🐓 徳島雑談総合

>>946
ピッカピカ納車仕立てのワゴンRの俺なら大丈夫だよな？

箱スカのエンジンがかかり、絶好調。
レスポンスも１吹かし6000迄回る。プラグを交換して明後日阿波サンに行くぞ。

隅から隅まで自分でいじれる車に乗ってるのはうらやましいな。
おしきせの車乗ってる人にはわからない満足感あるだろうし。

貴方ま一度思い切って買ったら良いですよ。触るのも乗るのも楽しいですよ。
3リッター レストア、ボディー補強済みの車体だと今だと500〜600万位かな？私は10数年前に手に入れたので半金以下でした。
今なら86、40年代のセリカが狙い目かも？
旧車は楽しいですよ。

ボロベン恥ずかしい

>>944
徳島ナンバーの初代ワゴンRが高松ゆめタウンに３台も来てました(^^)

>>954
そんな額ならアウディの新車買った方がマシ

アウディーってそんな値段で買える？ひょっとしたら貧相な最低のアウディー？

>>958

車を経費に計上しているひと
これから厳しくなってきますよ。

まさふみ

なんかバクサイのアウディ信者のせいで風評被害がすごいな。

違うよ。
ここ、身の丈に合ってない車を乗っているひとばっかりなんですよ。

某ディーラー

>>961
違うよ。いい車乗ってるフリしてみんな軽。だから爆サイ民にお似合い。

アウディA1

今日、会うで〜、アウデー乗ってくよ

ガイシャwww

A8って言うのかな？有れば別格です？

>>966
違うよ、新型iPhoneはA11だぞ

そんのもの出てないが

アウディって排気量少ないのね、ガッカリ

アウディに四駆の400馬力以上出ているの無かったかな？

早朝、箱スカで阿波サンに行って来たが大分路面が痛んでいるな。やっぱり交通量が減ると補修もしなくなるのかな？まだ鳴スカの方が路面がましだ。だが、鳴スカには、危ないチャリが居る。坂道をワイパー走行で登ったり、コーナー出た所で休憩してる輩がたまに居る。
そんなゴミでもひいたら車が悪くなるのだろうな。

路面へ負担のかかる要素としては、重量、速度、タイヤの摩擦の3つ。
貨物を除く一般車両でも重量が重い4WD、剛性高くグリップのいい幅広扁平タイヤ、
片側だけに負荷がかかる重心の高いクルマが最も路面を痛める。
前輪だけに負荷がかかるFFよりはFRのほうが、また4輪よりは2輪のほうが路面には優しい。
人口減少と既存インフラの維持ということを考え合わせると、
現状の重量税の差別化だけでなく、タイヤへの課税、速度規制の高度化など、
道路負担を見直す時期に来てるのかもしれない。

アウディクアトロが別格だよ

>>972
違う違う
日本の舗装が柔らかいからだ
重い車からのダメージがでかいのはそのとおりだが、根本は舗装の問題

>>972
反重量を利用したフローティングカーなら全く関係ありませんが何か？

>>958
買えるだろQ5
最近出たQ2なら余裕で

>>974
メーカーの主張そのままですね。
大陸と同じ車を売りたいだけのために論点をすり替える。

排気ガス

高速道路の舗装水が溜まらず良いなあ。

>>977
車は全然関係ないが
舗装が違うからタイヤの仕様も国内と海外で違う
路面とタイヤの問題であって、車はかんけーねえよ(笑)

それに、これ国防上の問題なんだ
路面が柔らかすぎて重量級の戦車が走れない
だから10式は90式より軽量級にならざるを得なかった

ほんとつまらないなあ

東名製のEJ22欲しいな。もう少し出したらEJ26か。
悩み所。

東名のコンプリートっての200万もするけど、何に積みます？

スバリスト登場

新東名の１部の制限速度が110㎞になったけど、トラックと同じ車線は危なすぎる。トラックは１番右車線限定だけど、守って無い奴が多過ぎ。

間違い。左車線限定。

間違い、走るな限定

車を乗り換えたいけど、新車のエコカーにするか中古のエボⅩにするか思案中。けど何でエボはあんだけ高いのかな？

人気だろ。
エコカーは燃費は良いけどつまらんよーー。
アクア、プリウスの視界、乗り心地最悪。
あと、ブレーキ感覚のあの気持ち悪さ。

アクアが以前に日本で一番売れてたっていうのが信じられん。加速は良いけどね。

フォルム、TOYOTA、発売時期とだんこん世代の退職時期の重なり、低燃費、おしゃれ感だろね

プリウスを仕事で使って居るがブレーキの効き初めと言うか踏み初めの一瞬ブレーキが効かない様に感じるけど、トヨタは異常無しと言う。
電気的なブレーキから油圧のブレーキに切り替わる瞬間が嫌だ。世の中のハイブリッド乗りは感じ無いんかいな？

慣れるとききますが。

ゴツゴツした足回りと、コシのある足回りは違う
ゴツゴツしてスポーティーだろと思わせるメーカーがあざとい

>>993
うーーん。
慣れない。
雨の日は特に。

>>994
腰の有る足は判りませんが、ゴツゴツしてる足は低速だけと思うけど、設定速度が高いと思いますよ。
私の車は120㎞以上に成らないとゴツゴツしてますよ。
因みに、足はタイヤはノーマルです。

>>996
それは高速域において、足回りが機能してないってこと
速度が上がるほど路面とタイヤの間の反発力が強くなる
だから、車体が浮いてフワフワな感じになる
なのでしなやかになったような気がするだけですな
それに舵も利きにくくなる

そこで、タイヤを路面に押さえつけるのにダウンフォースが必要となる
じゃあウィングを着けようとなる
さらに車高を下げることで、グラウンドエフェクト効果が生まれてダウンフォースが発生する
あとは、固めのバネで押さえつける

通常はゴツゴツで速度を上げるとフワつくのは、高速で過重が抜けてサスが機能してないってことですわな

足回りはうどんのようなもの
固いだけのはコシではない
麺が軟らかくてもモチモチと噛みごたえのあるものがコシ
足回りも同じことが言える
足回りは、しなやかであっても揺れがピタッと止まる
コーナーで粘りがある
それをコシがあるという

速度を上げるとコシが全くもなくなり、茹ですぎたふにゃふにゃのうどんってわけ

>>997
ダウンフォースが必要になるまでの速度には一般的にはいかない。

うどんは飲み物です

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