🚃 鉄道・電車

とりあえず「たてしな」と書いておく

2017年夏、木曽あずさ号が運転されそうです。
あずさが中央西線に直通します。塩尻では
向きが変わります。
飯田線リレー号も運転されそうです。
いずれの情報は御殿場線普通列車の吊り広告からでご免なさい。

8月26日、新宿→松本間の〈あずさ71号〉が、長野総合車両センター所属189系N102編成で運転された。
　早朝に新宿を出る同列車には、主に豊田車両センターの同系M51編成またはM52編成が用いられるが、26日は豊田所属の3編成が〈ホリデー快速〉2本と〈木曽あずさ〉に充当されたため、久々に長野車N102編成が使用された模様である。

2025年春、中央線は万博会場の夢洲へ延長

JR東日本は、2019年3月16日から中央線特急「あずさ」「かいじ」「富士 回遊」「はつおうじ」「おうめ」の普通車全座席が指定可能になると発表しました。

※3月16日から中央線特急はE353系に統一され列車名も変わります。
これまでの「スーパーあずさ」「あずさ」は「あずさ」に
「かいじ」は変わらず、
新たに新宿駅と富士急行河口湖駅を結ぶ特急「富士 回遊」がデビュー
さらにこれまでの「中央ライナー」「青梅ライナー」に替わって
通勤に便利な特急「はちおうじ」「おうめ」がデビューします

　ＪＲ東日本が３月に予定しているダイヤ改定に、塩尻市や岡谷市、木曽町など県内１０の市町村から反対の声があがっている。新宿—松本駅間を結ぶ特急「あずさ」で、塩尻駅や下諏訪駅、富士見駅などに停車する本数が減少するためだ。

　７日午後、塩尻や諏訪、木曽地域などの首長や議員、商工団体関係者など総勢５５人がＪＲ東日本長野支社（長野市）を訪れた。塩尻駅や下諏訪駅、富士見駅などに停車するあずさの本数が、駅によって従来より１日あたり上下計２〜１２本減るダイヤ改定について、「見送るべきだ」と要請した。

　要請後の会見では、「最近移住してきた人から（停車減を）知っていたら移住してこなかったと言われた。これまでの努力が水の泡だ」（名取重治・富士見町長）、「駅からの町歩き観光をすすめてきたのに、大きな影響が出る。企業の営業活動でも利便性が悪くなる」（青木悟・下諏訪町長）などと、首長らは口々に訴えた。

リニア開業のちは

千葉と松本を往復する意味あるか？
新宿で分断できないの？

特急あずさ・かいじ 50％割引企画乗車券 発売

JR東日本は、中央線特急「あずさ」「かいじ」に50パーセント割引で乗車可能な「お先にトクだ値スペシャル（乗車券つき）」を発売。発売開始日時は、2019年4月7日（日）10:00。設定期間は5月7日（火）〜6月30日（日）で、乗車日の1か月前（10:00）から20日前（1:40）まで発売。あずさ、かいじ全列車が対象。設定区間と発売額は、東京・新宿（都区内）〜松本間が大人3,250円、東京・新宿（山手線内）〜甲府・竜王間が1,900円。子ども用の設定もあり。申込は、インターネット予約サイト「えきねっと」にて。

中央線特急で料金を過剰収受　計７５件、最大８００円
朝日新聞 2019年4月1日18時09分


　ＪＲ東日本は１日、中央線の特急「あずさ」や「かいじ」などで車掌が特急券を車内発券した際、誤って高い料金を受け取っていたと発表した。ダイヤ改定に伴って導入した新たな料金システムの社内教育が不十分だったのが原因で、１件あたり最大８００円、計２万２８３０円を余分に受け取っていたという。

テツの広場
　ＪＲ東は３月１６日のダイヤ改定に合わせ、中央線の特急で自由席を廃止する一方で、指定席料金を値下げした。ところが、同月２７日に車内発券の状況を確認したところ、ダイヤ改定以降に旧料金で発券したミスが７５件あったことが判明した。返金について、ＪＲ東は専用電話（０１２０・２９０・６７８）を設けて対応する。

本日終日運休

特急あずさ長期運休続く　高まる利用者らの不満
長野日報　10/23(水) 6:03配信

　台風19号の影響でJR中央東線特急「あずさ」の長期運休が続き、諏訪地域の観光や市民生活に大きな影を落としている。秋の行楽期に相次いだ宿泊キャンセルに悲鳴の声が上がり、首都圏との移動で負担を強いられる住民からも早期復旧を望む声や不満が高まるばかり。すでに通行止めを解除した中央道や、25日に全線で運転を再開する北陸新幹線に対して、中央東線での復旧の遅れが目につき始めた。JR東日本は、あずさの10月末ごろの運転再開を見込み「全力で作業を進めている」と理解を求めている。

　同社八王子支社によると、台風19号の豪雨により神奈川や山梨両県の山間部で、土砂流入など大規模な被害が複数発生。一部区間では復旧作業が終わり、18日から高尾（東京都八王子市）—大月（山梨県大月市）間で本数を減らして運転を再開した。これで中央東線の不通区間は解消したが、依然として作業が未完了で単線しか確保できない区間があり、特急の運行に支障が生じている。

　復旧作業に時間を要しているのは、高尾│相模湖（相模原市）間の上り線であったコンクリート壁の崩落現場。同支社は被害の規模を明らかにしていないが、基礎部分から再建する「大がかりな復旧作業のために時間がかかっている」と説明。同区間の下り線は使用できるが、「折り返しの単線運転をしている車両が線路を専有し、あずさを通すことは難しい」などとしている。

　同社長野支社は、北陸新幹線と中央東線の復旧作業の状況について、「優先順位を付けている訳ではなく、新幹線や在来線に関係なく、1日でも早い運転再開を目指している」と強調した。

　ただ、首都圏と諏訪地方を結ぶ交通網の寸断が、地域に与えた打撃は大きい。諏訪湖温泉旅館協同組合によると、一時通行止めとなった中央道の影響も含め、宿泊キャンセルで1千万円以上の損害を見込む旅館もある。鉄道利用者の不満も日に日に増していて、北陸新幹線などで千葉県の自宅から諏訪市内の実家に戻ったという北原秀美さん（24）は、これまで以上にかさんだ「費用が痛い」と嘆き、21日にJR上諏訪駅を訪れて帰りの切符を払い戻し、高速バスに変更した。

>>8
本来は千葉というよりnexの延長版と言う感じで成田空港から甲府、松本方面に直通特急運転させるべき。
せめて来年度くらい都内の五輪混雑緩和誘導の意味合いで運行させたい

　昭和の大ヒット曲に歌われた「あずさ２号」が、ＪＲ東日本のダイヤ改定で来年３月に姿を消す。ともに中央線を走る特急「あずさ」「かいじ」の号数が一本化されるためだ。

【
　ＪＲ東が１３日発表した。新ダイヤでは下りの「あずさ」始発が１号、上りの「かいじ」始発が２号……という具合に通しで号数をつける。この結果、「あずさ」は１号、３号、４号……ととびとびになり、２号はなくなる。

　兄弟デュオ「狩人」の「あずさ２号」では「８時ちょうどの……」と歌われるが、現在の「あずさ２号」は午前６時２５分松本発東京行き。もともと歌の通りではないが、ついに「あずさ２号」そのものがなくなることになった。

８時ちょうどの♪『あずさ５号』で♪私は私はあなたから♪旅立ちます…

これが千葉〜南小谷から松本に短縮されるかわりの南小谷行きなんだよな

千葉発南小谷行きは消滅して松本止まりになります。

あずにゃんの２号になりたい(笑)

中央線特急「あずさ」など、28日午前は運休 降雪予想
朝日新聞社 2020/01/27 18:24
報道公開された「サフィール踊り子」＝２７日、ＪＲ品川駅全席グリーン「サフィール」食堂車も
新型肺炎が感染拡大 　北京首都国際空港の出発ロビーで、利用客（左）に応対するマスク姿の空港スタッフら＝２７日（共同）1人から3人超へ、予想以上の感染力か
「あずさ」「かいじ」に使われているE353系の車両=2018年5月、甲府市© 朝日新聞社 「あずさ」「かいじ」に使われているE353系の車両=2018年5月、甲府市
　関東甲信で降雪が予想されていることを受け、JR東日本は、首都圏と山梨、長野県方面を結ぶ中央線特急「あずさ」「かいじ」「富士回遊」について、28日午前の全便と午後の一部の便を運休させることを決めた。

　このほか、青梅線の青梅—奥多摩間で始発から運転本数を通常のほぼ半分に減らす予定という。

あずさ全廃してまったくかまわないが、ムーンライト信州やアルプス復活を希望

JR中央東線の特急あずさは、パンタグラフの故障により少なくとも午前中の列車が全区間で運休します。
JR東日本によりますと、昨夜、最終列車の後の車庫入れの際に、複数の車両のパンタグラフが損傷しているのが見つかりました。
JRは午前中の列車を全区間で運休にし、今後の作業状況によっては運休が広がる可能性もあるということです。
JR東日本が、原因を調べるとともに復旧を急いでいます。


ＳＢＣ信越放送 6/18(木) 8:38配信