今年だけで何回死亡事故やってんねん。
やっぱり下手な運転手ばかりやなあ。
[匿名さん]
高速で事故起こすと下道より、1時間、２時間くらいはまってトイレ急に行きたくなった人は超きつい。正月の高速のどハマりもキツい。
[匿名さん]
S山君、勾留されとんかのー
それとも釈放されとんかのー
西署の留置場は、もうストーブ出してくれとんかのー
[匿名さん]
これを機にCRは4トン坊や達に運転技術向上指導してください。
[匿名さん]
大型、中型座席高いと真下は見えずらく、ギリギリで歩いて渡ってくる感じだとブレーキかけても厳しいだろうよ。すぐに釈放ならレコーダーで歩行者側の問題点あるのでしょうね。
[匿名さん]
座席の高さがハイエースと同じくらいのトラックなら普段でも事故りそうだな
[匿名さん]
CR物流の運転手は基本運転下手すぎ。交通ルール守らない奴もいっぱいおるし最低な会社だと認識してます。
[匿名さん]
車両台数増やしすぎやろ
免許があればOKみたいな奴が集まってくるんよ
[匿名さん]
CRに限らず、そもそもの運転の理屈がわかっていない、意識できていないのがレジャーは言うに及ばず、4トンや大型問わず多すぎなんだよ。
あの事故車両ってパワーゲート車だろ？
マルナカに出入りしてる車は60厳守な感じだし、どうせスピードメーターばっか気にして運転してんじゃないのか、あくまで憶測だけど。
社速を定めるのは結構だけど、デジタコの平均点で運転手同士競わせてみたり、会議で順位を発表してみたり賞与の査定に取り入れたり…果たしてそこまでするのがが安全運転、事故防止に繋がるのかと言えば、個人的には甚だ疑問に感じるけどね。
[匿名さん]
速度や回転数気にしすぎて他のことまで気が回らんのじゃろ
[匿名さん]
あの直線でなんで人跳ねるのかが不思議だ。だいたいCRの運転手はバイパスでも右側をひたすら走り続けたり交差点の信号が赤になるとコンビニ通過して信号飛ばし「岡山100き2639」やるようなバカしかいない会社だもんな。
[匿名さん]
OVERALL(オーバーオール)っていう、にわか運送屋の4トン。
江並あたりの交差点で、とっくに赤信号になってるのに交差点に進入して倉田方向へ左折。
ホムペ作る暇があるんなら、運転手に信号の色の意味でも教えたらどうだ？
[匿名さん]
CRさんとこに初めて納品に来たが、ここの従業員は愛想がめちゃくちゃ悪かった、同じ物流を携わっている者として非常に残念でした。是非改善して欲しい
[匿名さん]
西大寺のマルナカ倉庫に口の聞き方知らんリフトの大アンゴウはまだおるんか？
[匿名さん]
それなりの態度で納品したらそれなりの態度で対応します。倉庫より
[匿名さん]
それなりの運賃で依頼すればそれなりの態度で対応します 運転手より
[匿名さん]
お互いに気持ちよー仕事したらえーがな。どっちかがマウントとろうとするけーおかしなことになるんじゃがな。いきなり上からくるやつは腹立つけどのう、大人の対応せにゃーおえんど。
[匿名さん]
どっちもどっちだと思うよ‼️
リフトマンはトラック乗りより上だと思ってるようだがトラック乗りはトラック乗りでリフトマンより上だと思ってるのが現状でしょう‼️
でもリフトマンはリフトしか乗れない人が多いと思いますがトラック乗りはほとんどがリフトも乗れる人が多いと思うよ‼️
[匿名さん]
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