向きのまま「のぞみ」部品…12日間気づかず走行
テレビ朝日系（ANN） 1月5日(月)16時41分配信
部品が逆向きのまま、12日間、営業運転していました。
JR東海によりますと、逆向きになっていたのは、東海道新幹線「のぞみ」のパンタグラフの部品の一つです。去年5月、部品交換した際に作業員のミスで逆向きに取り付けられていました。その後、6度の点検でも見落とされ、12日間にわたって営業運転していたということです。この部品は架線から電気を集める役割ですが、逆向きのまま走ると、架線が摩耗しやすくなる恐れがあるということです。東海道新幹線では2010年にも、同じ部品を巡る作業ミスで架線が切れる事故が起きています。.
最終更新:1月5日(月)16時41分
[匿名さん]
KTX山川でさえE7の性能を優に越えているのが現実だ
[匿名さん]
CRH6F・・・・・・JRが最も畏怖する最強新幹線
[匿名さん]
連れでも気兼ねなく 「のぞみ」に今夏も「ファミリー車両」設定 JR東海
乗りものニュース 5月28日(木)17時53分配信
.
子連れでも気兼ねなく 「のぞみ」に今夏も「ファミリー車両」設定 JR東海
「ファミリー車両」が用意される「のぞみ」は、日によって異なる（2015年3月、恵 知仁撮影）。
子ども全員にプレゼントも
JR東海は2015年5月28日（木）、今夏も東海道新幹線「のぞみ」に「ファミリー車両」を設定すると発表しました。
7月18日（土）から8月30日（日）までの44日間、各日とも上下1本（一部の日は上下2本）、「ファミリー車両」を備えた「のぞみ」を運転するもので、期間中合計で100本の「のぞみ」に「ファミリー車両」が用意されます。
この「ファミリー車両」は子ども連れでも気兼ねなく利用できるほか、申込み人数＋1席が確保され、ベビーカーや大きな荷物にも対応できるという特長があります。また利用特典として、全ての子どもにオリジナル新幹線シールがプレゼントされ、抽選で「プラレール新幹線セット」なども当たるそうです。
発売開始は5月29日（金）の11時から、駅の窓口ではなく旅行会社のジェイアール東海ツアーズで行われます。申込みの締切は出発日の4日前まです。小学生以下の子ども1人以上と大人1人以上を含むグループに限り発売され、代金は東京・品川〜名古屋間で大人10200円から、小児・幼児4700円から。東京・品川〜新大阪間で大人13500円から、小児・幼児6000円からとのこと。6歳未満の幼児でも席が用意されるため、代金が必要です。1歳未満の乳児でも、席を利用する場合は代金が必要になります。
また合わせて、この「ファミリー車両」と宿泊をセットにしたツアー商品も発売されます。
[匿名さん]
のぞみ、全て最新型に
来年3月のダイヤ改正
2016/12/16 17:30
画像
東海道新幹線のN700A型車両＝2013年
JR旅客6社が16日、来年3月4日に実施するダイヤ改正の概要を発表した。東海道・山陽新幹線は「のぞみ」の定期列車が全て最新のN700Aに置き換わるほか、JR北海道が「極端に利用の少ない」とする駅のうち10駅を廃止する。
のぞみは車両の置き換えで一部列車の所要時間が東京—博多で最大7分、東京—新大阪で最大3分短くなる。山陽新幹線は新しい自動列車制御装置（ATC）の導入で停車時間が短くなり、各駅停車の「こだま」は平均の所要時間が15分短縮される。
東北新幹線は最速の「はやぶさ」を東京—仙台で1往復増発。
[匿名さん]
日本の長距離旅客列車、1000km超は「のぞみ」だけ 在来線のロングラン列車は？
2017.12.31 児山 計（鉄道ライター）
コメント3
ツイート
tags: 鉄道, 列車, 特急列車, 新幹線, ダイヤ, 夜行列車, 寝台列車, 東武, 近鉄, JR東海, JR西日本
どこか遠くへ行きたい……。そんなときに利用するのが長距離列車です。乗り換えなしでいったいどのくらいの距離を乗ることができるのか、新幹線・在来線などさまざまなナンバー1を集めてみました。
[匿名さん]
R
関連ニュースはこちら
新幹線台車亀裂
ＪＲ西が処分 役員降格や報酬返上など
毎日新聞2018年1月5日 20時37分(最終更新 1月5日 20時37分)
社会一般
企業・産業
事件・事故・裁判
速報
社会
［PR］
のぞみの乗務員や指令員ら現場の社員は処分せず
東海道・山陽新幹線「のぞみ」の台車に亀裂が入った状態で走行させていた問題で、ＪＲ西日本は５日、来島達夫社長ら役員１１人に報酬を一部返上させ、鉄道本部車両部長を戒告の懲戒処分としたと発表した。さらに、吉江則彦・代表取締役副社長兼鉄道本部長を取締役に降格し、副社長を２人から４人体制にする役員人事も明らかにした。処分や異動はいずれも５日付。のぞみの乗務員や指令員ら現場の社員は処分しない方針。
来島社長は大阪市の本社で記者会見し、「事実関係と背後の課題が明らかになった段階で経営責任を明確にすることにした。新たな体制で、信頼回復に向けて努力したい」と説明した。
役員報酬返上は、来島社長と吉江副社長が５割３カ月▽真鍋精志会長が３割３カ月▽森川国昭・新幹線管理本部長が３割１カ月−−など。責任の度合いに応じて返上額を決めた。このほか、常勤監査役２人が１割１カ月を自主返上した。
吉江氏は今後、新設された新幹線担当の取締役として、原因究明や安全性向上策などを担う。先月末、本人から副社長辞任の申し出があったという。
また、今回の問題を人的要因の視点から検証する有識者会議（座長＝安部誠治・関西大社会安全学部長）を８日に設置する。１月中に中間提言、３月末をめどに評価や提言をとりまとめる予定。
のぞみの亀裂は先月１１日に見つかった。同社は、博多−新大阪間で計３０件の異臭や異音などを確認しながら３時間以上も運転を続けた原因を「乗務員と指令員との間で状況認識にずれがあった」などとする調査結果を同２７日に公表。亀裂が生じ、点検で見逃した原因については調査を続けている。【根本毅、千脇康平、宇都宮裕一】
[匿名さん]
ＪＲ西副社長が退任、社長は辞任否定 のぞみ台車亀裂
波多野大介
2018年1月5日21時09分
シェア
25
ツイート
list
ブックマーク
3
メール
印刷
写真・図版
新幹線のトラブルに関して会見するＪＲ西日本の来島達夫社長＝５日午後、大阪市北区、橋本弦撮影
[PR]
博多発東京行きの新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系、１６両編成）の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は５日、来島（きじま）達夫社長の月額報酬の５割を３カ月返上するなど役員ら計１２人の処分を発表した。鉄道本部長の吉江則彦副社長は同日付で退任し、代表権のない取締役に降格する人事異動も併せて発表した。
[匿名さん]
＜新幹線台車亀裂＞「余裕ないダイヤ、背景に」ＪＲ西の社員
1/11(木) 8:00配信 毎日新聞
ＪＲ西日本の主な再発防止策
◇１１日で発見から１カ月 「５分の遅れ、取り戻せず…」
東海道・山陽新幹線「のぞみ」の台車に亀裂が生じたまま運転が続けられた問題で、ＪＲ西日本の現役社員が毎日新聞の取材に応じ、「運行時間や車両数に余裕が少ないことが背景にある」と証言した。１１日で亀裂発見から１カ月。ＪＲ西は再発防止策を進めるが、亀裂の原因解明や異常を見過ごした体質の改善など課題は多い。
【写真】台車枠の側面に入った亀裂
新幹線の本数が多く遅れが出やすい時間帯は、標準の所要時間に「余裕時分」を上乗せしてダイヤを組む。ＪＲ東海によると、のぞみは東京−新大阪（５５２キロ）を最速２時間２２分で走るが、昼間は１０分程度の余裕を持たせている。
一方、ＪＲ西が管轄する新大阪−博多（６４４キロ）は最速２時間２１分。現役社員は「余裕時分は数分程度だけ。ぎりぎりでやっている」と話す。乗客１０６人が犠牲になった福知山線脱線事故（２００５年）でも、スピードアップのため余裕時分をゼロにしていたことが問題になった。
新大阪以西は高架やトンネルが多くスピードが出せるため、余裕時分を短くしているとみられる。だが、社員は「５分でも遅れていたら取り戻せない。遅れを東海に引き継ぐのには心理的な負担がある」と説明する。
[匿名さん]
同社の再発防止策は「異常時は現場判断を最優先する価値観の徹底」など抽象的なものから、台車の異常を検知する設備の設置などハード対策まで計１５項目。車内の異音などが複合する場合の対処ルール策定など６項目は既に実施したという。
亀裂の原因調査は国の運輸安全委員会や鉄道総合技術研究所が続けており、結果次第でさらに対策が迫られる。亀裂は金属疲労で生じたとみられるが、検査で見逃していた場合、手法や周期の見直しが早急に必要になる。【根本毅】
◇東海道・山陽新幹線「のぞみ」の亀裂問題
２０１７年１２月１１日、博多発東京行き「のぞみ３４号」で、ＪＲ西日本の車掌らが３０件の異音や異臭を確認したが、名古屋駅で点検するまで３時間以上運転を続けた。断面が「ロ」の字形の台車枠（鋼鉄製）は底面から両側面にかけて計約４４センチの亀裂が生じ、上部約３センチしか残っていなかった。国の運輸安全委員会が新幹線初の重大インシデントと認定し、ＪＲ西の対応なども調査している。
[匿名さん]
のぞみ異音、原因は部品の接触 ＪＲ西、再現調査で判明
朝日新聞
2018年1月24日12時52分
走行中に異音が確認されたため、運行途中の新大阪駅で車両を交換した博多発東京行き新幹線「のぞみ２０号」（Ｎ７００系、１６両編成）について、ＪＲ西日本は２４日、ボンネット（鼻の部分）の内部で部品が当たっていたのが原因だったと発表した。安全運行に支障はなく、音が出ないように処置したうえで、車両を通常のダイヤに復帰させるという。
不具合があったのは１６日。広島県内を走行中、車掌が異音に気づき、岡山駅から乗り込んだ保守担当も異音を確認したため姫路駅で停車。台車に亀裂があるなどの異常は見つからなかったが、新大阪駅で乗客を乗り換えさせた。ＪＲ西は「念のため車両を交換した」としていた。
ＪＲ西は実際に走行を再現するなどして原因を調査。その結果、最後部の１号車のボンネット内にある「救援用連結器」が、走行による振動の影響で収納枠に当たっていたことが判明。通常は接触しない構造だが、連結器と枠の間にゴムを挟んで音が出ないようにしたという。
また、「油のような臭いがする」と申告のあった１６日の新大阪発博多行きの新幹線「こだま７４１号」（５００系、８両編成）については、前日の全般検査時に床にかけたワックスの臭いが原因とみられることがわかった。運行後の点検でも油漏れなどの異常は確認されなかったという。（波多野大介）
[匿名さん]
のぞみ亀裂、契約社員の車掌察知 新幹線車掌減に懸念も
朝日新聞 2018年1月26日11時28分
ＪＲ東海は３月１７日のダイヤ改定に合わせ、東海道新幹線（東京—新大阪）の車掌を３人から２人に減らす。
新幹線車掌、３人→２人に減 働き方改革の一環だが…
ＪＲ西日本が運行する山陽新幹線（新大阪—博多）では、多くの区間で車掌は３人。そのうち１人は「客室乗務員」と呼ばれ、車内巡回など乗客への対応を専門としている。役割は東海道新幹線のパーサーと似ており、ドアの開閉や床下点検などの業務はできない。身分は契約社員（１年、更新あり）で、正社員の車掌とは立場が異なる。
[匿名さん]
山陽新幹線、一時見合わせ 岡山で車両点検
関西 社会
2018/2/10 13:40
保存 共有 印刷 その他
10日午前11時半ごろ、山陽新幹線広島—岡山間を走行中の博多発東京行きのぞみ20号で、車内販売員が「２号車に煙のようなものが見える」と車掌に伝えた。車掌も砂ぼこりのようなものが舞っているのを確認したため、岡山駅で一時運転を見合わせ、保守担当が床下を点検したが、異常はなかったため午後０時半ごろに運転を再開した。
ＪＲ西日本によると、岡山駅で約30分間停車した。この影響で後続の列車にも遅れが出ている。〔共同〕
[匿名さん]
ポスト
