可能性もある。
そのために意図的に「過去のチャートの通りですよ！」と言わんばかりの「見せる運行行程」を実演しているのではないか？

入院の代替車輌は他にもあるのに、なぜアノクルマなのか？
疑問はいっぱいある。

不正とまではいかないだろうけど、
既に辞めたウテシが堂々と長野ナンバーの別の会社のトラックに乗りつけて
あげくジェット洗車機で洗車したりしてるよね。
傭車でもないのに。

それを「あのお方」は笑顔で見守っていて、咎めることもしない。
月給制になったから、そういう権限も持つようになったのかな。

自社のウテシには仮眠所を使うな、洗濯機使うな、風呂を使うなとか言うけど
辞めたウテシには洗車機まで使わせて・・・。
夜中にはこっそり？来て洗濯機使って風呂入って。

辞めた会社に夜中に来てそういうことやるヤシの神経も疑うが、
それを黙認どころか是認しているってどゆこと？

水増し君、最新情報！
計上日12月19日の分だ。
詳細は後程。

断片的な情報の寄せ集めなので、不明朗なところもあるのであしからず。

19日の水増し氏の配車はT県内2件ということ。
通常ならば配送センターから2往復すのだが、本日は物量が少ないらしく2件をイッキに抱き合わせにしている。
これ自体に荷主としては問題ないということらしい。
問題はここから。


なぜ抱き合わせにするのかといえば、それは早く仕事がこなせるから。

水増し氏は23時頃には積みあがっていたらしい。
各荷卸先店所では遅くとも1時間半以内で終われるという。
しかし今回は実質半分の物量しかないわけで。

一番の遠隔地はフツーに夜中に走れば往復でも3時間ちょいだろう。
どちら店所も街自体は同じ国道沿い。
作業時間も2件合わせても2時間程度だろて。
市街地に入ったとしても、その時間たるやタカが知れているのは想像がつく。

まあ朝の4時には配送センターへ戻り、5時には帰庫できているはず。
実際にはどうなんだかねぇ・・・・・。

さあ、これを見ている会社の上の方の人。
みまもりくんではクルマの動きはモニターできても、作業の様子まではワカランよね。

明けて本日彼が上げて来る運行日報にはどう記載されているのかな？

最近はコンビニが寝床じゃないようだから、氏もみまもりくん対策をしているのが判る。
前出の「あのお方」も、もひとりの中間管理職も、なぜそこまで氏の不正を庇うのかね？

しばらくこれ続けばしっぽを出すんじゃね？
だって今までただ寝てるだけで入ってきていた10万円が、どんどん減額してゆくんだぜぇ。

そもそもそれが「平常」なんだからね。

結局ところ水増しさんはその日、朝の7時までには帰庫せんっかったそうな。
めでたしめでたし。

なんのこっちゃ。w

ここのトラックキチガイだよね。ギガ乗ってる奴？昼間から何㌔出してるの？下道でキチガイ走りするなら高速乗れよ。乞食会社だわ

もっと深い話を聞けば水増しさん、2本仕事のうち2本目は配達先から直帰できる仕事らしい。
全部ではないらしいけど。
1週間の内2日は確実に直帰できるっちゅーから時間を膨らましたときの効果はでかいね。
そしてまた別の人の話だと、水増しクンの時間帯の運行ではそもそも残業が発生することは珍しいらしい。
なんだかな〜
まじめに仕事をしてるのがバカバカしいね。

なあ、これを見てる会社の上の人さん。
なんで彼にわざわざ雑用とかをやらせてまで出勤日数をかせがせているの？

ホント、何か弱みでも握られているんじゃないのかね？

あのトラックならば車中で寝ることは無いだろうなんて甘いぞ。

社外秘って書いてある議事録がウラ紙として使われているんだからセキュリティーも何もあったもんじゃないよ。
いつの物かはわからんがね。
運転手個人の名前も載っていたり、こいつ（運転手）は要注意・監視が必要などとも書いてあった。
それが理事の発言として書いてあったり。
今や個人が世界中に発信できる環境にあるんだからね。注目されるかは別だが時間の記録は確実に残る。
あの時点では知らなかった。そんなはずじゃなない。という言い訳が通用しない。
知りえた情報を公開しなくともクラウドに揚げておけば揚げた時間は前後させようがない。
これがどういう事だかを多分上の方のジィさん達はわからんだろね。

何年か前まで何の役にも立たない肩書きだけの上役が着任してきた。
どこかの大手の運送会社にいたのだろう。
ロクすっぽ原付免許も持たずともその大手運送会社で勤め上げただけのじーさん。
「民間の天下り」ってとこなんでしょう。
年金支給開始までのつなぎとして魚津にいて給料が出ればイイだけの人。
そうやって天下りポストを用意しとけば、その大手運送会社から仕事が下りてくる。
会社としてはそのじーさんが役に立つか立たないかなんてどーでもいい事なのかもしれん。
あくまで「管理者」としての立場だから運転免許は要らないといえば要らないのだが。
こんな中小企業でそんなわけあるかいな。
結局ほんっとに何の役にも立たなかった。
立場は上役だったがトラックの回送もできないんだから、営業所内の発言力なんて何もない。
営業所内のコンプライアンス違反を自ら指摘しても、事務所内で無視される始末。
「コンプライアンス」って最近何度も社長訓示で言われていますよね、
コレを見ている上の方の人さん！
なぜ遵法と言わずにコンプライアンスというのか、こういう所にも"その意図"が見えますよね。
そしてこのじーさんが今度は運転手に牙を剥きはじめた。
別の言い方をすれば、事務所に媚を売り始めた。
つの続きはまた次回ってことで。

上の続き♪
その役立たずじーさんが剥いた牙とは。
日ごろ休憩所を利用していた運転手を休憩室から追い出す事。
休憩室で運転手が休憩に使っていたって問題ないはずなのだが、気に入らなかったらしい。
まあこれはじーさんが気に入らなかったのではなく、別の事務所の中間管理職が個人的に気に入らなかったようだ。
自分の立場を作ろうとじーさんは焦ったのかもしれない

このじーさん、ある日突然とある誓約書にサインしろと迫ってきた。
その誓約書にはザックリとこんな事が記載されている。
「休憩室の使い方次第で会社から解雇を宣告されても意義は申しません。」
と、こんな内容。
そしてこの誓約書には平素から休憩所を利用していた3人の運転手の名前が予め記載されていた。
この誓約書は後日ある人から見せてもらって、私も現物を見ている。
この誓約書には社長の署名捺印、所長の署名捺印、そしてこのじーさんの署名捺印があった。
この3人が連名でオマエら3人に迫っているんだゾ！というメッセージ。
しかしこれらエラいさん3人の名前もそして捺印の印影も全て！がコピーというオカシな体裁。
そしてよく見るとワードなどの文書作成ソフトで作っているのではなく、
別の様式や書類の文面をコピーしハサミなどで切り貼りして、それを更にコピーすることで作ったかなり「お粗末」の書面。
運転手3人の内2人は素直に提出したようだが、ここでもう一人がこのお粗末を見抜いた。

更に続きは次回ってことで。
すまんね。こっちも忙しいもんでのびのびになってもーて。
できるだけ早くあげます。

上の続き
見抜いた一人は
「従業員をクビにするゾ！」という物騒な書類にサインをしろと迫っている文面なのに、エラいさんたちの署名捺印がコピーって話はありえないでしょ？」
「サインするならコピーではなく、現物にするのがスジでしょ？」
「サインするとすれば、現物にします。コピーにはしません！」
ときっぱり言ったそうな。
その時はこのじーさんはすんなり引き下がったらしい。
翌週じーさんは
「所長が現物を出す必要が無いと言っているので、このままココにサインしろ」と言っている。
これは所長の命令だ！」
その運転手：
「従業員全員に宣告するならともかく、なぜこの記載の3人の運転手なのか？これはおかしい。」
じーさん：
「これは運転手全員に提出してもらう。」
「既に何人かからは同意書を取り付けている。」
その運転手：
「他の運転手の自分たち記載3人のクビを同意させて何の意味があるのか？」
「当事者でも無い者が同意してもしなくても同じでしょう？」
「全員に同意を求めるなら普段やっている他の告知同様に、点呼時にカウンターの上で全員分の空欄に署名させれば済むことでは？」
じーさん：
「今回は特別だ。個別に集める。」
その運転手：
「それでも記載の3人以外は当事者ではないことに変わりはない。」
じーさん：
「ならば書式を改める。次回はサインしてもらう。」
この日はこれで終わったそうだ。
自分はこの後に前出の書類を見させてもらうことになる。
確かにシロウト目にもあの書面は笑っちゃうほどお粗末だった。

すまんが、今回はここまで。

上の続き♪
もちろんオレはこの時がその書面を初めて見せてもらった。
当然それ以前に書面でも口頭でもその同意を誰からも求められたことはない。
そして現在に至るまでにそれらを求められた事は一切ない。

そしてまたその翌週あのじーさんが書式を改めた書面を持って来たらしい。
それには運転手を指定するものは無かったらしい。
どうやらあくまで対象は「全員」ということだったらしい。

この辺りでサイン拒否していた運転手はある事に気付く。
なぜ平日ではなく、日曜出勤の時に今回も前回も署名を求めてくるのか？
日曜はじーさんが毎週点呼要員で出勤している。
その運転手も日曜も出てきていた。
でも平日も出勤しているし、じーさんとも顔を合わせている。

別の見方をすると、他に第三者が居ない時を狙って署名を求めてくる。
そこでその運転手は確信したんだろうな。

「あの書類はじーさん手製のニセモノだ！」てことをね。
実際にニセモノならその書面を行使してクビなんかできないからどーでもいいんだろうけど、
悪フザケもあったんだと思うが、よーやるわ。あいつ。ｗ

上の続き♪
そして例によって署名しろ、と迫ってきた。
もちろん前回同様社長以下3名の署名捺印もコピー。
もしかしたら前回のものより劣化していたのかもしれない。ｗ

運転手：
　わかりました。このことは持ち帰って専門家（弁護士とは一切言わなかったらしい。）と相談してみます。
なので書類の原本をください。
じーさん：
　原本は渡せない。これは社長の指示で原本は渡せないことになっている。
運転手：
　コピーではサインはしない前提で専門家に相談します。そのコピーをください。
じーさん：
　これを社外へ持ち出すことは禁じている。この場でサインしなさい。
運転手：
　ではこういう事が現在行なわれているという事だけでも専門家に相談します。
じーさん：ぐぬぬ・・・（とは言ってないと思うｗ）

上の続き♪
そのやりとりがあった2週間後に突然じーさんが退職願を出してきたそうな。
2015年の2月の前半ころだったと思う。
運転手を脅かしてコントロールしようと企んだんだけど、あまりにその手法が稚拙すぎたんだと思うよ。
もしあの時その運転手がマジでその書類を弁護士とかに相談に行ってしまったら、今度はじーさんの立場が悪くなっちゃうからね。
立場どころではなく、有印私文書偽造行使とかになっちゃうわけで。
印影がコピーなので有印なのか無印なのかはわからんが、犯罪に片足を突っ込んでしまっていることは間違いない。
3月末など、キリの良い節目で退職するでもなく、有給残を使い切っても末日にまで届かないし。
そもそも任期がまだ残っていたらしいからね。

あのじーさんの晩節は自らの手で汚しちゃったね。
ある意味純粋なまんま歳を取っちゃったんだね。
事務所サイドのドロドロを辞める寸前で色々聞かされたじーさんにしてみれば、
サッサと辞めて正解だったんじゃないのかな。

どこで覚えたんだか、親睦会費の還流でアイツのフトコロを温めるような事に対して、
そうとは知らずに加担させられた事を後日知って、じーさんもがイヤ気が射したのもあるんだろうな。

色々援軍が出ているようですな。ｗ

今度は管轄税務署の人は必見かも・・・？

2016年の熊本地震についてです。
この会社関係者であれば皆さんご存知のはず。

私たちの親睦会費から10万円を拠出したはずです。
これ社員全員で10万じゃないんですよ〜！
各事業所から10万なんですよ〜！
もうメチャクチャでしょ？。

そして支援先が日赤とかいうならまだしも、
ウチの従業員個人に対してですよ。
それも同じ会社ならともかく、グループ会社。
単に連結決算しているという会社の事情だけで繋がっている会社。
イザという時には東北のように会社を潰す事によって解決できてしまう、
トカゲの尻尾なんですよ。もちろんコレはウチも同じ。
本社からすれば京葉だってシッポにしか過ぎん。
こういう時だけ「連携しよう！」みたいなのはね・・・・。

次からが重要。
100人の事業所なら1人1000円で済みますが、
20人しかいない事業所だった1人5000円ですよ。
ウチの事業所って幾つあるよ？
シッポが集まって100万ものカネが個人への義捐金になるって・・・・。

んでね、問題はここから。
コレ多分法律的には「贈与」になると思う。
つまり「贈与税」がかかるというとこ。

これは受け取った側が支払うから、関係ないと思うかもしれない。
年間110万を超えるとかかるというから、事実上免除？
でもね。もしかすると何かカラクリがあるんじゃないか？

つつき

この親睦会費は私たちが既に所得税等を払った後のお金なんだよね。
しかしそれの使途ってあくまで自分たちに対しての互助のためのお金。
コレって目的外じゃないの？

例えばイオンみたいに、集まった金額と同じ額を会社が抱き合わせて倍額にするとかなら解る。
でも今回会社はこの事に彼ら2個人に対して1円も払わんのでしょ？
何かおかしくねーか？

確かに震災に遭ってご本人達は大変だと思う。
しかしその事と、この事は別の話。
感情的になれば免除されるような事ではないだろ。

そしてこの集めたお金をどう処理したのだろうか？
もしかして会社から支払われた格好になっているんじゃないか？
これなら給与所得の所得税だけだもんね。
だとしたら親睦会から会社が吸い上げた段階で会社の所得なんじゃね？
あくまで代行しただけという名目は通らなくなるんじゃね？

一時所得？雑所得？
そもそもちゃんと彼ら2人に支払われたのかどうかだって不明。
いくら集まったのか、いくら贈ったのか全く音沙汰ナシ。

こうは考えたくないが、集めたカネは一つにまとめて現金ってな。
会社の口座を通さずに、ATM駆けずり回って・・・・。
これだとカネの動きが不透明。
なんだか自分たちのなけなしの親睦会がマネーロンダリングに使われちゃったようで悲しいし悔しい。

是非とも明朗会計でお願いしたい。
給料でさえ年末3ヶ月は最低賃金を下回っているんだからサ。
ま。無理だろーな。

経営者(社長？)なにしてんの

>>48
多分実態の細部までは実際のところ、知らないんじゃないかな。
もちろんイザ事が表に出れば、「知らなかった」では済まされない立場なのは言うまでもない。
周辺の「取り巻き」がウマく立ち回って、社長が喜ぶ結果だけを報告しているんだろうな。
上でも書いてあるけど、ハダカの王様。
どっかの元都知事も部下に任せっきりで、「良きに計らえ」としてたら現状はこうなっていた・・・・みたいな。
ちゃんと顧問弁護士も居るんだから触法ギリギリはあっても、明から様な最低賃金割れなんて本来ならしないはず。
責任問題は弁護士も同じ。
でもこうやってトカゲの尻尾を今まで何本切ってきたのか？
そうそう！
これも前出の水増しクンを黙認してきたと思われる中間管理職さんが見えないと思ったら、1月末で辞めおったで。
自身に責任が及ぶ前にこのチキンレースから離脱したのは、ある意味賢い選択だったかも。
そして2月以降順次ドライブレコーダーが全車に付くらしいね。
オンタイムで本社で監視ができるなんてウワサだけど、それはウソだろうな。ブラフ。
せいぜいある一定のGがかかったときに強制記録するだけだな。
まぁこんな機能はフツウのドラレコだよ。
オンタイム通信なんてランニングコスト中の通信費用だけだってGPS監視と併用しても1台安く見積もっても3000円はかかる。
逆にそこまでやったら、今度は会社の違法性をも自身で証拠を残すことにもなる。
残業代カットやら、長時間労働などね。
さぁどーなるやら・・・・