🛵 バイク総合

ポジション楽過ぎ
前傾姿勢ではないし膝の曲がりもキツくなく疲れ難い
車体が細い割にニーグリップしやすく乗ってて楽
オフロード、オンロードどちらも楽しめアスファルトの凸凹あまりも気にならない
ゆっくり走っても速く走っても楽しい

よくまあこんなクソダサイバイクに乗れるよな(笑)
お前らどういう神経してんのよ？(笑)

>>252
それは林道廃道で乗ったこと無いからだよ　凄く楽しいよ

これ以上乗り易いジャンルのバイクが有るのだろうか？

>>250
別に21インチでも問題無いだろ？w
「足を付いている時間より、乗っている時間の方が長いだろ　ｗ」　と言う意見は要りません・キリッじゃ無ェーよw
お前は178cmあっても異常に足が短いのか？w
21インチだろうと小柄な女の子でさえ普通にセロー乗ってるから全く問題無いw

>>250
小デブの昭和の老害の無駄話しは要らない(*^。^*)

想像すると250の匿名さんは30馬力以上ないとバイクが動かない方で足をバタバタ着きながら走っていられるかと　あくまで想像ですが

>>257
それはそーと－ダサいな

５年前にせローに乗ってました(^o^)/
せローはヒマラヤカモシカと言うより、低回転だけ粘る回らないエンジンはドンキーだと思う(*^￢^*)

2バルブのエンジンの車もバイクも乗る気ない
SOHC2バルブもDOHC2バルブも乗ったけど自分には合わない

>>259
そもそもお前がコンセプト理解して無いで購入したマヌケなだけの話しだなw
回したいならTT-R系のエンジン選んだ方がまだマシだな
軽さならランツァには勝てないけどな

>>0
セローは3世代目な1993年 - 1996年
型式　XT225-4JG
機種コード 4JG1/4JG2/4JG3/4JG4
この辺りのモデルが消耗品含めて財布に優しいからオススメだな

>>261
ランツァは良いよな　なんたって2ストなのにセル付き！
ガレ場ではセルの有り難みが身に染みた

>>263
ランツァは飽きるのよ

乗りやすいバイクは飽きると言われがち。

新型出るかな？
林ツーで 欲しいな(^.^)

>>261
ランツァは重い走りも重い　DTWRが軽くてパワフルだった　セローだったら225がいいな　250になったら特色がなくなってしまった

林道ではセル付きが楽なのよ

「林道や獣道、河原だけを走行する」　なら最高の友だよ。　しかし、数台持ちの方以外は、これ１台で様々な用途に使う事になるよね？　高速道路では追い越し車線なんか走行は危険だし、霊界への最短距離になるぞ！　バイパスも夜間はヤバい！　大型トラックが多いからね。併進したら吸い込まれるんだよ！

自分は２２５も２５０も所有したが、あまりにも危険な場面が多くて降りたわ。　やはり危険な大型車両が迫ってきた場合は、前の車を追い越して自車と大型トラックとの間隔を保つ必要に迫られる。　さらには路肩付側を走行して大型トラックをやり過ごす、ってのは危険だ。　路肩には砂や小石があって、スリップの危険があるからさ。　

要点～アンダーパワー過ぎるセローは高速＆バイパスでは乘るべきでは無いバイクだと思う。（これ以外なら◎です　(*^。^*)

ワシちゃんは若い頃、人生最大の過ちを犯した！それはHONDA　シルクロード　を買ったことだな。早い話～オフで使うには重たい！オンではアンダーパワー過ぎた！タイヤがキャラメルタイヤなのでワインディングだと滑る！「帯に短し襷に長し」の見本だった。

長所は当時は少なかったハロゲンライトが大変明るい事でした・・・・これだけ　ｗ

225は高速で走行車線走車線走るぶんには普通に走れたしワインディングでも普通に走れる　人の感覚だからそれぞれかも知れないけど　ちなみに自分はオフロード車ばかり乗り継いできたからオンロードの大型から比べてとかは分かりません。
林道は同じ道でも季節によって景色も道も変わるので楽しいですよ

やたらと非力😣

高速やバイパス走行なら　大雑把に ～ ３０馬力は絶対必要条件だね　(*^。^*)

CRF250に乗ってるけど、２４馬力で不足は感じないな。

SUV
多目的スポーツ

セローに乗っている女を見かけたら話しかけてください
ヤラセロー

背老　・・・・・　ワシの事じゃ　(*^。^*)

うせろー

贅沢に上限が無い人にはセローの良さは一生わからんよ

オフ車はフロント１９インチ、リア１７インチ程度で良いのじゃ無いか？その方が足つきは良くなる！
舗装路でのコーナリング性も確保出来るしさ！そもそも、漬物石が転がる様な河川敷なんて入るか？

>>280
リア１７インチではタイヤの選択肢が少ない。

じゃあ、リアは１８インチでOKかな？　ただ前輪は１９インチ位で無いと「立ち」が強くて、ワインディングじゃ寝かしにくいなぁ。

>>282
そんなこと気にしたら旧車には乗れない

>>282
それは下手なだけでは？フロント２１インチでもなーんにも問題ない。

21インチだからいいんだよ

それがわからないなら買わなくて良い

林道やグラベルを走れて街乗りも通勤も出来るいいバイクじゃないか

>>286
それが昭和の　「スクランブラー」　じゃないかしら？
ホンダCL７２、２５０、３５０やカワサキ、ヤマハも出していたね。

林道とかなら225のが良いよ

今を語ろう

適度な価格

もう少し
軽量なら

林道とかなら225のが良いよ　　←　　まあ正解！

林道ならCRM-80のが良いよ　　←　　世界の真理！

>>292
CRM80は航続距離が短いから自走して山に入るとあまり遊べない　

だあね、軽トラに積んで行って林道をピストンして積んで帰る。

せローはチビや短足でも足つきが良いから女性にもオススメ😉✨

山で足付きが～とか言ってるうちは初心者
足など付かないで乗るから

>>296　　山で足付きが～とか
その言葉はYAMAHAがセローのカタログで　「２輪２足～」　と書いたから広まったんだよ。バイクで走行時に足を着いたら、危険だわ。多分、足場が悪いけど２輪だけでは進めない、特別な場合を言うのではないかな？なお獣道を走行したら、勾配もあり大変な思いをした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　並みのテクしかない爺

林道を走って、林業のおっちゃんに「この先行けますか？」と聞いたらセローを見て、行けるよと言われて進んだら･･･登山道に辿り着いた(笑)

年寄りに優しいバイク

初期のセローはトライアルよりだったからねぇ　250になったら普通のオフ車になってしまった。
足着き良ければアクセルターン、フロント上げてのターンができるからある程度の足着きは大事　林道で行き止まりは多々ある