新型オデッセイ

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NO.38640 2008/09/13 08:21

新型オデッセイ

#76 2020/11/08 14:35: 中卒のホモが女装してんだろ？
HOMODAのスレだもん⤵; [匿名さん]
#77 2020/11/08 14:38: >>70
バイクはカワサキ。ホンダは取り柄がない; [匿名さん]
#78 2020/11/08 20:51: バカの一つ覚え＝カワサキ党; [匿名さん]
#79 2020/11/08 21:13: バイク通ならカワサキだわな; [匿名さん]
#80 2020/11/08 21:28: カワサキがバイク通？　笑わせるなww！！; [匿名さん]
#81 2020/11/08 21:47: ホンダ荒らしは老害だからスルーでいいよ; [匿名さん]
#82 2020/11/08 21:50: >>81
了解しました！ありがとう〜！; [匿名さん]
#83 2020/11/08 22:11: HOMODAでしょ; [匿名さん]
#84 2020/11/09 18:57: (笑)

つまらん🤪👌; [匿名さん]
#85 2020/11/10 02:42: オデッセイタイプのミニバンのが安全性も高く、周囲の視界妨げにもならず好感が持てます。

アルヴェルタイプはブレーキ踏んで時速１０kmで事故を起こしても死亡事故が起きる悲しい結果が増えそう; [匿名さん]
#86 2020/11/10 03:01: まずはホンダの鉄板が薄い事を念頭に置こう; [匿名さん]
#87 2020/11/10 03:36: >>86
大半のトヨタも同じ
モノコックボディが一番脆く、ボディ補強は同じHVでもトヨタの燃費モデルのが弱いよ; [匿名さん]
#88 2020/11/10 03:45: >>62
そんなの最近の勝手に「究極のエコカー」と言っているのと同じ、実際の当時は若者からは総スカンされていたのがトヨタ。

トヨタの悪いニュースとよろしくメカドックとかの影響で他メーカーのが人気で国内シェアも三菱と3位争っていましたよ。
商用車メインメーカー扱いされていた感じ; [匿名さん]
#89 2020/11/10 06:28: バイク屋の車は論外だったけどな; [匿名さん]
#90 2020/11/10 06:56: >>86
いつの時代の話してんだよ昭和の老いぼれロートル丸出し; [匿名さん]
#91 2020/11/10 07:20: >>86
塗装のクリア層も薄い、そして所有者の幸も薄い。; [匿名さん]
#92 2020/11/10 07:37: すぐ錆びる; [匿名さん]
#93 2020/11/10 10:50: >>80
マッハやWⅠを知らないんだろ？
真っ直ぐたけさはやたら速いマッハ500SS(0〜100キロ4秒、ゼロヨン12秒)
キツイコーナーではやたらコケる、死者多数
650cc2気筒でセルなしキック始動のWⅠ
うるさい、重たい、遅いの三拍子
賛否はあれど個性の塊だよ; [匿名さん]
#94 2020/11/10 10:52: >>90
お前は平成生まれか？
免許取って数年の小僧だなw
時代と共に車は変わる
その歴史を知らずして語るなよ; [匿名さん]
#95 2020/11/11 20:42: >>86
以前はトヨタ、今はホンダの工場で働いている者ですが、ボディーの鉄板はどこも同じような物ですよ。; [匿名さん]
#96 2020/11/11 22:01: 似て非なるもの
期間工レベルじゃ分からなくて当然; [匿名さん]
#97 2020/11/11 22:44: >>86
鉄板が薄いと何か不具合あんのか？
錆びの事を言ってるなら、それは日頃の手入れを怠るからだと思うがね。

板厚の規格は決まってるから、どこのメーカーも同じなハズだ。

むしろ三菱のデリカの左右フロントフェンダーは鉄板じゃなくて樹脂製。
万が一の人身事故の為に、跳ねられた人の身体への衝撃を少なくする為だそうだ。; [匿名さん]
#98 2020/11/11 23:11: 鉄板の厚みが自慢の老害ですね; [匿名さん]
#99 2020/11/11 23:13: 老舗の板金屋に聞いてみな; [匿名さん]
#100 2020/11/12 03:12: >>86
軽自動車のNシリーズのがパッソクラスよりも安全性高いですし。
安全性を案外軽視しているのはトヨタでは？; [匿名さん]
#101 2020/11/12 07:05: YouTubeで見たが、CHRとヴェゼルの衝突安全回避実験でトヨタ車はギリギリ停まるのに対してホンダはトヨタよりも余裕を持って停車した。
技術が高いのはホンダ。
鉄板が薄い厚いなんてどうでも良い事。; [匿名さん]
#102 2020/11/12 09:02: 世界初のレベル3搭載; [匿名さん]
#103 2020/11/12 09:10: これに500出すならアルファード買うかな; [匿名さん]
#104 2020/11/12 09:39: 鉄板が厚いのがいいっていつの時代だよ
今は高張力鋼や超高張力鋼を使って強度を持たして薄く作るのが常識だろ; [匿名さん]
#105 2020/11/12 09:47: 鉄板の厚み言ってる奴は脳が昭和初期で停止してる老害だな; [匿名さん]
#106 2020/11/12 10:51: 板金屋が言うには最低な鉄板らしい; [匿名さん]
#107 2020/11/12 12:42: >>106
鉄のノウハウも知らない板金技術の低い板金屋に洗脳されちゃったんだろう(笑); [匿名さん]
#108 2020/11/12 12:49: >>104
普通のロール巻きのSS材を使用して高張力材は使ってないと思います。
SS材に比べ確かに材質は硬いですが、金型でプレス押しするにはバラツキが出やすいし材料費のコストも上がるので。; [匿名さん]
#109 2020/11/12 13:00: >>104
ハイテンはメンバー部分や補強したいところしか使ってない。全身使ったらかなりのコスト; [匿名さん]
#110 2020/11/12 13:03: >>108
高張力つまりハイテン鋼は軽自動車でも使ってます。ホイルだって鉄からスチールで今のテッチンホイールはハイテンです。バスやトラックから乗用車のホイールもそう。; [匿名さん]
#111 2020/11/12 13:18: >>106
納入してくる業者がダメなんだろ。ドアの溶接とかで混ぜ物してあると穴がすぐ空くのでわかる; [匿名さん]
#112 2020/11/12 14:05: ホンダの鉄板は薄い
ぐぐってみ; [匿名さん]
#113 2020/11/12 14:32: >>112
まぁ、いろいろ書かれてるけど都市伝説。どのメーカーもよく似たもん。ホンダだけ車体が軽いのかって話。つか逆にバモスとか他より重かったくらいだろ; [匿名さん]
#114 2020/11/12 15:10: 板金屋が言うんだから間違いないだろうな
とにかく買わないことだな; [匿名さん]
#115 2020/11/12 20:25: 何十年も前の話だなそれ; [匿名さん]
#116 2020/11/12 20:40: 実話なのか？
伝説だな？そう言えばレジェンドなんて名前の車があったわなwwwww; [匿名さん]
#117 2020/11/12 21:27: >>116
違う意味でお前が伝説だわwww; [匿名さん]
#118 2020/11/12 21:58: 鉄板が薄いとか嘘だし昔言われたベンツは厚いとかも嘘だから。おまえらバカだろ; [匿名さん]
#119 2020/11/12 22:52: ぐぐってみなさい！; [匿名さん]
#120 2020/11/12 23:05: >>118
いやベンツと国産車は全く鉄板厚みは違うし
乗った事あるなら分かるよね; [匿名さん]
#121 2020/11/12 23:25: ドイツ車は次元が違う; [匿名さん]
#122 2020/11/13 00:09: ホンダの車は鉄板が薄い
塗装が悪い
雨漏りがする
リセールが悪い

全てググってから語ってくれ！; [匿名さん]
#123 2020/11/13 08:02: >>122
ホンダがそういう内容を発表してるならともかくホンダの個人的な感想をググって見て信じるお前みたいなのは哀れだ。; [匿名さん]
#124 2020/11/13 08:59: とりあえず来月中旬納車なので
それからコメントしてみる; [匿名さん]
#125 2020/11/13 09:21: きっとトヨタしとけば良かった、なんてコメントが出そう‥‥; [匿名さん]

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