ホンダのCVTのジャダー

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NO.4207139 2015/08/30 17:15

ホンダのCVTのジャダー

みなさんの体験と対策を
揚げ足取りはスルーで

[匿名さん]

報告閲覧数38レス数102

#53 2016/01/19 15:20: ドイツのZF もゲトラグも故障するよ; [匿名さん]
#54 2016/01/25 03:46: SOD1いれなさい。
治るから！; [匿名さん]
#55 2016/11/26 01:38: ほっといたらＣＶＴ何万キロぐらいで壊れるのですか？; [匿名さん]
#56 2016/11/26 02:34: >>55
欠陥品なので最初から壊れてるよ; [匿名さん]
#57 2016/11/26 04:09: >>7
マーコンから浮気してただけじゃね!?; [匿名さん]
#58 2016/11/26 10:30: １２万キロ不具合無し。; [匿名さん]
#59 2016/11/26 13:23: シャフトポキッ→Assy交換→再発しない様にコンピューターで馬力下げる→もう大丈夫です！(^o^ゞ; [匿名さん]
#60 2016/11/26 14:08: Nシリーズ2015年１０月ミッションリコ！
けっかは、二十万台で10台、

CＶTのリコールでミッション取り替えた台数; [匿名さん]
#61 2016/11/26 16:30: >>60
そんな数ならメーカーは無償交換して、客黙らせた方が得だなw; [匿名さん]
#62 2016/11/26 21:59: まさしく欠陥車！; [匿名さん]
#63 2016/11/27 07:29: >>30
慣らしが終わったら肝心の摩擦材がなくなったって落ちか？; [匿名さん]
#64 2017/12/25 01:38: 他にも書いたが、みんな気づけよ、滑りながら変速して滑っちゃダメな動力伝達。
頭がおかしい人が考えたミッションだよ。; [匿名さん]
#65 2017/12/25 08:46: >>63
摩擦材？なんじゃそれ？; [匿名さん]
#66 2018/04/15 01:03: ホンダ車のジャダーは仕様です; [匿名さん]
#67 2018/04/15 03:19: ホンダは途中からＣＶＴオイル変えてるよ; [匿名さん]
#68 2018/04/15 06:17: 機械的な欠陥ですから、オイルやシフトタイミングを変えても直りませんでした; [匿名さん]
#69 2018/04/16 06:30: ガガガと発進したり、少し小さくコココと変わったりするのはトラブル初期、家のもなりました; [匿名さん]
#70 2018/04/16 11:19: cvtは; [匿名さん]
#71 2018/04/16 12:27: 何年か前までは原因の部品をサービスで交換してくれたんだけどねー; [匿名さん]
#72 2018/04/16 12:45: トルコンATに乗り換えましょ; [匿名さん]
#73 2018/04/16 13:13: 早くいえば欠陥; [匿名さん]
#74 2018/04/16 13:38: 良く言えばハズレ; [匿名さん]
#75 2018/04/16 18:26: 俺のライフは三速AT; [匿名さん]
#76 2018/04/16 19:47: 俺のワゴンRも3速AT; [匿名さん]
#77 2018/04/18 11:30: ３足ＡＴとＣＶＴは別物なんかいの？; [匿名さん]
#78 2018/04/18 20:23: ↑
真面目に言っとる？; [匿名さん]
#79 2018/04/23 19:39: ＤＣＴはダメです買わない方が良いですよ; [匿名さん]
#80 2018/04/23 19:51: 日本では５速ＡＴがベスト。
５速で１００キロ２２００回転位の設定でいい。

６速以上はアウトバーンでもないと意味がないし複雑な分壊れ安い。

タイヤホイールもムダにデカイし、重量とコストのムダだらけだから、車の値段も高くなる。; [匿名さん]
#81 2018/04/23 20:02: >>80
2200回転では高すぎる。日本でも10ATでいい。10速でも順番にシフトすると思ってない？コンピューター制御で3速度から5速に飛んだり5速から7速に飛んだりするんだよ。燃費に貢献する; [匿名さん]
#82 2018/04/23 20:06: >>80
古い４速のトルコンＡＴベースならともかく多段化したから壊れやすくなるというものではない
大体勘違いしている人が多いがトルコンＡＴの故障箇所の多くはポンプやステータ周りがかなりの割合を占めている
２０年ぐらい前からメルセデスは商用車含めて７速のトルコンＡＴを導入しているし、他メーカーでも多数の採用実績があるのに知ったかが壊れるーって言ってるのを見ると悲しくなっちゃう

あと、重量もコストもかさんでくわけじゃないから。; [匿名さん]
#83 2018/07/31 23:49: ジャダーって発進時のギクシャクするような振動ですよね、自分のNボックスカスタムもなりますよ; [匿名さん]
#84 2018/08/01 00:06: ホンダに限らず、CVTはダメダメ１０万キロ越えたらガタガタさ。; [匿名さん]
#85 2018/08/05 11:48: CVTオイル交換と添加剤でok; [匿名さん]
#86 2018/08/05 12:26: ↑バカw; [匿名さん]
#87 2018/08/05 12:35: ホンダのは欠陥品と言われているわ; [匿名さん]
#88 2018/08/05 12:36: 言われてないからー; [匿名さん]
#89 2018/08/05 13:45: >>85
コンピューターの初期設定もね。; [匿名さん]
#90 2018/08/05 14:47: 添加剤はSOD1でok; [匿名さん]
#91 2018/08/05 16:58: 燃費稼ごうとしてベルト挟圧下げとんだろ; [匿名さん]
#92 2018/08/05 17:14: ジャダーが出るなんてやだー; [匿名さん]
#93 2018/08/05 17:42: >>92
1点; [匿名さん]
#94 2018/08/08 15:59: >>90
エンジンオイルなら良いが、ＣＶＴオイルに入れると逆にスラッジが溜まるからダメでしょ？フィルターないんだから; [匿名さん]
#95 2018/08/08 16:46: >>94
大正解です。; [匿名さん]
#96 2018/08/08 16:51: 自分はもう何年も前に『ホンダのCVTのジャダー』に悩まされ車とホンダ捨てました。
今はスズキアルトです。; [匿名さん]
#97 2018/08/12 16:15: >>94最初にドレンを外した時、ドレンにスラッジが、べっとり付いていた！
CVTオイル交換二度ほどして、
SOD1入れた❗
その後、ジャダーは出ず、今に至っていますよ。; [匿名さん]
#98 2022/05/17 01:22: ジャダー横田; [匿名さん]
#99 2022/05/17 02:19: 半分交換すれば問題なし; [匿名さん]
#100 2022/05/18 02:56: 欠陥車; [匿名さん]
#101 2022/05/18 04:41: >>100
トヲタがな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ; [匿名さん]
#102 2022/05/18 05:38最新レス: ダイハツムーヴで経験したけど、結局はCVTフルード交換で解決したよ。
CVTのジャダーはフルードの劣化、トルコンATのように定期的な交換必須。; [匿名さん]

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