届出日:令和5年12月13日
開始日:部品準備でき次第
CR-Vのリコール不具合の部位(部品名)電気装置(バッテリーケーブル)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ハイブリッド車のサブヒューズボックスとバッテリー間を接続するバッテリーケーブルにおいて、当該ケーブルの回路が不適切なため、側面衝突の衝撃により車体に挟まれたケーブルが損傷し、短絡した場合に電流が流れ続けることがあります。そのため、短絡した電流によりケーブルが発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
改善措置の内容
バッテリーケーブルを対策品に交換します。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内します。
自動車使用者及び自動車特定整備事業者等に周知させるための措置
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車特定整備事業者等:日整連発行の機関誌に掲載する。
対象範囲 車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲及び製作期間 対象車の台数 ホンダ
6AA-RT5 CR-V RT5-1000025~RT5-1005302
平成30年10月3日~令和元年10月25日 5,278
RT5-1100001~RT5-1100915 令和元年11月8日~令和2年5月28日 915
RT5-1200002~RT5-1202656 令和2年6月16日~令和3年10月29日 2,655
RT5-1300001~RT5-1302462 令和3年11月8日~令和4年7月1日 2,462
6AA-RT6 RT6-1000023~RT6-1004622 平成30年10月3日~令和元年10月29日 4,600
RT6-1100001~RT6-1100725 令和元年11月8日~令和2年5月28日 725
RT6-1200002~RT6-1201975 令和2年6月16日~令和3年10月29日 1,974
RT6-1300001~RT6-1301674 令和3年11月8日~令和4年7月1日 1,674
(計2型式) (計1車種)(製作期間の全体の範囲)平成30年10月3日~令和4年7月1日(計20,283台)
53万2193台も改善対策とそれ以外にリコール対応してたらホンダのメカニックそれだけで定年退職迄掛かりそうだよな(^ω^
)
開始日:部品準備でき次第
CR-Vのリコール不具合の部位(部品名)電気装置(バッテリーケーブル)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ハイブリッド車のサブヒューズボックスとバッテリー間を接続するバッテリーケーブルにおいて、当該ケーブルの回路が不適切なため、側面衝突の衝撃により車体に挟まれたケーブルが損傷し、短絡した場合に電流が流れ続けることがあります。そのため、短絡した電流によりケーブルが発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
改善措置の内容
バッテリーケーブルを対策品に交換します。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内します。
自動車使用者及び自動車特定整備事業者等に周知させるための措置
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。
・自動車特定整備事業者等:日整連発行の機関誌に掲載する。
対象範囲 車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲及び製作期間 対象車の台数 ホンダ
6AA-RT5 CR-V RT5-1000025~RT5-1005302
平成30年10月3日~令和元年10月25日 5,278
RT5-1100001~RT5-1100915 令和元年11月8日~令和2年5月28日 915
RT5-1200002~RT5-1202656 令和2年6月16日~令和3年10月29日 2,655
RT5-1300001~RT5-1302462 令和3年11月8日~令和4年7月1日 2,462
6AA-RT6 RT6-1000023~RT6-1004622 平成30年10月3日~令和元年10月29日 4,600
RT6-1100001~RT6-1100725 令和元年11月8日~令和2年5月28日 725
RT6-1200002~RT6-1201975 令和2年6月16日~令和3年10月29日 1,974
RT6-1300001~RT6-1301674 令和3年11月8日~令和4年7月1日 1,674
(計2型式) (計1車種)(製作期間の全体の範囲)平成30年10月3日~令和4年7月1日(計20,283台)
53万2193台も改善対策とそれ以外にリコール対応してたらホンダのメカニックそれだけで定年退職迄掛かりそうだよな(^ω^
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