🏞 滋賀雑談総合

>>0
群玉て何や？

>>1 群馬・埼玉

北陸新幹線、米原ルートでお願いします

>>3
無理無理
無い無い

>>3
米原ルートは経済効果なし

米原ルートは面倒な乗り換えが解消ず
利便性、速達性に問題がある

直線的な湖西線を走る敦賀リレーと比較して
米原は大回りになり運賃面でも無駄に高くなる

しかも会社跨ぎが発生してさらに運賃が無駄に割高になる

敦賀リレーだと新大阪経由で大阪駅まで乗り入れらえる

多少の遅れなら待つことが出来る
同一会社間の敦賀リレ―方式と違って
米原だと異社間の非リレー乗り換えになるのも致命的

冬季は雪に弱いバラスト軌道の東海道新幹線は遅れが出やすく
米原jはただでさえ不便だった接続までガタガタになる


以上のことから米原ルートは建設する価値のない
敦賀リレー以下の糞ルートと断定できる

乗り換えが解消できて利便性、速達性に優れた
小浜京都ルートに決まったのは極めて妥当かつ必然的な結末

米原ルートは利便性、速達性に致命的欠陥があり
さらに福井県や運行主体の合意が得られず
スキーム上からも最初から無理筋な机上の空論だった

北陸新幹線のルートは2017年3月に全線決定している
いまだにルート問題を蒸し返す
往生際が悪くて恥知らずな米原厨は死ねばいい

>>7
ナゲーし読む気無くすわ、福井ニート

>>8
滋賀作はアホだから文章も読めないんだな草

大阪京都から群馬まで直通って凄いな

>>10
滋賀は通過するだけ草

滋賀は通過すらしません😂

>>6
残念､違う。

>>12
滋賀には停まらないから滋賀作は通過してても気づきません

おまえら滋賀作、対岸見える極小へたれ琵琶湖で満足しとけや！
雄大な日本海に近寄るなや！バカ

黙って水瓶県らしくしとけや死餓県www

>>15
雄大な日本海(笑)。

滋賀作は海を見たこと無いらしい

ないモノは仕方ないのでは。

福井駅とか最新やぞ。

>>20
何が最新(笑)？

>>20
何が最新(笑)？

福井はテロの集まり
対策特別措置法願う

福井県は本当に良いところ
みんなも遊びにきてね

北陸新幹線、米原ルート再変更で。

米原は利便性敦賀リレー以下の不便なゴミルートで終った話
こんな無意味無価値どころか害悪な廃案ルートを
いまだに蒸し返す奴は頭おかしい

>>26
石川県では再浮上してますけどね。
元々、石川県議会では米原ルート推しでしたから。

京都から福井への通勤・通学が楽になるね。

>>27
再浮上(笑)

米原信者の森元に県議の一人がおべんちゃら使っただけで何を言ってるのやら
公式には小浜京都ルート完全決着して環境アセスが進められている
滋賀県始め関西公式連合や中部圏会議、
関西北陸の経済連合会も全て小浜京都ルートの早期着工を要望しているのが現実
森元が死ねば静かになるだろ

敦賀以西問題に石川県は同意も必要なく地元自治体でもない
福井県や運行主体の合意スキーム上からも廃案米原は100%ない

また利用者の利便性の面からも米原は
多少の遅れなら待てる会社跨ぎ割り増し運賃が発生しない
同一会社間の最短距離湖西線を走るリレー方式の
敦賀乗り換え以下のゴミルートなので作る意味が全くない

いや無意味どころか作ると逆に不便になる欠陥ルートだろう
与党PTで不採用落選、廃案になったのは極めて妥当な結末

森元と言えば米原から先が違う会社になるなら
新大阪までもう一本造れば良いと
現実離れした妄言を吐いたホームラン級のバカ

こんなのに気を遣わなきゃならない石川県も大変だな
早く死ねばいいのに

決定事項。

北陸新幹線建設促進同盟会のサイトみれば現実が理解できる

済んだ話。

延伸が？

ルート議論が

開業したぜ。

滋○県?

>>35
ルート議論はもう存在しない
このまま敦賀リレー方式でいくか整備するなら小浜京都ルートだけ

悪口言ってないで利用するか、黙って見てろ。
貴様に無くせる力あるならやったらいいだろ。

>>37
米原ルートの話かい？

安定の滋賀県

>>40
米原ルートは小浜京都よりも現実的には困難で
さらに建設したところで利便性改善においてたいした意味がない
ここを理解していない奴が非常に多い

米原ルートを推すならJR統合からの国鉄復活と
福井県若狭地方の滋賀県編入から始めないと現実的な話にならない

>>42小学生か?

小学生以下のお子ちゃま思考の奴が廃案米原を蒸し返す

>>6
>>12
>>23
>>27
>>29
JR湖西線は、福井県からの乗客で賑わっています。特に午後の新快速は、すごい。
新幹線は湖西地区に通らないが、特急は残るだろうね。

>>45
だから?

ウェ〜イですわ。