🚃 鉄道・電車

運休は取り敢えず解消しました

　一方、兵庫県姫路市のＪＲ山陽線英賀保（あがほ）—姫路間では１日午前５時半ごろ、上郡発米原行き普通電車（６両編成）がシカとみられる動物と接触。約３０分後には同県丹波市のＪＲ福知山線柏原—谷川間で、福知山発篠山口行き普通電車（４両編成）がシカと接触した。両線は最大で３０〜１５分の遅れが出たが、車両に大きな損傷はなく、乗客にけがはなかった。

びばこぴぺ

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>>5

＜ＪＲ山陽線＞列車にはねられ４歳死亡…岡山

毎日新聞 2/22(水) 13:06配信

　２２日午前８時半ごろ、岡山市東区瀬戸町瀬戸のＪＲ山陽線・瀬戸駅近くで、線路上にいた近所の男児（４）が、岡山発相生行き上り普通列車（７両編成）にはねられた。岡山県警によると、男児は病院に運ばれたが全身を強く打ち、まもなく死亡した。約６０人の乗客にけがはなかった。

　ＪＲ西日本岡山支社によると、運転士が人影を見つけ、警笛を鳴らして非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。線路沿いの道路との間に柵はなく、県警は男児が道路から進入した可能性があるとみて調べている。

　山陽線は岡山−和気間の上下線で約１時間運転を見合わせ、約２７００人に影響した。

東広島市では４日、ＪＲ山陽線西条駅—八本松駅間の新駅「ＪＲ寺家（じけ）駅」が開業し、記念式典があった。



　寺家地区は、市の区画整理事業などで宅地開発が進み、人口はここ１０年で５千人増の約１万６千人。寺家駅は南北の自由通路に自転車専用通路を設けた珍しい構造で、乗降客は１日２８００人を見込む。

遅延怒り駅員暴行 警部補逮捕
4/9(日) 13:58 掲載
電車の遅れ　説明に納得せず「名前なんというんや！」駅員に暴行、容疑で大阪府警警部補を現行犯逮捕

　ＪＲ山陽線網干駅で駅員の制服をつかんで引っ張ったとして兵庫県警網干署は９日、暴行の疑いで大阪府警大淀署地域課の警部補、濃野（のうの）雅士容疑者（５９）＝兵庫県姫路市網干区高田＝を現行犯逮捕した。網干署によると「服はつかんだが、引っ張ってはいない」と容疑を一部否認している。(産経新聞)

広島駅新商業施設１０月一部開業04月30日　19時11分nhk
ＪＲ西日本は、広島駅に新たな商業施設の整備を進めていて、ことし１０月に一部が開業し、再来年の春に全面開業する予定です。
ＪＲ西日本では「ｅｋｉｅ」という名称で、広島駅の北口から南口にかけて雑貨や化粧品、それに飲食店や土産売り場などおよそ１００店舗が入る延べ床面積およそ９０００平方メートルの新たな商業施設の整備を５年前から進めています。
このうち、自由通路に併設して雑貨や化粧品などを販売するおよそ２０店舗が入る１７００平方メートルのエリアは、ことし１０月に開業することになりました。
また、来年春以降、新幹線の高架下を利用して広島名物のお好み焼きや土産物などを販売するエリアを順次オープンさせる予定です。
一方、「新幹線名店街」として現在、営業しているエリアについては、来年春にいったん閉店して改装し生鮮食品を扱うエリアとして再来年に開業するなど、「ｅｋｉｅ」は再来年の春に全面開業する見通しです。
ＪＲ西日本では「広島駅から街の中心部へと新たな人の流れを生み出し、広島に活力とにぎわいを生み出していきたい」と話しています。

ＪＲ朝霧駅で女性がはねられ死亡 １・６万人に影響
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産経新聞
1時間前
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強襲揚陸艦キアサージ。それほど目立つ存在ではないが、艦隊にとって欠かすことはできない。米海兵隊を世界中に運ぶ強襲揚陸艦
　２４日午後２時１５分ごろ、兵庫県明石市朝霧南町のＪＲ山陽線朝霧駅で、通過中の米原発網干行き快速電車に女性がはねられ、死亡が確認された。乗客約３００人にけがはなかった。兵庫県警明石署が事故原因を調べている。

　同署によると、女性は４０〜５０代。ホームから線路に飛び降りたという。

　ＪＲ西日本によると、この事故で同線は須磨−西明石間の上下線で約１時間運転を見合わせ、約１万６千人に影響した。

今夜もトワイライトみずかぜ山口県入り、下関から翌朝は折り返し山陰ルートか？

寺家駅開業　「悲願かなった」

そうか

>>16
代わりに八本松辺りが玉突き効果で寂れて来てる

県内では大竹もそう、かろうじて通勤ライナー停車駅の名誉はあるが、山口県側の和木開業以来利用者が毎年減っていく、とか

トワイライト、第四土曜日は五日市駅に停泊らしいが、警備員も付けずあんな街中見晴らしいい駅でね〜。危ない、危ない

JR山陽線 9日朝から一部再開
7/8(日) 22:10 掲載
一部在来線、９日朝から運転再開　見通し立たない路線も

　記録的な大雨の影響が続く岡山県、広島県、山口県内のＪＲの在来線は９日、一部で運行を再開する。(朝日新聞デジタル)

今朝も呉線と平行する区間は点検計画運休

セノハチ本日も終日運休。瀬野駅に乗り入れるスカイレールは何故が平常運転だが団地から降りた人は当然JR駅ホームでなく、国道二号線方面に降りて行った。代替えバスは無い筈だからスカイレールサービスが仕立てた海田市行き貸切バス⁇

スカイレールは西宮名塩のエレベーターや四方津のエレベーターと似ている

山陽道の通行止め解除、ＪＲ山陽線福山まで再開
2018年07月14日 12時33分Tweet
　読売新聞のまとめでは、１４日正午現在、豪雨による死者は１３府県で１９９人、行方不明者は４県で４８人。断水世帯数は依然として２０万戸を超え、広島、岡山両県を中心に５９４６人が避難所に身を寄せている。


　一方、１４日午前６時には山陽自動車道広島—河内インターチェンジ（ＩＣ）間の通行止めが解除され、９日ぶりに全線が開通した。鉄道では、線路内への土砂流入などで運行を見合わせていたＪＲ山陽線・笠岡—福山間が再開し、近畿から広島県内まで在来線がつながった。京都府のＪＲ舞鶴線・綾部—西舞鶴間も運行を再開した。

今夏の山陽本線最長運休区間はとりあえず三原〜瀬野間みたいだが、まだまだシーズン終盤向け不明だ

豪雨被災　JR山陽本線　八本松ー白市で運転再開

8/21(火) 18:46配信

JR西日本運行情報

西日本豪雨で被害を受けた線区の運転再開見込みについて


05時00分更新


この度の西日本豪雨の影響で多くの線区で運転見合わせが発生しており、ご利用のお客様にはご不便をおかけしております。
運転再開時期の前倒しが図られることとなりましたので、一部の線区における運転再開予定日についてお知らせいたします。

１．９月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。

山陽本線（八本松〜瀬野駅間）　　９月　９日（日）
山陽本線（柳井〜下松駅間）　　　９月　９日（日）
呉線　　（呉〜坂駅間）　　　　　９月　９日（日）
岩徳線　（周防高森〜櫛ヶ浜駅間）９月２２日（土）

※９月８日（土）は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線（西条〜八本松駅間）では午後８時以降の運転を取り止めます。
※通常より列車本数を減らして運転する線区や、徐行運転のため列車に遅れが生じる線区があります。
※引き続き時差通勤・通学など、ご乗車いただく列車や代行バスの分散にご協力をお願いします。
※なお、現在実施しているバス代行については、運転再開に伴い区間及びダイヤが変更となります。
※詳細は決まり次第お知らせします。

２．運転再開見込み時期の見直しについて
復旧工事の進歩により、一部の線区において運転再開の見込み時期を繰り上げます。

呉線（安芸川尻〜広駅間）２０１９年１月中→１０月中

※その他の線区においても、少しでも早く運転再開できるよう、更なる努力を続けてまいります。

そんなコピペ当てになるか

ＪＲ山陽線 広島県内今月末にも全面復旧 貨物も再開見通し
2018年9月14日 19時19分

西日本豪雨の影響で、現在も不通となっているＪＲ山陽線の広島県内の区間が今月30日にも全面復旧することから、ＪＲ貨物は貨物列車の運行を全線で再開できる見通しとなりました。

ＪＲ山陽線は、ことし７月の西日本豪雨の影響で線路が土砂に埋まるなどして多くの区間で寸断され、今も三原駅と白市駅の間が不通となっています。

ＪＲ貨物によりますと、この区間の復旧は、来月中と見込まれていましたが、復旧作業が順調に進んだことなどから、今月30日にも不通区間が解消されることになり、貨物で使われている広島県の東福山駅と広島貨物ターミナル駅の間の運行も再開できる見通しとなったということです。

徐行が必要な区間があるため、当面は一部で遅れが生じるということですが、山陽線の全面復旧で、ＪＲ貨物の運行は全線で再開されることになります。

今回の豪雨による山陽線の不通の影響で、ＪＲ貨物の輸送量は、一時、全体の３分の１近く減少しましたが、今回の全線再開で大幅に回復する見通しです。

本郷〜河内間の場合、相次ぐ運行再開した重量級貨物列車の通過振動で再び地滑りや崩落も懸念される。復旧急いだ分、念入りな軌道試験が必要だな

【こちら編集局です】3両電車、混み過ぎる　山陽線、カープ人気や外国人観光客増加
2019/3/16 06:37

©株式会社中国新聞社
夕方ラッシュ時に満員となる3両編成の電車。乗り切れない人が出る日もある（広島市西区のJR西広島駅）

　▽乗客の伸び、見込み違い

　「JR山陽線の3両編成の電車が混み過ぎる。車両を増やせないのか」。広島市佐伯区の会社員女性（44）が無料通信アプリLINE（ライン）で編集局に声を寄せた。3両で走るのは新型の「227系」。JR西日本広島支社によると、新型を3両にした背景には、ある「見込み違い」があったという。

　広島—五日市間を通勤で利用するこの女性。夕方のラッシュ時に来る3両の列車は広島駅で満員となり、次の電車を待つこともしばしばという。体調の悪い日は、諦めて路面電車で帰ることも。「3両だとぎゅうぎゅう詰め。最後の人は背中から乗ってきて尻で押してくるし、ドアが開いた瞬間によろける人もいて危ない。以前の4両に戻してほしい」と訴える。

　広島都市圏の山陽線は、1980年代以降、最小単位を4両としていた。一方、2015年導入の227系は最小単位を3両または2両とし、山陽線は3〜8両に細かく組み替える仕組みにした。

　広島支社運輸課の辻敏哉担当課長は「13年夏に広島への新型車投入を決めた当時は乗客数が現状維持で推移するとみて、山陽線も時間帯によっては3両で大丈夫と考えた」と説明する。

だがその後、乗客が増える誤算が起きた。インバウンド（訪日外国人客）が伸び、広島東洋カープの好調を受け観戦客のJR利用が増加。15年3月開業の新白島駅も1日の乗車人数が15年度7900人、16年度9698人、17年度1万1044人と年々増え、混雑に拍車を掛けた。

　宮島帰りの観光客と下校の高校生が乗り合わせる夕方の電車では、3両だと乗り切れない人も見掛ける。高校1年女子（16）は「カープの試合がある日はあまりの混雑で2本見送ったこともある。車内で『痛い』『押すな』などと怒声が聞こえることもあり、怖い」とこぼす。

　こうした事態について、辻課長は「迷惑をかけている認識はある」と認める。その上で、山陽線三原—岩国間と呉、可部線を227系に統一する16日のダイヤ改正では「利用の少ない便を4両から3両にし、その分、混雑する便の両数を増やした」と理解を求める。

　ただ、ダイヤ改正後も混雑する時間帯に3両編成が残る。「山口、岡山県内からの旧型車の乗り入れもなくなり、広島都市圏を限られた227系だけで賄うため、ダイヤ編成を工夫しきれなかった」と辻課長。3両編成をやめる計画は、現時点ではないそうだ。

　交通政策に詳しい関西大の安部誠治教授は「在来線の車両は数十年使うため、地方では人口減少を見越して編成を短くする考えがあるのだろうが、混雑がひどいと評判を落とす」と指摘。「車両をすぐに増やせないなら、乗客が多い区間だけの折り返し便を増やすなど工夫すべきだ」と提案する。

　編集局に届いた中には「JRに訴えても無反応だ」との意見もあった。ただ広島支社によると、駅員などに寄せられた声は支社や大阪の本社に伝えており、広島都市圏の混雑に関する苦情は幹部も認識しているという。現場の実態をつぶさに見てほしい。

中国新聞

だからJRも利用者も全く判ってないな…広島都市圏の場合、ネット動画で調べれば一目瞭然だが首都圏や近畿圏の一割以下程度しか利用者が集中しないんだから問題は両数でなく運用車両の車内。つまりズバリ全車両を一昔前の和田岬みたいにノーシートあるいはオールロングシートにすれば車内混雑は２４時間発生しない‼後は利用者の人気の問題‼社会弱者はどうなる⁇…駅構内エレベーターみたいに、そんな余裕めいた話してる場合かボケ‼

利用者も使い辛いなら辛いで広電やアストラムと併用して乗ればいい…だが、呉線や西条方面みたいに選択肢が殆ど無い利用者の快適を最優先にすべきだ‼また道路が混んだら混んだで自治体や警察にケツを持たせろ‼奴等勝手な税金泥棒じゃないだろエエッ⁇

まあ最後に結論的にいえば首都圏や近畿圏の通勤ラッシュの常連達に朝晩の広島駅ホームのLIVEカメラ見て貰えば百人が百人間違いなくこう捨て台詞垂れるだろうよ、

田舎ゆとり県民が、まだまだ甘いわ‼とな

山陽線の死亡事故で調査官指名
2020/10/18 23:07 (JST)10/18 23:23 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社



　運輸安全委員会は18日、山口県光市のJR山陽線で貨物列車が歩行者2人に衝突した死亡事故で、鉄道事故調査官2人を指名した。19日に現地に派遣する見通し。

山陽線・八本松～瀬野間で貨物が脱線、復旧見込み立たず 新幹線振替輸送も

>>37
新幹線振替輸送は数年前に豪雨被災直後の半年間くらいに実績があるからな