🚘🍀新型ﾌｫﾚｽﾀ-ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ🍀

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NO.7061566 2018/11/11 20:54

🍀新型ﾌｫﾚｽﾀ-ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ🍀

①山道を走るならフォレスターです
(ハリアーはあくまで都会的なSUVかと)

②フォレスターは車両価格がハリアーより100万以上安く、保険や自動車税などの維持費もハリアーよりかかりません

③ハリアーを取り扱うトヨペットは全国にたくさんありますが、スバルのディーラーは数が少ないので、旅先での故障などの際に不便です

④フォレスターはスバルの新型のプラットフォームを採用しておりますが、ハリアーはまだTNGAではないので、ハリアーを買うなら新型を待った方がいいと思います

⑤こちらは利点欠点と言うよりは好みの問題かもしれませんが、ハリアーは内装が高級車的ですが、フォレスターはどちらかというとアウトドア仕様です。

⑥ハリアーはフォレスターよりサイズが大きく、視界も良くなく、車輌感覚も掴みづらいです

⑦フォレスターのハイブリッドのモーターは補助的なので、あまりモーターの恩恵が受けられず、燃費も良くないです

⑧フォレスターはなんちゃって4WDハイブリッドですが、ハリアーはE-fourという歴史ある4WDハイブリッドです
(私も憧れています🍀)

⑨スバルの不正問題で、以前はリセールバリューの高かったフォレスターも、これからは価値が下がるかもしれません

⑩スバルはレクサスのように年次改良を行っており、また新型車発売直後はリコールやトラブルが多いので、最低でも３年は待った方がいいと聞きます

[匿名さん]

報告閲覧数111レス数46

#1 2018/11/11 21:12: ②→フォレスターも最低限の装備付けていっただけなのに結構高かったよ; [匿名さん]
#2 2018/11/11 21:39: E-fourってアルヴェルと同じやつ？; [匿名さん]
#3 2018/11/11 21:44: >>0
スバルAWDとトヨタE-fourの違い知らずに書いてる馬鹿丸出しで草; [匿名さん]
#4 2018/11/11 22:05: どっちも欲しい
あと2リッターターボのレヴォーグと86
可能ならRC300h; [匿名さん]
#5 2018/11/11 22:16: 俺は20〜30年乗れるくらいの車が欲しいので、ハイブリッドはいらない; [匿名さん]
#6 2018/11/12 20:45: フォレスターにレヴォーグと同じ1600ccのターボ欲しかったなあ; [匿名さん]
#7 2018/11/12 20:53: どっちも✖; [匿名さん]
#8 2018/11/12 21:30: スバルもトヨタの傘下に入ってフォレスター、レヴォーグをレクサス・トヨタに任せたらいいんだよ
フィールダーのハイブリッドは大人５人乗るときついからトヨタ版レヴォーグが欲しい
2500ccハイブリッドのレヴォーグ
3500ccハイブリッドのレクサス版レヴォーグでもいいよ☆; [匿名さん]
#9 2018/11/12 22:26: 買った揚げ物の匂いが入ってこないセダン羨ましいけど俺は未だに初代フォレスター乗ってるよ
子供産まれたらシエンタだって
S4欲しい; [匿名さん]
#10 2018/11/14 21:07: ブルーのレヴォーグいいね❗
遠くから見て少し前のレガシーかなと思ったけど、レガシーにしちゃ分厚くて何か違うなと思ったらレヴォーグだった
モデルチェンジで大型化しないことを願う; [匿名さん]
#11 2018/11/14 21:07: しかし、レヴォーグの1.6ターボを他の車種でも出さないのはなぜ？？？; [匿名さん]
#12 2018/11/15 10:01: 早くTNGAのハリアー乗りたい; [匿名さん]
#13 2018/11/15 11:45: トヨタとメルセデスがコラボしてハイブリッド作れば完璧; [匿名さん]
#14 2018/11/15 12:42: ↑
3500の新型ハイブリッドクラウンでいいよ
メルセデスとコラボしたら価格上がるだけじゃん; [匿名さん]
#15 2018/11/15 13:10: フォレスターは海外でも人気だからハリアーよ
り盗難対象になりやすいかも; [匿名さん]
#16 2018/11/15 18:35: スバルは終わった
最近じゃ国内販売三菱に抜かれ8位
これで北米で売れなくなったらトヨタの傘下入り; [匿名さん]
#17 2018/11/22 19:24: 今月の月刊ドライバー、スバルのPHEV他、スバル特集やぞ❗; [匿名さん]
#18 2018/11/22 20:55: >>16
前からトヨタグループですから傘下になってるも同じです笑; [匿名さん]
#19 2018/11/23 17:59: 運国際; [匿名さん]
#20 2018/11/27 22:27: 先代のフォレスターはSUVの中じゃ視界ナンバーワンちゃうかな。; [匿名さん]
#21 2018/11/28 02:05: >>16
グループではないですよ。; [匿名さん]
#22 2018/11/28 19:08: トヨタからフォレスターかあ。
悪くないかも。; [匿名さん]
#23 2018/11/30 17:23: フォレスター中身いいけど、じじい臭くて乗れねー; [匿名さん]
#24 2019/02/28 20:32: 新型RAV4はハリアーとC-HRの間くらいの位置づけか？; [匿名さん]
#25 2019/11/17 10:20: ハリアーってホイールベースが短くて顎が長いよね。; [匿名さん]
#26 2020/11/08 07:40: 早く新型ハリアーハイブリッドに試乗したい。
2500のハイブリッドじゃなくてハリアーハイブリッド450h作ってくれー！！; [匿名さん]
#27 2020/11/08 10:17: フォレスターのアドバンスがオススメ; [匿名さん]
#28 2021/03/10 14:14: 80ハリアーが発売される前は60ハリアーがカローラベースで現行型RAV4がカムリベースで逆転現象起きてた。; [匿名さん]
#29 2021/03/10 18:02: 新型ハリアーはTNGAプラットフォーム採用して旧型に対してボディ剛性が約2倍になったよ; [匿名さん]
#30 2021/03/10 18:05: >>29
2倍？
今までどうしてたんだ？; [匿名さん]
#31 2021/03/10 18:43: フォレスターは北米の厳しい環境でも対応できる頼もしさ、
ハリアーは形だけ; [匿名さん]
#32 2021/03/10 18:56: ハリボテのナンチャッテ系SUVはホ◯ダ; [匿名さん]
#33 2021/03/10 18:57: 高性能なAWDって必要ある？; [匿名さん]
#34 2021/03/10 18:58: 時には必要; [匿名さん]
#35 2021/03/10 19:03: 60ハリアーはカムリのプラットフォームじゃなくてカローラのプラットフォームだからTNGAプラットフォーム採用でボディ剛性が2倍になったとゆうわけではないと思う; [匿名さん]
#36 2021/03/10 20:45: >>35
ならカローラのSUVなわけだなw
重い車はトヨタの得意な技術; [匿名さん]
#37 2021/03/10 21:26: >>33吹雪の日没後から夜明けまでは出掛けないのがセオリーだけどどうしてもいかなければとか帰宅急ぐならスバルの選択肢は有りです; [匿名さん]
#38 2021/03/10 22:14: RXの兄弟車だったハリアーがカローラのプラットフォーム使ってたコンパクトSUVのRAV4ベースで復活した時はハリアーファンが怒ったと聞いたことある。; [匿名さん]
#39 2021/03/10 22:24: ハリアーは「高級サルーンの乗り心地と快適性を兼ね備えたクロスオーバーSUV」という文句で登場したのに60ハリアーはカローラベースになっちゃったからそりゃ〜ないぜトヨタさんって普通なら思うよね。; [匿名さん]
#40 2021/03/11 09:11: e-fourのがなんちゃってじゃないの？

トヨタの電子制御雑だよ（燃費意義の部分）VSCとかも; [匿名さん]
#41 2021/03/11 09:13: >>39
RAV4のポジションじゃないか
ボッタクリだな; [匿名さん]
#42 2021/03/11 09:15: >>0
3年まったほうが良いのはトヨタこそ; [匿名さん]
#43 2021/03/11 11:42: 現行型RAV4はカムリベースで良い車になったけど今までのコンパクトSUVのイメージがあるのがネックなんだよね(＞＜); [匿名さん]
#44 2021/03/12 02:46: ハリアーがカローラベースでRAV4がカムリベースだと車格が逆転してるな; [匿名さん]
#45 2021/03/12 12:40: 新型ハリアーはカムリベースのRAV4のプラットフォームだから伝統のカムリベースに戻ったね; [匿名さん]
#46 2021/04/26 14:32最新レス: 僕の名前はハリ坊
僕の名前はアー坊
二人合わせてハリアーだ
君と僕とでハリアーだ
大きな物から小さな物まで動かす力だハリアーディーゼル～

ドドスカどん！; [ハリアー音頭❤️]

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