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2019/12/09 09:55
爆サイ.com 山陽版

🍐 赤磐市雑談





NO.7389548

美作岡山道路
大半は一車線しかなくて、70㎞制限なのに煽り運転してるやつは馬鹿なの?
警察にも捕まるし、そもそも事故ったら自分も大怪我だよ?
報告閲覧数126レス数34

#12019/04/11 20:50
車の運転荒いのって田舎もの丸出しだよね

[匿名さん]

#22019/04/14 21:14
ドライブレコーダーついてるなら、動かぬ証拠だから警察に通報したら?
現行犯じゃなくても捕まえられるよ

[匿名さん]

#32019/04/30 00:12
岡山県内の道路網としては、岡山空港と岡山インターチェンジを基準というかハブにして、そこから美作津山鳥取方面と高梁成羽庄原方面に幹線を走らせるべき。

[匿名さん]

#42019/04/30 05:05
ヤマスイの腐れ4トンよー煽っとるな
なんちゃってボルボマークダサっ

[匿名さん]

#52019/05/05 16:25
ヤマスイのおやじは右翼でしょう?
子分の糞が強気になってます!!

[匿名さん]

#62019/05/21 16:57
ヤマスイはヤクザやろ?

[匿名さん]

#72019/05/22 23:35
在日関西人じゃあるまいし語尾を「やろ」にするのはヤメナサイ💧

[匿名さん]

#82019/05/28 14:09
警察が隠れてるから気を付けてね

[匿名さん]

#92019/06/02 06:53
吉井開通しただけでもかなり便利になりました。早く全部完成して欲しい。

[匿名さん]

#102019/06/08 17:52
柵原でもめてるらしいで。

[匿名さん]

#112019/06/09 08:36
今更だけど県のルート選定に問題があったからな
反対するところもあれば逆もあるから仕方ないんだろうけど
二足三文の土地を用地買収してくれたら金が入るから自分の所有地を通るように政治屋使ったり
地域の発展のために自分たちの集落や町を通させようと圧力をかけたり
結果的にしわよせが行くところもあって反対が起こる
通過点とかなんのメリットもないところにしてみりゃ要らん環境破壊するなと思うのも無理ないわな

[匿名さん]

#122019/06/09 08:45
まあ県が大変な思いをしてるのも元を辿れば中国横断道の鳥取ルートが美作岡山ルートにならなかったから
そしてその原因は当時の鳥取県と兵庫県が鳥取から粟倉経由で播磨への高速道を作らせたこと
山陰道の開通まで待てば鳥取から関西方面への直通ルートができるのに岡山は軽んじられたわけ
結局鳥取の短絡思考に兵庫が喜んで乗っかって得をしたという話
あれが美作岡山ルートになっていれば県がわざわざ高規格道路を整備する必要もなかったんだがな

[匿名さん]

#132019/06/09 08:56
そうこうしてるうちに広島県は放射状の幹線道路網を着々と整備して拠点性を高めてる
中国横断道の尾道ルートに続き広島市から三次市を経て鳥取県西部を最短距離で繋ぐ高規格道路が完成すれば岡山県のアドバンテージなどなくなる
岡山県としては一刻も早く美作岡山道路を完成させることと東西に向けて次の高規格道路を整備し始めるべきなんだがなあ
つまり岡山空港から高梁成羽を経て庄原経由で出雲に至るルートと赤磐から和気を経て宍粟や養父に至るルートの整備

[匿名さん]

#142019/07/24 02:41
瀬戸ジャンクションの出口に流通センターくる予定
ただ地元で揉めてて計画が遅れてる

[匿名さん]

#152019/07/26 14:50
>>14 それは赤磐市なの?瀬戸ジャンクションからの出口なら岡山市東区なんだけど?それとも赤磐市にも何か道路を生かすべく流通・産業団地の計画でもあんの?

[匿名さん]

#162019/07/27 01:25
赤磐市には友実市長がコストコをひっぱろうと努力はしている模様
日本本社に桃まで持って要望出しにいってたよ

[匿名さん]

#172019/07/27 02:25
>>15 赤磐のは、山陽ICの出口の長尾の工業団地ね
ただあそこはすごいよ、赤磐市が一反2000万で土地買収してる

[匿名さん]

#182019/07/27 17:44
>>16
コストコいいね!
コストコは広域集客型の商業施設だから、岡山都市圏とその周辺の人口集積や既存コストコ倉庫店の分布に鑑みても、赤磐市南西部ならギリギリ大丈夫な立地だと思うよ。
岡山市中心部は勿論のこと倉敷笠岡福山方面や総社矢掛高梁方面からの集客を滞らせないため、山陽自動車道に並行するルートで少なくとも岡山インターチェンジ付近まで、岡山市津高まで無料の下道を整備できさえすればコストコ出店の条件は整うね。
集客も雇用も税収も拡大できるコストコは、必ず赤磐市に賑わいと利便性をもたらしてくれるはず。すごいよ市長!

[匿名さん]

#192019/07/27 19:17
>>17
赤磐市は勿論のこと岡山県全体の振興ひいては西日本全体の活性化に繋がるように、必ず東日本の企業と人口を誘致しなければ意味はない。
生活圏とか商圏が重なる地域や日帰り往復が可能な近府県ではなく、企業誘致や人口の社会増が赤磐市だけでなく県内できれば西日本全体にとって純増となることにこそ意味がある。

[匿名さん]

#202019/07/27 21:04
追加話でもう一個、市長が動いてはいたのだが、全く目は無し
ただ岡山にはコストコとしては出店したい、ただし 岡山市方面で

[匿名さん]

#212019/07/31 06:41
工業団地には本気で取り組むべき!整然とした美しい区画割りをして、見た目も良く環境にも配慮した落葉樹を沢山植えて、東京以北の関東地方、東北地方、北海道など東日本から優良企業の西日本事業所を集積させることが肝要!
食品製造業や飲料なども良い。

[匿名さん]

#222019/08/03 12:32
酸化チタン残渣の環境汚染を招かないように、今後の企業誘致に当たっては過去の柵を断ち切るべし

[匿名さん]

#232019/08/10 08:53
宮城、山形、栃木など、南東北から北関東にかけての地域には素晴らしい産業団地が点在している。
企業が購入したいと思える産業団地のポイントとして、法面等の死地が少ない平坦地、整然とした使いやすい区画、緑化が進んだ美しい環境、一定以上の規模と周辺のインフラ整備、そして従業員とその家族の暮らしや通勤に係る利便性という意味で都市とのアクセスなどが挙げられるが、それらを満たした素晴らしい産業団地が南東北から北関東のエリアにはいくつもある。
できることならば赤磐市や岡山市など岡山県南内陸部に同様の産業団地を整備するべきであり、そこには首都圏をはじめとする関東地方、東北地方、北海道など日本の東半分から企業と人を岡山に呼び込むことが必要だ。

[匿名さん]

#242019/08/12 17:23
人口減少を止めることはもう不可能、工業団地も徹底するでしょう。

[匿名さん]

#252019/08/12 18:38
>>24
全国規模での構造的な人口減少は止まらないでしょうけど、そんなことは何十年も前から、下手をすれば二世代前から分かりきっていたことです。ですが、全国の都市部も農村部も等しく人口が減る訳ではなく、今も人口が増えている街や地域は当たり前に存在します。これからも当面は人口が増え続ける街や地域があります。馬鹿な地方新聞の歪んだ社説じゃあるまいし、他所を妬んで悪者にする暇があったら、まずは赤磐や岡山の人口を増やすことに注力するべきです。

手をこまねいて「人口減少時代だから止められない」と言い訳とも正当化ともつかない無意味な放言をしても何の改善にもならないどころか、人口減少時代にあっても工業団地や都市整備を着実に進めている街や地域に人を流出させてしまう一方です。何もしないでいて、そのくせ都会を羨み一極集中の弊害を声高に叫ぶなんて、まるでお門違いな反日キャンペーンをしているどこかの半島国みたいな卑しさですよ。胡散臭い被害者になってはいけません。

岡山県には穏やかな気候と災害の少ない安全な環境があるんでしょう?だったらそれを活かさなくては宝の持ち腐れであり自治体の怠慢です。住む場所と働く場所があって初めて人が暮らし税収があがり地域が潤うのです。

[匿名さん]

#262019/08/21 11:12
岡山県の企業誘致促進課は何をしているのでしょうか?何をしてきたのでしょうか?あまりにも…

[匿名さん]

#272019/12/02 21:03
吉井から湯郷までの完成はいつになるの?

[匿名さん]

#282019/12/03 10:22
それは 柳原の飯岡地区で、県があふぉな計画をしたせいで地元に喧嘩売っちゃって
買収が上手くいかず休止中、なので未定

[匿名さん]

#29
この投稿は削除されました

#302019/12/03 11:31
完成したら便利になるのになー

[匿名さん]

#312019/12/07 07:52
飯岡地区を通らないよう道は作れないのか?

[匿名さん]

#322019/12/08 17:38
始点と終点は どこ?

[匿名さん]

#332019/12/08 21:18
美作岡山道路もだが、中国地方全体を俯瞰した場合、岡山県全体そして岡山空港の発展のためには、岡山空港と備後東城を最短距離で直結する高規格道路が必要不可欠だ。できることならこのルートを出雲まで延伸し、吉備と出雲をダイレクトに繋ぐことが求められる。今のままでは、岡山県及び岡山空港には特段のアドバンテージが無い。

[匿名さん]

#342019/12/09 09:55最新レス
広島は山口県や島根県石見だけでなく島根県出雲や鳥取県にも効率よく高規格道路を伸ばして時間距離を短縮しているが、岡山は瀬戸大橋と南北軸を崇め奉るばかりで島根県出雲以西に行くにも鳥取県因幡以東に行くにも広島県北部に行くにもあみだくじ状の道路網を辿って遠回りになっている。

岡山県として次に実現するべきは岡山〜岡山空港〜高梁〜成羽〜備後落合〜木次に至る西の幹線である。

[匿名さん]


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