２０２５年原付き50は無くならない。普通免許で125はあり得ない

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NO.11105841 2023/05/01 19:34

２０２５年原付き50は無くならない。普通免許で125はあり得ない

世の中のアホ共は、２０２５年原付きは無くなると言っているクソ野郎共が多いが、原付きは無くなりません。
50は２０２５年も製造され無くなる事はありません。
普通自動車免許で125まで乗れる事もあり得ない
世の中の情報を信用しないで

[匿名さん]

報告閲覧数1105レス数64

#15 2023/05/07 11:23: ２０２５年からの新車の小型２輪は、最高出力5.4馬力しか無いらしい; [匿名さん]
#16 2023/05/07 13:07: >>14
原付免許で乗れる125を出すって言ってるだろ。
元々の原付二種は残るんだよ、原付免許で乗れるバイクを新設するの。

免許改正は必要ない、白ナンバーの125を出せば済む話。今の原付免許だって電動バイクも乗れる、出力で原付・原付二種と分けられてるだけで。

メーカーに50の原付の生産を義務付けすることは出来ませんよ、誰が出すの？お前が作るの？; [匿名さん]
#17 2023/05/07 14:09: 走れない法律ではないから中古が走り回って現状維持では; [匿名さん]
#18 2023/05/07 14:12: 何で、電動化の話を避けようとするんだろう？

現在のガソリンエンジンのままだと排ガス規制に引っかかると言うだけで、電動化すれば、問題はクリア。

今年から、電動キックボードの条件が緩和されるから、このままだと、原付のユーザーはそちらに流れてしまうよ。

バイク乗りは、プライドがあって、電動キックボードを一段低い物と思っているかも知れないけど。

電動キックボードは海外の家電メーカーがイニシアチブを取ると思うから、このままでは、家電業界と同じようにバイクメーカーも衰退しちゃうよ・・・

その時になってから、電動化のことを考えても、もう遅いからね。; [匿名さん]
#19 2023/05/07 14:21: 　あと、原付が50から125にならないという根拠が、免許制度で、わざわざ小型免許をとった人に申し訳が立たないってのも、笑っちゃうよね。

　大型免許が教習所でとれるようになったとき、それまで免許センターでとっていた人に申し訳が立たないとか、楽してごめんとかあったか？

　50が排ガス規制の関係で無理があること、諸外国の主流が125であることなどを考えたら、50を廃止して最低ラインを125に揃えることに何の問題があるんだろうか？？？？; [匿名さん]
#20 2023/05/07 15:20: >>18
電動キックボードを下に見てるとか、何を言ってるんだか・・・原付バイクと電動キックボードは別物だよ。

将来的には電動バイクが主流になるだろうけど、過渡期の今をどうするかだよ。電動バイクはまだまだ航続距離に問題がある、排ガス規制に対応出来ない現状だから125ベースに出力を抑制した原付一種モデルの追加がベスト。; [匿名さん]
#21 2023/05/07 16:37: 電動化によってエンジンパーツが必要なくなり失業者を出してしまう。なので日本二輪四大メーカーは
水素エンジンの開発に乗り出したんじゃないかな。排なにが出るのやら; [匿名さん]
#22 2023/05/07 19:17: >>20
　原付バイクと電動キックボードは別物だよ・・・というごまかしが、バイクメーカーの怠慢を生み、電動化の足を引っ張る。

　まあ、自動車業界がまさにそれ。

　馬車が自動車に変わったように、エンジンがモーターに変わっていく。その流れを読まなきゃ。; [匿名さん]
#23 2023/05/07 19:43: >>22
立って乗るのか、座って乗るのか。買い物に行くおばちゃんが電動キックボード乗ると思う？
電動キックボードはどちらかと言うと、自転車の代わり。
通勤に使うにしても都心部ならいざ知らず、ちょっと郊外になれば座って走るほうが楽。; [匿名さん]
#24 2023/05/08 00:18: >>23

　立って乗のろうが、座って乗ろうが、電動化には関係ない。
　エンジンタイプの2輪の片鱗を切り崩すために、先ずは、手始めに、キックボードを電動化しているだけ。
　
　電動キックボードが自転車の代わりというのも、語弊があろう。
　自転車には、既に電動アシストタイプがあり、そこに、100％電動化の製品をぶつけると、利用者が勘違いし、ややこしくなるため、なかなか手を付けにくいと思われる。

　実際に、海外では、アシストタイプではなく100％電動化の自転車が販売されている。; [匿名さん]
#25 2023/05/08 06:54: >>24
立って乗ろうが座って乗ろうが関係ないなら、電動キックボード乗ればいいんじゃね？; [匿名さん]
#26 2023/05/08 07:53: 今まで四輪・二輪・自転車とすみわけができていたが、ペダル付原付自転車が車道に参入してくるとなると
非力すぎて危険も大きい。そこもパナ・ブリ・ヤマハ・などの日本メーカーがフル電動を売り出すかどうか; [匿名さん]
#27 2023/05/08 08:02: >>26
フル電動、ヤマハは既に出してるよ・・・航続距離が短か過ぎるけど(笑); [匿名さん]
#28 2023/05/08 08:04: >>26
ホンダも事業者向けのリースで出してるよ！; [匿名さん]
#29 2023/05/08 08:57: >>0
国会で5.4馬力以下の125cbならば原付免許の話知らない情けない

やはり政治家が大臣して下さいまして感謝します; [匿名さん]
#30 2023/05/08 09:21: 情報ありがとうです。ヤマハ✕グラフィットから電動ハイブリッドバイク出てたのね。まあターゲット層が違うってことか; [匿名さん]
#31 2023/05/17 15:59: パソコン好きならジョブズ氏、車好きならフォード氏の言葉に、

「もし顧客に、彼らの望むものを聞いていたら、彼らは「もっと速い馬が欲しい」と答えていただろう。」

ということばがある。

電動化について行けない、化石脳の人には、覚えていて欲しいことばだよね。

バイクは電動化される。そしてその混乱に乗じて、規格は再構築される。; [匿名さん]
#32 2023/05/17 16:36: >>31
つまり原付の50は無くなるでオケ？; [匿名さん]
#33 2023/05/18 11:57: >>32

　なんで、そうなるのかなあ？

　意味が無くなっても、存在がなくなるとは限らない。

　決めつけはよくないよ。; [匿名さん]
#34 2023/05/18 12:26: >>33
50ccの新型はメーカーでは出さない(出せない)って事さ。; [匿名さん]
#35 2023/05/18 12:34: >>34
　メーカーが新型を出さなくても、今までのバイクは流通している。
　つまり、50がなくなるわけではない。; [匿名さん]
#36 2023/05/18 13:32: >>35
んっ？誰も今まで発売された50ccが乗れなく(走れなく)なるなんて言ってないよ(笑); [匿名さん]
#37 2023/05/18 14:46: >>36

　だから、50はなくなるわけではない。; [匿名さん]
#38 2023/05/18 15:13: >>37
君、スレを最初から読み直しなさい。
スレ主が50ccのバイクが製造されなくなる事はない、って言ってる事に対して議論してるんだよ。
これまでのレスでも今ある50が乗れなくなるなんて誰も言ってない、製造されなくなるんだよ。; [匿名さん]
#39 2023/05/19 15:06: >>29
>>0
国会で5.4馬力以下の125cbならば原付免許の話知らない情けない

やはり政治家が大臣して下さいまして感謝します

↑

日本語でお願いね; [匿名さん]
#40 2023/06/21 19:25: 排ガス規制が厳しくなると低排気量のバイクは自然と淘汰される
そうなれば普通二輪免許で400以上に区分を上げないと不公平感が生まれると思う。; [匿名さん]
#41 2023/06/21 21:20: >>40
125は残るからそれ以上の250も400も問題ない。; [匿名さん]
#42 2023/06/22 08:18: 政府はまず2スト狩りをしなくては; [匿名さん]
#43 2023/09/07 20:46: ４KWってなんぞや; [匿名さん]
#44 2023/09/08 05:05: ５.４うまちからですな。; [匿名さん]
#45 2023/09/10 08:53: メットインのスペースに大型のマフラー作れば排ガス規制クリア出来ないのかなぁ？と思う　; [匿名さん]
#46 2023/09/10 14:31: １２５をデチューンして原付一種にするのであればラインナップも増えていいんじゃない？
原付一種のトリシティとか（笑）; [匿名さん]
#47 2023/09/10 18:11: >>45
コストの問題もある、現行機種のデチューンなら開発費もほとんどかからない。; [匿名さん]
#48 2023/09/10 18:23: 原付2種バイクを出力下げて原付1種相当で出すなら110㏄バイクが
主力になるに決まっておろうに。どーせ原付1種乗ってる奴らなんて
低価格命なんだから。; [匿名さん]
#49 2023/09/11 08:41: 125ccを原付一種扱いとする「新原付」、ついに警察庁が検討開始へ
https://bakusai.com/thr_res/acode=3/ctgid=137/bid=1150/tid=11346914/
具体的には125ccクラスの最高出力を4kW以下（5.4ps以下）に制御し、50cc相..; [匿名さん]
#50 2023/09/11 11:20: 新原付バイクが出回るとして、馬力は50cc並みに抑えられてもトルクは既存の50よりチョイモリなんだろうか？; [匿名さん]
#51 2023/09/11 11:31: >>49の元記事のコメント読んだが30キロ規制について色々意見が上がってった
30キロ規制は遅すぎて安全どころか二次被害が出て逆に危ない、となど
記事でも「検討がスタートすることは朗報だが、この機会に原付一種ならではの二段階右折、30km/h上限といったルールも今一度見直しして欲しいものだ。」と言っていた
あと二年、どう変わっていくんだろう; [匿名さん]
#52 2023/09/11 19:48: >>51
変わらんよ、あくまでも作れなくなる５０の代用品。; [匿名さん]
#53 2023/09/11 20:16: >>48
そんな分かり切った話も分からず、
１２５ｃｃ１２５ｃｃと連呼する馬鹿どもには呆れちゃうね
こんなバカばかりだから日本も落ちぶれる訳だ; [匿名さん]
#54 2023/09/12 02:20: 制限をつけると言うことは、部品が増えるわけだから、
現行の125より性能的には劣る物が、金額的に高くなる・・・

全く無駄・・・
全く無駄・・・

現行の125まで、原付免許で乗れるようにすればいいだけなのに
変な意地を張って、無駄なことをしてる・・・; [匿名さん]
#55 2023/09/12 08:18: >>54
部品の数は変わらんよ、設定を変えるだけ。
小型二輪の１２５に乗りたきゃ免許取ればいい(笑); [匿名さん]
#56 2023/09/12 09:39: 今後、俺のモンキー50にプレミアムつかないかな？　あと10年位維持して様子見ることにしよう。（笑）; [匿名さん]
#57 2023/09/12 10:00: 125CCで馬力ないものは白とピンクの半半ナンバーにしようよ; [匿名さん]
#58 2023/09/14 06:27: 見た目キックボードの新原付でたら面白い; [匿名さん]
#59 2023/09/14 06:47: 原2免許ぐらい、自転車乗れるなら1時間もどっかの空き地で練習すれば
1発試験で簡単に取れるだろう。空き地もない都会なら、1時間単位で
バイク練習出来る教習所とかもあるしなあ。30㎞制限だの二段階右折だの
うだうだいうならとっとと原2免許くぐらい取ればいいのに。というか、
原2仕様車を態々出力下げて遅くしたのを原1として乗るとかアホだろ。
馬鹿馬鹿しすぎてみな、原2免許取るから原1は廃止じゃね？; [匿名さん]
#60 2023/09/14 07:40: >>59
原１がエンジン式だけだと思ってるのか？
電動が出て来るから廃止って事になるわけないだろ(笑); [匿名さん]
#61: この投稿は削除されました
#62 2023/09/15 13:36: >>55

　設定を変えるだけなら、外から見て区別ができないだろ？; [匿名さん]
#63 2023/09/15 14:09: >>62
ナンバーが白、原二に付いてる前後のステッカーもなし。; [匿名さん]
#64 2023/10/05 12:28最新レス: 頼むからハンドル幅は現行の原付スクーターくらいのままで。

幅広二なるのだけは勘弁
邪魔だから; [匿名さん]

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