🚘 自動車総合

>>0
ヒマ人

贅沢は言えませんが、折角なら2000ccの300馬力のレヴォーグは魅力ですね

ただ、1600ccでも先程燃費が9㎞だったので、2000ccだとちょっと厳しいかもしれません。

もう一度満タン法？で計算してみます☀

まあ今回のレヴォーグでスバルの水平対向エンジンとCVTを試して、最終的にはインプレッサセダンか、トヨタのカムリハイブリッドに決めることになりそうです。

ただ、インプレッサセダンはターボではないそうなので、できればレンタカーで試乗しておきたいのですが、ちょっとレンタルできるお店がないんですね。

ハッチバックのインプレッサならレンタルできるそうなんですが。。。

ワゴンRやアルトも試乗した方がいいんじゃないか？

>>11
　今日はもう、すいません
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　と＿＿)_ヽ_つ ヽ_つ

ド素人の意見ですが、下道の段差(アスファルトのつなぎ目など)というのは、4WDだろうと大きなタイヤだろうと(17インチ)やや高級車でもそんなに大きく変わるものではないのかなと思いました。

ティーダに乗っていて感じる段差とレヴォーグで感じる段差はそんなに違いがわかりませんでした


ただ、段差を気にせず走っていると、何となく音が静かで、滑らかで気持ちいい感じはします。

足が硬いとか、地面に吸い付くようなとかは、とてもわかりません。

レヴォーグは日本向けのサイズとはいえ、ティーダよりはサイズが大きいので今は緊張しながらの走りですが、車の大きさや扱いに慣れると、非常に気持ちのいい車になるだろうなって思いました。

あっ、レヴォーグは買えないんだった❗

あくまで、スバルのエンジンと、ティーダより馬力の大きなCVTを試すためにレンタルしたんだった❗

いい車に乗ると気分が高揚してしまいますね

いけない、いけない❗

レヴォーグにはアイドリングストップって機能が付いていましたが、これは慣れるまで何か違和感ありますね

環境面では素晴らしいと思いますが、渋滞の時などはエンジンが起動する度にその音が気になりました。

以前軽自動車でも経験ありましたが、軽自動車ではエンジン始動の度に車全体が揺れたのでもっと苦手でしたが、さすがにレヴォーグはそこまでは揺れませんね🍀

高速も走りました。

追い越し車線では、意外にアクセルをしっかり踏み込まないとすぐ減速して、後ろの車に追い付かれました。

私の運転が下手なだけですが、ターボ、また1600ccなのも関係あるかもしれません。

マークXもそんな感じでしたが、追い越しでの加速はさすがV6エンジンなのでしょうか、マークXはすごい加速力でした。

カムリハイブリッドも負けてなかったと思います。

レヴォーグはそこまではすごいパワーは感じませんでした。

300馬力の2000ccのレヴォーグならまた違うかもしれませんね🍀

↑
こちらはレンタカーにはなさそうです💧

シートは運転席も電動シートではありません。

でも、気になりませんでした。

見た目がかっこいいからでしょうか。

おじ様セダンのカムリハイブリッド、SAIが手動シートならまず買いませんね。

ネット上のソースコピペして試乗報告など無意味

だらだら個人的な意見感想など役にもたたないゴミ文

ただ、車はあれやこれや言い出したら切りがないなと思い始めました。

お金に余裕もなく、中古車しか買えないのであれば、手頃な日本の国産車に乗り、車以外のことにお金や時間を費やすべきだなと思います。

東名高速道路のあまりにも残酷な事件(事故)のニュースを聞き、車にも詳しくない、運転もむちゃくちゃ下手な自分がこれ以上車に関わると、加害者にも被害者にもなりえるなと思いました。

何か馬鹿でした。

無駄に大きなサイズの車、また馬力の大きな車に憧れず、コンパクトでそれなりに走ってくれるベンツAクラスあたりで適当に、独身の人生を楽しむのがいいのかもしれません。

>>17
コメント、ありがとうございます🍀🍀🍀

コピペではないですよ(笑)

あくまで乗った感想を忘れないためと、少しでも車に詳しい方の意見を聞きたいだけなんです❗


ガズーや岡崎さんのクルマでいこうは、半分は広告も兼ねているはずなので、生の声を聞きたいなと思いまして。


やはり、最後は2000ccのインプレッサG4ともう一度カムリハイブリッドの試乗をし、二つの車をたくさん比較して、どちらかに決めたいなと思います。


先日のSAIのスレで、アクセラのクリーンディーゼルもお薦めしていただきましたが、MAZDAはデミオしかレンタルできませんでした。

アドバイス、ありがとうございました🎵

忘れてました❗

スバルのXVです。

またSUVは乗ったことがないのですが、ちょっと視点の高いSUVにも憧れていました☆

調べると、2000ccで150馬力だそうですね。

インプレッサからの派生車？ってことで、レヴォーグよりは低めの価額設定なんですね。

贅沢ですが、C-HRはあまり格好いいとは思えませんし、レガシーアウトバックやハリアーハイブリッド、NX300hは憧れますが、サイズと価格が。。。

フォレスターもいいですが、ちょっと古くさい感じがしまして、それでちょうどサイズも良くて、見た目も素敵なXV

カムリハイブリッドの再試乗しだいですね🍀

いつもの通勤の道を走ってみました。

やっぱりティーダより静かですし、段差やガタガタ音もティーダより断然いいですね！

そりゃティーダより２倍以上高い車ですし、今回のレヴォーグもありがたいことに新車でした。

駐車場に停めて、全方位から眺めたり、写真撮ったりしましたが、BMWやアウディのステーションワゴンに負けないかっこよさがある気がします❗

トヨタのアベンシスはいい車だとは思いますが、ちょっと年配の方向けな気もします。

レヴォーグ、欲しくなってきました。

ラウムを20万で買って我慢しろ

(下道)

・ブレーキの感触は、前回のSAIよりいいです
(変な違和感がありませんでした)

・CVTのためか、ターボエンジンのためか、うまく表現できませんが、変なラグがある気がします。
(前回のSAIのハイブリッドでも似た感触はありましたが)

・新車なのもありますが、SAIよりエアコンが快適でした

・シートも硬くもなく、柔らかくもなく、いい感じでした
(新車なので、スプリングがいいのでしょうか？)

・最後に、やはり油断すると下道でも気づかないうちにすぐ60㎞くらい出ますね
(さすが170馬力です)
(速度超過を感知しましたっていう警告音が鳴ります)

日本向けのサイズとはいえ、さすがに大きいので、アパートのマンションから出る時は、何回か切り返さないと出られませんね🍀

駐車場の位置を変えてもらわないと😅

>>22
だったら、今のティーダに乗り続けますよ🍀

ティーダ、ホント小回りも利いて、よく走ります❗

(高速道路②)

発券所から坂を昇って合流する時に、やや強めにアクセルを踏み込みました。

試しにスポーツモードみたいなので試したのですが、一気に80㎞くらいまで、とても快適に加速しました

隣にも車がいて、焦っていたので、加速を楽しむ余裕はありませんでしたが、これはティーダでは無理ですね🍀

(高速道路③)

今回は結構渋滞していたり、60㎞までの区間が多く、カムリハイブリッドやマークXの時みたいに120㎞手前まで出すことはできませんでしたが、スポーツモードでは十分な加速、走りだと思います。

もっとこの車に慣れれば、もっと高速の運転が楽しめそうです。

最後に、これは岡崎五郎さんのコメントにすごく影響を受けてはいますが、直進安定性って言葉が少しわかった気がします。

ティーダより重心が低いのもありますが、この辺はきっとスバル車の魅力なのでしょうね。

だとしたら、ドイツ車はもっとすごいのかな🍀

今回ステーションワゴンに初めて乗りましたが、荷室のことはあまり気になりませんでした。

セダンの方がトランクと区切られているので、室内の静かさなどはいいとは思いますが、一人で乗る分にはわかりませんでした。

デパートなどの狭い駐車場は焦りますね。

すれ違うのもギリギリ、停めるのも一苦労

これは慣れもありますが、ティーダとは大違いでした

ハンドルの触感は、さすがにSAIの方がいいです。

おじ様セダンですね🍀

ハンドルの重さなどは、少しガッシリしていて、ちょうど良かったです。

4WDと関係があるのでしょうか？

SAIは軽かった気がします。

ー糸冬ー

今レヴォーグを返却してティーダに乗りましたが、やはり一番の違いはエンジンの音のうるささでしょうか。

贅沢を言っては行けませんが、エンジンだけでなく、後席のきしむ音も気になるものですね。

燃費は高速も含めて55㎞走って、6.4リッターなので、リッター10㎞未満でした。

実は今のティーダもリッター10㎞未満なので、変わりありませんね🍀

1600ccでこの数値ですから、300馬力の2000ccは憧れますが、ちょっと維持が大変そうですね。

ハイオクですし、タイヤも18インチかな？

そうだ❗1600ccでもレヴォーグは無理だった。

勘違い、勘違い🍀

帰りに連続で新型カムリハイブリッドと二台もすれ違いました。

二台ともおじ様でしたね。

クラウンハイブリッドも買えるだろうに、カムリにこだわりあるのかな？

自作自演ご苦労様ですm(_ _)m

>>0
あなたは車試乗してる場合ではない
心療内科で見てもらうのが先だと思う

趣旨を変えた嫌がらせだな

ﾚｳﾞｫｰｸﾞを悪く言う人は聞いたことないな
価格が高いってだけかな

>>0
フィールダーハイブリッド悪くないけどなあ(*^^*)

>>38
悪くはないが、スバルはもう古臭い。

>>40そんなこと言ってみたいわ
中古すら250万とかすんじゃんムリムリ

前から見たらWRXと区別つかない
走りを楽しみたいならWRXにしたら？

カタログ見てるだけのくせしやがってよ

>>36
統合失調症ってこと？昔の精神分裂病だよね

このまま買わない予感

↑
買えないじゃないかな(笑)

スバルは高過ぎる、そんな価値は無い。

試乗するなら雨の日もしたほうがいいよ ワイパーの音や天井の雨の音とか

>>0
おじさんのターボを受けてみるかい？

遅い、プレミアム感無し、買う価値ない

>>50
嫌いな車じゃ無いんだけどCVTなのが解せぬ。。。

ボルボV60意識してる？

>>52
たしかに似てはいるかな
どちらも買えないけど、でももし買うなら迷いそう...

買ったの？

いくら？

水平対向(笑)

ストップ＆ゴーが多い街中で乗るなら
1600の出足のが不自然で好みじゃない